宝马安逸系统怎么样？我来告诉你答案花百万买最豪华的宝马能得到什么？试驾7系，8系，X7后告诉你

如果说三界是打开宝马品牌这门的钥匙，那么大型豪华汽车阵容就是门后汇集宝马品牌最新设计理念和高科技的宝库。

“新BMW 7系，全新BMW 8系，创新BMW X7”，这是宝马大型豪华车阵容里三台车的正确叫法，在宝马命名规则里，“新”常用于称呼中期改款后的车型，而“全新”则代表刚刚换代车型，“创新”意味着这是一款史无前例的新晋宝马。

宝马客集结了大型豪华车阵容，为你细品三款不同性格，且落地价均在百万的宝马当家旗舰。一台旗舰轿车，一台旗舰轿跑车，一台旗舰SAV，花100万你能买到最豪华的宝马，就是接下来的三种样子…

本次试驾车型：

新BMW 740Li

全新BMW 840i四门轿跑车

创新BMW X7 xDrive40i

新BMW 7系

精准与诗意定义新旗舰豪华

在宝马品牌的设计理念中，“精准”与“诗意”始终贯穿，精准大多形容操控感受，但于设计来讲，精准是让你第一眼就体会到一辆车的性格与定位，对于新7系，便见于标志性的大尺寸双肾格栅，其将大型豪华轿车的气场完美描述，给人以庄重，不怒自威的感觉。

早在2018年，这一代7系近一半的销量就来自中国，所以中期改款的新7系便在开发之初将中国用户的需求放在首位，而宝马设计理念中的“诗意”一词，便是用诗的表达方式给人以美的意境，用来形容新7系的前脸设计再好不过。

唐代诗人杜甫的《望岳》用“造化钟神秀，阴阳割昏晓”描写泰山山脉的绵延辽阔与大自然的神奇秀美，而新7系前脸修长的双L型天使眼大灯与大尺寸格栅搭配，以及舒展的下气坝设计，亦是如诗般描写的富有层次感，M运动套装车型独有的两侧L型獠牙设计更是强化了运动感。

如果精准与专属搭配，便是整车格调的升华，新7系侧面类似曲棍球杆的L型镀铬饰条贯穿车身，这一专属设计带来了大型豪华车的舒展与视觉享受，也是深受Bimmer喜爱的新7系设计之一。

当一台新7系迎面驶来，相信大气磅礴的前脸与侧身令你印象深刻，那么注目礼下送别的尾部，便牢牢将目光锁定在了贯穿式的3D立体悬浮LED尾灯，精准之意义，便是仅凭一隅细节便知其不凡。

新7系周身的L型元素似乎在表达着“Luxury”的含义，当然，“Luxury”亦体现于精致的车内空间。打开新7系的车门，最先让我感受到豪华气息的便是这台740Li标配的高级扩展Nappa真皮内饰，因为真皮材质如稚嫩肌肤般的柔软，以及包边处自然的褶皱都给到乘员触感上最大的享受，这足以令人憧憬更昂贵车型上的Merino全真皮将是怎样颠覆豪华的享受。

对于这样一台大型豪华车，右后排才是正确的打开方式，这个被俗称“老板位”的地方向来是大型豪华车着墨的地方，新7系3210mm的轴距允许任何身形的老板在这里翘起二郎腿。

但更重要的是，老板们需要掌控一切，所以新7系全系标配的中央扶手平板提供了关于舒适的一切——遮阳帘及前后座椅，空调等功能调节。当车内遮阳帘一一关闭后，我闭上眼睛享受着感官的盛宴，在宁静的车厢中感受着空气悬架下Comfort Plus模式的安逸，这种宁静，便也是诗意的体现。

但作为新7系最令人惊艳的地方，不光是真皮座椅，也不光是静谧车厢与空气悬架营造的舒适，更是亲自驾驶时前所未有的畅快，这也是7系立于同级别标杆地位的原因。

据统计，7系的中国车主平均年龄仅为38岁，他们更倾向于表达自己的个性，并且除去工作或生意上的独立思考，他们亦需要一次酣畅淋漓的独立驾驶，而这背后，不仅是平顺敏捷且能匹配4缸到12缸发动机的ZF 8AT变速箱，更是为轻快灵活驾驶提供坚强后盾的CarbonCore碳纤维内核车身。

本应是跑车上的科技元素如今也融入老派绅士的体内，新7系自然令人印象深刻，或许这正是一场大型豪华车的变革，一场传统与新派，从老板位到驾驶位的变革。

至此，新7系便用“精准”与“诗意”俘获了我，一切都是恰到好处，大气庄重却也不失乐趣，更附带惊喜。如果要问一台大型豪华车的标准，那么我会用新7系的“精准”与“诗意”来作答。

全新BMW 8系

用对立中的均衡重塑运动豪华

相比起中期改款而言，换代绝对是一个大挑战，尤其是8系这样时隔20余年重新启用的车系，如何精准地回忆，同时重新赋予数字8以灵魂并且再度惊艳世人成为了一大难题。

按理说，印象中的8系应该只有双门造型，崇尚极致运动，设计大胆，可最后偏偏还与象征实用性的四门车结合在了一起，但仔细品味后，你便能感受到宝马在对立中创造均衡的高超技法。

即便四门与轿跑车似乎天生不合拍，但全新8系四门轿跑车却是一台直接由双门轿跑车研发而来的车型，这在同级别细分市场尚属唯一，这便造就了全新8系四门轿跑车优异的操控底子。

另一方面，全新8系四门轿跑车的身线有着与双门版一样的美感，从侧面看，丝毫不觉得因为四门而破坏了整体的设计。

由于定位于大型豪华车，自然对于空间可以有更大的发挥，所以四门版车型有着比双门版更加陡直的前挡风设计，以及更加高昂的车顶，在保持设计美感的同时又不牺牲乘员的舒适性。

更夸张的是，全新8系四门轿跑车的后备箱容积还依然拥有440L，能够轻松放下三个高尔夫球包，更支持一键放倒，并且后排座椅也采用带横向支撑的一体式座椅，至少从这里看来，全新8系四门轿跑车在同级别已经足够惊艳。

在四门车中融入双门车甚至纯种跑车的设计理念，是全新8系四门轿跑车的优势，从尾部看去，宽大的轮距，外扩的后翼子板不仅在高速时提供更多下压力，也勾勒出8系遒劲且富有美感的车身设计，宝马就是要告诉世人，一台四门车，同样能够作为美的担当。

但有人会问了，全新8系四门轿跑车与新7系四门轿车，是否是互相冲突的存在？诚然，如果仅凭四道车门论述，确实也没必要给8系上四门版，但其存在的意义，就是带给四门车用户一种更加优雅，富有激情，更充满惊喜的体验。

虽然当天试驾的新7系与全新8系四门轿跑车均是搭载了3.0T直列六缸发动机的车型，虽然两款车同样采用CarbonCore碳纤维内核打造，但别忘了，全新8系四门轿跑车是基于双门版以及M8 GTE赛车开发而来，并且经由M部门进行专业调教与优化，在保证了乘员舒适性的同时，让操控变得更加轻盈，让每一次过弯都更加坚定有力。

但即便抛开7系不谈，全新8系四门轿跑车同样给到你同级别对手无法提供的惊喜，驾驶TA时，仿佛开启一瓶精致的沙龙香水，你将感受到调香师自由的发挥：既有因六缸平顺性而展现的柔和与沉稳，也有随叫随到动力的轻盈感，更有周身被Merino真皮包覆时那种如阳光般和煦的温暖，在后视镜中回望这一抹超音速蓝，如同薄荷般的清新扑鼻更加彰显格调与吸引力。

法国诗人乔治·桑写过一句话：“回忆是灵魂的香水”，全新8系修长车身，天使眼大灯，霍氏弯角等都是专属的回忆，但在回忆中，新世代的演绎手法却也赋予了全新8系别样的美感，尤其在四门版车型中，在对立中打造的均衡可谓重新塑造了运动豪华的概念。

神奇的是，无论驾驶或是乘坐8系，我会有很多感性的思绪与体验，甚至毫不夸张地说，这是最打动人心的宝马四门车型，并且这种心动的感觉，其实从打开车门，见到如双门轿跑车那般修长的无框车门时，就已经产生。

创新BMW X7

全尺寸移动豪宅诉说全地形豪华

美国现代建筑师路易斯·康说过一句话：“一个房间建成之前，太阳怎么也想不到自己有多惊艳”，这句话描绘了太阳光穿过房间的窗棂后，成为房间一部分的惊艳瞬间。

而当清晨第一缕阳光透过X7的全景天窗洒进车内时，正是这样的意境，虽然天空随后下起了小雨，但硕大的车内空间将一切隔绝在外，抬头仰望时，如同身处教堂中感受室内挑高呈现的庄严肃穆，也让信徒产生足够的安全感。

宝马X家族诞生于1999年，但直到20年后才推出了第一款全尺寸大型豪华SAV，在我看来，宝马对X7尤为重视，十年磨一剑后呈现的，便是宝马对于X家族的最高级别诠释以及对豪华的集大成表现。

X7拥有X家族最为灵活和充裕的车内空间，但这仅仅是硬件上的配备，如同一开始描绘的那样，全尺寸大型豪华SAV的车内，应该如同家一般宽敞明亮且舒适，想必每一位亲眼见到X7的人，都被气场十足的外观所征服，所以也自然能想象到车内的别有洞天。

从X7的第一排座位开始，略微靠向驾驶者侧的中控台设计打下了基调，由前向后的连续的线条依次穿过第二排第三排座椅，让乘员有一种被环抱的感觉，但各自排的座椅间又保持着彼此的空间，既有自由度又有安全感。

当然，除了舒适之外，家也要发挥其功能性。X7支持一键放倒的二三排座椅提供了意料之外的装载空间，而X家族尾部经典的分段式后备箱“天地门”设计也让拿取物品更加便捷。

7座是全尺寸大型豪华SUV的必备，但很多SUV的7座往往并不受待见，甚至难以容下一位成人。在X7上，7座的设置依然存在，多出的第三排座椅，不仅适合身形高大的人乘坐，而且头顶更有天窗，空调等控制钮，侧面也有大尺寸车窗可以观赏沿途风景。

同时也可以选择6座版本，得到更加宽敞自由的空间。故此，设计之精髓便是物尽其用，绝非“大就是好”，在X7上，每一个位置的乘客都能享受到最大程度的关怀。

毫无疑问，X7是非常适合长途出行的，这也是X7的精髓所在——全地形豪华。一来是因为让人流连忘返的车内空间的舒适度，且全系标配了空气悬架，能够根据车速自行改变舒适程度。

二来便是宝马工程师的细心之处：打开X7的发动机盖，除了硕大的3.0T直列六缸发动机外，你还能发现塔顶的位置被一块玻璃纤维包覆，进一步隔绝了噪音。

宝马集团设计副总裁霍伊顿克这样评价X7：“我们无意影响用户对于豪华的主观看法，但希望能打造出吸引他们目光，充满多样性的产品”。我想，这便是X7能够成为宝马旗舰SAV的意义吧。

一次性体验完三台大型豪华车后，我发现了豪华并非名贵之物的堆砌，而应是气质的体现，是无远弗届的意境。无论是传达“精准”与“诗意”的新7系，还是重塑运动豪华的全新8系，甚至是如移动房间般的全地形创新X7，都以各自鲜明的特色诉说着他们各自所理解的豪华。

PS：特别鸣谢上海德宝提供试驾车辆

写在最后：

当三台大型豪华车放在眼前，我们难以去感知逝去的历史，但对眼前所见之物的个性化评述，又何尝不能成为下一段历史？

借用宝马集团设计副总裁霍伊顿克先生的另一句话：“世人对于豪华的看法不尽相同，但一个日趋显著的共通概念便是愈发重要的个人时间”。相信每一位坐进宝马大型豪华车里的人，都能在这移动房间中寻得安心之处。

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