奔驰a级前排座椅怎么放倒？我来告诉你答案20万的奔驰A级不仅可以收割女神心 更是具有性价比的豪华座驾

每次提到豪华品牌入门车型，很多网民都跑出来喊着要买这些车，这是交“智商税”！但是，2020年奔驰A级是BBA最受欢迎的入门级型号，共售出6.8万辆，第二名奥迪A3累计售出4.4万辆，第三名宝马1系也售出3.9万辆。

从销量数据上就可以看出，认可豪华品牌入门车型的车迷并不占少数，实际上豪华品牌的紧凑级车也绝不是智商收割机。今天就让奔驰A级为自己正名吧。

第一代奔驰A级在1997年上市，它的定位就不同于我们熟悉的奔驰S级、奔驰C级，奔驰A级更关心的是家用属性，强调的是实用性，而不是商务属性，所以前两代奔驰A级外表看起来都跟大面包类似，整个就是缩短版本的奔驰V级车！或许是奔驰自己也意识到了面包造型太过于小众，所以第三代奔驰A级才正式采用了两厢“小钢炮”的造型，增加了一份运动风的奔驰A级这才真正有资格同奥迪A3、宝马1系对垒！

今天介绍的第四代奔驰A级则是在2018年正式与大家见面的。外观上，相比上一代A级，它的造型更加犀利之外，它还多了一个咱国人特别喜欢的“屁股”，没错，奔驰A级正式在全球市场内推出了三厢版车型！虽说咱国内A级三厢版的轴距要比海外版更长、尺寸也略有放大，不过据说奔驰A级三厢版在设计之初就邀请了中国设计团队，按照咱们中国市场需求量身打造的。因此某种角度上来讲，对比全球版三厢A级，咱们北京奔驰A级甚至更多了一份原厂的纯粹。

奔驰A200L的整车长度达到了4622mm、车宽1796mm、车高1454mm、轴距达到了2789mm，尺寸早就超过了加长后的奥迪A3，或是宝马1系，只差一点就要追上B级车雅阁了。虽然整车尺寸在引入中国后经过了放大，但这丝毫不影响奔驰A级优雅的形象。来自自家轿跑CL系列的车头设计略显激进，巨大的星芒Logo，搭配星阵样式的中网带来了呼之欲出的豪华与动感。运动化取向的保险杠+来自C63机舱盖上同款的隆起更是让整台车的运动感对比A180L或是海外三厢版车型更加浓烈。

因为原厂设计时已经考虑到了“三厢加长”，所以侧面线条流畅且自然，不会让人在心中产生任何疑虑。较长的车头，相对短小，结合带有上翘幅度的车尾反而会给人一种CLS的既视感。因为C柱与车尾紧密相连，所以我甚至觉得这台奔驰A级要比CLS更显精致。以A200L为例，原厂提供的是一套205/55 R17的普通轮毂，如果条件允许，咱们强烈建议选配那套18寸AMG双五辐式轮圈。

作为奔驰，设计考究是必然的，车尾的设计自然也不会让你失望。虽然是单边排气，但却采用了带有镀铬饰条包裹的装饰性双边排气设计，同时还有略显夸张的尾部扩散器，保险杆两侧还有装饰性的刹车导流口。三角形Y字尾灯更是全车尾部设计上的点睛之笔，点亮后带来了极高的识别度，又犹如定海神针一般使本来具有强烈运动感的车尾多了一份成熟与沉稳。

奔驰最擅长的一件事就是营造豪华！如果奔驰A的外观不足以打动你，那么打开车门，当双10.25寸贯穿式屏幕映入眼帘时，我不相信你还没有动心！现在许多车企都喜欢用巨大的车机屏幕取代实体按键，营造出一份科技感，不过好在奔驰将比较常用的空调控制键以实体的形式保留在了中控台下方，车机除了触摸的方式控制之外，还可以使用扶手台上那套MBUX智能人机交互系统进行控制，减少了驾驶途中为了操控多功能屏幕而探身伸胳膊的烦恼。

其实奔驰A级能够征服你的不仅仅是一套简洁的贯穿式中控屏幕，而是因为奔驰在潜移默化中传递给你了一种说不出的豪华，这种感觉不仅仅是因为座舱内部大面积运用皮质材料、软质塑料或是金属装饰修饰而带来的。更是因为奔驰将我们对它所有的期待与幻想都汇集到了这台车的内饰之上才营造出来的。三幅式平底方向盘搭配上被银色装饰包裹的多功能按键带来的是一份别样的体验，更会唤起我们对奔驰S级的一份渴望。方向盘正中巨大的星芒Logo与独特的怀挡设计提醒着你，它拥有梅赛德斯尊贵血统的传承。涡轮造型的圆形空调出风口，更是与硬汉座驾奔驰大G相同。如果你购买的是A200L的运动时尚版，当你调节温度空调温度时，还会发现空调出风口的颜色也会发生改变，没错这就是64色氛围灯带来的别样体验。这样的豪华体验就算抛开预算，也很少能够在别的合资车上体验到。

毕竟咱们国产A级是一款加长车型，那就一定要提到空间表现。奔驰A级的后排腿部空间非常充裕，并且这种充裕完全不是靠通过缩短后排座椅高度或长度得来的，相反咱们国产A级的后排座椅还要比海外版的座椅长上20mm、厚上10mm，根据查阅数据后排横向宽度更是达到了约1440mm，所以后排两侧座椅的乘坐舒适度非常出色，别看后排坐垫增厚了10mm，但咱们国产A级车的整车高度同样提升了8mm，所以后排坐垫到车顶的距离也保证在900mm，后排头部空间也比较充沛。美中不足的是虽然采用前置前驱的设计，但后排地板上仍然有一个较高的隆起，三人乘坐后排的时候，中间乘客的乘坐舒适度会受到影响。

国产A级三厢跟海外版两厢车在储物空间设计上保持了比较高的一致性，并且能够在很大程度上摆正储物的便捷性！中央扶手箱采用两侧上开式设计，中央水杯架前方还额外保留了手机充电槽，选配后可提供无线充电功能。前门两侧储物格上带有水杯槽位，后排中央扶手台同样带有隐藏式水杯架，后排空调出风口下方的电源插口附近一样有一个比较小的储物格，可以看出豪华品牌对细节的把控水平还是比较高的。

作为三厢版车型，自然比两厢版额外增加了一个后备箱，增加后备箱后的三厢车型比两厢车增加了约120升的容积，根据原厂数据计算，总容积约490升。因为奔驰A级的后备箱比较平整，所以放下两到三个大号登机箱也不是什么难事。不过因为后备箱开口位置比较高，并且开口面积不是特别大，但是后备箱高度并不高，只有500mm，所以想要取放大件物品就显得没那么轻松了，另外它的座椅靠背不支持按比例倾倒放平就让人有些失望了。

国产奔驰A级的争议还是很多的，没有备胎，搭配双离合，甚至还有人吐槽北京奔驰装配工艺不好的，但追大的争议点还是它搭载的这套1.3T发动机。毕竟无论你购买的是A180L还是A200L能买到的都只有1.3T，区别只有功率不同，那套2.0T+四驱系统只出现在了A220L车上，根据统计实际上A220L的出货量少的可怜，只占到了A级车的1%，毕竟有A220L的预算，大部分人都会选择买一台AMG35L，出货量最大的都是A200L运动时尚型（1.3T高功率的高配版）。

现在来讲平心而论A200L搭载的高功率1.3T发动机+7速双离合的动力组合并没有大家想象中那样差劲，如果看账面数据的话，这套1.3T发动机拥有163Ps的马力，250N·m的扭矩输出，基本上可以与市场上主流1.5T相提并论，甚至它的动力输出丝毫不输雅阁2.0混动的146Ps+175N·m参数。奔驰为这部A级准备了三个不同的驾驶模式，实际驾驶体验中它们之间的区别也比较明显，节能或是普通模式下整台车会表现得比较慵懒，虽然油门灵敏，前段动力虽然轻快，但是想要急加速时动力输出会有一个明显的延后。不过当你将驾驶模式调整至运动时转速时刻超过2500rpm，意味着这部1.3T发动机时刻准备好了全力以赴，受限于排量，即便每次换挡都要超过4000rpm或许都没办法与一部2.0T发动机的性能车叫板，不过也绝对可以满足你在日常生活中需要的那一份激情。别忘了它可是拥有8.3秒破百的硬实力，是实实在在的快的过许多1.8T甚至2.0T的B级车，再想一下如今的奔驰大G都用上2.0T发动机了，有啥不知足的呢？

经过两年的市场考验，奔驰A级已经成为了一部令奥迪A3、宝马1系震惊的优秀豪华座驾，更对得起那句“这才是新生代豪华轿车该有的样子”的广告语。其实无论它是不是一部奔驰，它也对得起20万的售价。豪华的内饰设计，激进的运动造型，一视同仁的车机系统，富有科技含量的发动机，更有宽敞的且舒适的乘坐空间，已经非常具有吸引力了。更何况它是一部出生自带光环的奔驰呢？

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