新买的奔驰故障频出，到底该怎么办？

刚买不久的新车出了问题，这也是个棘手的问题。最近杭州的河女士遇到了这样的苦恼，新买的奔驰在三个月里故障灯开了三次，但非常烦躁。

杭州的夏女士是今年4月份在杭州东星行奔驰4S店花费26万多购买了一辆奔驰C 260轿车，但是买了这三个月已经因为故障问题，四次被拖到4S店了。

夏女士称，“车辆刚开一个月，仪表盘提示“48伏电力故障，须立即停车检修”，左边仪表盘发动机的灯也同时亮了。当天车辆就被送到4S店检修，维修人员称是软件问题，升级后排除了故障。谁知维修完毕没两天，在5月和7月。夏女士的车辆又出现同样的故障，最终再送到4S店维修。

4S店的业务经理表示：“48伏跟发动机故障灯有关联的，48伏灯亮会引起发动机亮，可以做搭线处理和软件更新。就目前而言，需要等待新的软件更新，才能解决这个现象。”业务经理称，“相同的故障其他车主也有反映，目前夏女士已经升级到了最新的软件，使用过程中在继续观察。”夏女士在上个月底车子又发生了新的故障，在隧道内拥堵期间，车辆在从新起步的时候，发现发动机抖动的特别厉害，之前从没有发生过，后来车辆只能提速到30KM。针对夏女士新出现的故障，4S店的经理称已经在排查问题，跟之前的故障是两个不同的问题。

夏女士称新车购买三个月频出故障，还都是跟发动机有关的故障，这是不是车辆本身的质量问题。随后她提出了退换车的要求，但是4S店认为目前的状况还没有达到三包政策要求的退换车标准，目前48伏故障灯亮起三次，同样的问题需要出现5次，且5次没有解决，才可以达到申请退换车。

实际上，关于48伏电力系统故障的问题，奔驰之前也有过不少的故障报道。一些车主的奔驰C级频繁出现48V电机故障码。且是新车刚买不久并多次维修都无法解决。有车主在论坛中发布：C舒适模式下基本可以保持充电和放电平衡，但是E节能模式下明显可以观察总结出放电高于充电。因为E模式下松油门无特殊情况是直接进入断档滑行，无法像C模式下松油门进入充电状态，这样就很容易导致48V电池亏电。因此，48V机电故障极有可能与经常用E模式有关。

截止目前，官方没有对此故障进行解释和回应。