又是一年315，几家担忧几家愁？

2013年315晚会，大众DSG惨遭曝光，被相关部门传唤，首次看到汽车业一年一度的315表现出如此大的杀伤力。

2019年的315，没有车企上榜，表面看起来大家相安无事，但仔细一看赞助商，正是因为机油增多而焦头烂额的东风本田。果然有钱是可以为所欲为的。

还有差不多十天又要到一年一度的315，各路媒体摩拳擦掌，准备趁着这个机会寻找机会一举成名，今年谁会是这个倒霉蛋？在下预测了三个，但是应该不准。

第一肯定是去年火了一年的奔驰。奔驰因为一个来路不明的女博士坐上引擎盖，关了店、退了车、股票跌了、老总调走，怎么看都是一个大写的惨，但这只是开端，接下来断轴、漏油各种负面接踵而至，我想2019年奔驰加班量最大的部门应该

前几天奔驰又成为了众矢之的，这次是因为E级和C级的覆盖件“铝换钢”，北京奔驰因此得了个“铁奔”的雅称。将车门等部件由铝合金换成钢材之后，车身加重一两百斤，油耗增加，操控性降低。最要命的，是北京奔驰将前悬支臂的厚度进行了削减，导致强度不足，引发了E级的断轴热潮，最终被勒令召回。

但是话又说回来，像北京奔驰这样停工一天就能损失四个亿的企业，摆平点负面还不是易如反掌？毕竟有个词叫做“肆亿妄为”，所以奔驰上315的概率，大概和你我中彩票的概率差不多。

第二是去年走向复兴的现代汽车。现代途胜上搭载的那款1.6T发动机同样存在机油增多的问题，但没有被大面积曝光，召回之后，老问题看起来解决了，但却增加了新的问题，比如发动机动力减弱、噪音变大、油耗增加。而领动出现的“生锈门”貌似也不了了之。如果现代汽车想要在华复兴，这样的品质表现无疑是在拖后腿。

第三是因为帕萨特被骂上热门的大众汽车。帕萨特在中保研的碰撞测试中让人瞠目结舌的A柱弯折角度，看过的人一定过目不忘，不知道帕萨特是否符合国家对汽车安全的相关标准。虽然大众关的掉微博评论，但堵不住亿万网友的嘴。关于DSG双离合变速箱和TSI涡轮增压发动机的问题，已经是老生常谈了，就不再浪费口舌。

三家车企里面，奔驰“肆亿妄为”，很大概率不会上315；大众已经是久经沙场的老同志了，知道怎么样才能避免登上315的舞台。所以，现代汽车今年可得悠着点。