宝马740车主肉痛心不痛，才开4年血亏80万，网友：依然买不起

早上好，各位！剑车又见到大家了。我是检察员的检察员鹏鸟，我的外表很高，但内心其实像针一样细。

欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

汽车作为人类在交通运输上最伟大的发明之一，各个车企的顶尖工程师们在历史上渲染着不一样的颜色。而在世人都为之瞩目的各大豪华品牌中，有一抹最让人难以自拔的颜色，蓝天白云的logo，BMW‘宝马’。

宝马一直是最讲求运动精神的品牌，而2017款的宝马7系在这方面可以说是做到了纯粹的回归，虽然是总裁级的座驾但在气质上显得更加的年轻运动（缺点是和当时的5系非常的像），同时在车身方面通过引入碳纤维复合材料以及多种轻量化技术将整车重量与上一代相比大幅度降低了130公斤，油耗比上代降低20%（7系车主还在乎油耗吗？）。

客服小姐姐之前下任务的时候说明了大概的情况，客户是自己买的宝马740Li已经开了一段时间，但是总感觉不太对劲，就让我们来仔细看看，检测出来具体有什么问题好回头和车商沟通，如果只是小问题还好，如果真有什么事故之类的就要和车商没完。

检测当天灰蒙蒙的大雨刚停，远远的就看到车主手握一根闪亮的物件正在吞云吐雾，结合今天的天气感觉是那么的翩翩出尘，礼貌的招呼后，客户双手环胸没多说什么，示意让大鹏开始检测。

本次检测的车辆信息如下

车型：2017款 740Li xDrive 豪华型

出厂：2016年8月

里程：7万公里

新车落地价：148万

车主成交价格：66万（数字挺吉利）

检测地点：南京。

说实话这个价格就算车况极品也还是比市场行情高了些，看来车商当初是使出了大招来忽悠车主，而且二手车一般都是低收高卖，以车商这么好的销售手段，当初这辆车的前任车主卖车的时候应该也是被压了不少价的（不过大7系车主不介意这点小钱，对不对）。

废话少说，让我们来看一下今天这台宝马大7系到底怎么样吧，激动的心颤抖的手，跟着大鹏往下走，下面随着我的步伐，开始检测。

首先绕车观察一圈下来发现车身表面贴有隐形车衣，局部有破损，没有其他的异常。740Li的下饰条如同高尔夫球杆，车主的身份属性直接形象化了有没有。

前杠喷漆，左前门凹陷，由于车辆贴有车衣，凹陷可以暂不处理，最重要的就是先洗个车！黑车脏起来太快太明显了

后杠剐蹭车衣破损，不影响使用，只是影响美观，右后翼子板喷漆，右后门喷漆、下饰条更换，右后侧是有过刮蹭的，没有发现有钣金，是由于刮蹭导致的喷漆。

这是车辆贴完膜后的基本数值，贴膜因为工艺的缘故薄厚多少会有点差别，整体数值不会相差太多。

四轮轮毂不同程度剐蹭划痕，四轮轮胎以更换，右前轮胎为18年轮胎，其余轮胎为19年轮胎、个别轮胎臂磕碰开裂，最好进行更换，以免影响行车安全。

外观目前没有太大的问题，基本没有钣金的情况，但是还是想说黑车确实比较考验车主爱车的程度，如果大家不喜欢洗车又不习惯车看着脏的话，还是建议买白色或者银色，哪怕是水泥灰那种颜色也可以，再怎么脏也不明显。

打开机盖可以看到这台代号为B58的3.0T直列六缸发动机在进、排气和涡轮增压器结构上做了改进，采用了集成在进气歧管上的水冷式中冷器，同时也优化了可变进气升程机构，另外它对整个发动机的热管理系统也进行了升级，包括利用热管理模块控制冷却液温度，采用新的工艺在气缸壁上配涂耐磨涂层等等，而这些革新则让B58发动机在性能和燃效方面得到了不少的提升。

通过更仔细的查看可以发现机舱内有一些维修痕迹，平衡杆有拆卸的情况。

水箱上饰板及支架也明显有拆卸的情况，

机盖隔音棉破损，可能是被小动物咬的吧，毕竟冬天机舱里还是非常热乎的，一边取暖一边磨牙也是挺惬意的。

机盖锁块及其它附件是没有拆卸的，气门室罩盖没有拆卸和渗油的情况。

机油脏污建议更换机油机滤，需要做个小保养大概在2000元左右（咂舌），清洗泵及水壶有过更换，这个没有碰撞情况下也可能是因为质量原因出现漏液或其他情况更换的，一会儿通过维保印证下。

前大灯与电子扇符合出厂日期之前装配，从而又一次可以排除前部有过事故。干燥罐的标识也是没有问题的。

检测到目前车况都还是不错的，只是日常保养这些一般车商在售出车辆后都会告知客户及时保养这点没有做到位，接下来的检测希望这台总裁级座驾能够继续保持这个比较良好的开头，我们接着往下看内饰方面的检测。

这辆2017款宝马740Li在整个7系家族当中并不算是最贵最高端的车型，但其内部的高科技配备可一点不含糊。全新的中控大屏显示再加入了之前一直缺失的触控功能之外，还增加了手势识别功能。

后排液晶平板控制等等高科技装备无疑增强了整个车内的科技感。另外，在木饰、真皮加上金属拉丝工艺融合的豪华内饰基础上，宝马又通过多种氛围灯、光控的渲染营造出跨时代的豪华传奇。

左前木纹饰板有过更换，内饰有较明显的使用磨损痕迹，宝马的小瑕疵也是有的，保修期内更换后一般就可以放心使用了，至少不会因为时间的原因拖出保就变成自费了。

内饰检查发现，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以大致排除车辆涉水和进水的可能性。

近期都是重点在排查涉水和泡水嫌疑，大鹏可是一点都马虎不得，希望大家也能通过大鹏的检测能够了解到能自己查看的几个基础部位，当然也有精心处理过的那种需要专业人士进一步排雷，但是一般情况下只看上图最基础的这几个部位都能发现涉水的痕迹。

因规定路试不允许拍照，所以极速画面就请各位自行脑补吧。

即使是1770公斤的车重，3.0T的动力放在740身上还是非常优秀的，一脚油下去车主露出了相当满足的表情，一贯的德系质感。操控变线非常利落，没有给人感觉有大车的那种臃肿，弯中加速给力，胎噪稍微有一点但滤震非常好，低转扭力很强随踩随有。

动力这东西就像存款一样，要用的时候就必须要够！还得剩的多！极速可以上到200KM/H一点压力都没有才最好，不仅如此还得有那么点从容的感觉这才叫总裁级的座驾。

今天的主角渐渐的被升起来了，让我们来看一下这台总裁座驾的底盘，远处看来还是挺干爽的，光从外面粗略看也没有发现明显的漏油，渗油的状况，让我们到车身底下好好看看。

车身下护板及隔热板有损坏变形，暂时不影响使用，底盘低在某些路况下确实是有它的难处。右后减震器渗油，需留意必要时进行更换，开起来是没有太大影响的，不是这样仔细看平时也是观察不到的，再一次提醒车主大哥。

变速箱两侧存在油渍，明显是从上面流下来的，左右两侧都有这样的油迹，从上面观察，气门室罩盖前部没有发现油渗油，还有别的附件也需要检查一下。

变速箱油底壳更换，看起来是不是太新了，发变连接处没有拆卸，变速箱支架也是没有拆卸的，德系车渗油的问题还是不少的，想必大家也是有所耳闻的。

车况好的检测起来也是蛮快的，不到两个小时，检测就全部结束了,如果有疑点的话一般都会拖到三个小时左右，本次大鹏检测的这台宝马740li，可以说是一辆表现还算不错的‘宝马’，在我检测过的车里也是车况不错的。

最后通过发来的维保记录可以看到更换的清洗泵和水壶确实不是因为事故导致的，这一点可以放心了。

同时通过维保还发现了调表的情况，虽然不多但可以明显观察到客户有情绪起伏，骂咧咧的当着面打电话

还开了免提：‘喂,XX车行吗？我上个月买宝马740的，对，你们调表这个事儿今晚之前给我个交代，听清楚了没？！’

车商：‘啥？先生，我们没有啊，这车在我手上反正是绝对没动过的，我觉得是前任车主….'

车主：‘我不要你觉得，尽快给个说法吧’。

跟着啪一声就挂断电话，霸道总裁的气势扑面而来，大鹏瑟瑟发抖原地抓紧收拾装备，同时仔细整理车况的叙述顺序，好一会儿给客户做汇报时不结巴……

大鹏流利并详细的给车主做了汇报，该车外观有些许瑕疵，车身下护板及隔热板损坏变形，变速箱两侧存在油渍 ，右后减震器渗油 ，除此之外车况都还不错的，车主对整个检测结果非常高兴，同时对大鹏的检测工作认真仔细给了很高的评价。后续车商还是很快来了电话，车主没开免提，但是面色缓和了很多应该是给了一些补偿的条件。

最后再来看看价格，车主买到手的这个价格比市场行情稍贵一点，但是毕竟物以稀为贵，这种豪华车型一般也比较少有车况好的流入到市场，更别说还是一台贬值了八十来万的宝马七系，相信有些网友可能会问了，开这类车的都是些什么阶层呢，其实个人来说大多在日常生活中都看不太出来，就比如大鹏本次检测中接触到的车主无论是穿着还是谈吐都还是比较朴素直白的，正常沟通的时候也比较亲和，这类人我总结的是有一种气质！可能成功人士的气质吧，哈哈。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

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