一分钟看懂汽车尾标，教你如何在朋友面前装大神

如何在一分钟内鉴别一辆汽车的好坏？

每次大神瞥一眼车屁股，都能知道那辆车的排气量、动力、性能，甚至车主的喜好，他都会投出羡慕的眼神，目瞪口呆，目瞪口呆，好牛B！

其实完全没必要鉴别。汽车制造商们已经把他们骄傲的性能用镀金的字贴在了标签上。

型号，排量，涡轮增压…卖东西的唬人手段都是相似的，往死里夸就行了。于是有炫耀汽车性能和等级的，有炫耀核心技术的…而且基本各玩各的，简直五花八门，越来越唬人。

其实呢看懂并不难，今天小编就来教你怎样看懂汽车尾标，以后可以在朋友面前尽情装大神了。

扭矩命名型

代表品牌：大众、本田

大众可以说是尾标中花样最多的玩家了，大众尾标排量组合方式：最大轴距+发动机技术

在实际应用的过程中，大众加入了点自己的小聪明，把旗下车型的扭矩分为了几个固定档次：分别对应了“180”、“230”、“280”、“330”、“380”、“480”和“530”，而多数情况下车尾标注的数字总是比实际的扭矩数值大上一些。

例如：如果看见一辆大众车尾标识 230TSI ，230 就表示这辆车最大扭矩230Nm，TSI 表示这是一辆涡轮增压的燃油直喷发动机。

T=涡轮增压 Si=燃油直喷

除此外，大众最骚的还用几个字母飘红的程度就把排量暴露了，每亮一个红标就表示这辆车的发动机排量就上升一个级别！！

相对来说，同样采用扭矩命名的本田就老实多了，基本是扭矩多大就标多大，220就代表220Nm，240所对应的发动机扭矩数值也与240Nm相差无几。

比如本田思域1.5T发动机最大扭矩为220Nm 所以就标注 220Turbo 。

加速能力命名型

代表品牌：奥迪

奥迪根据广泛应用于赛车领域的加速度代表汽车性能，尾标的数字采用了一道公式来计算：

尾标数字=100公里÷1小时÷百公里加速时间×10。

以奥迪A8L为例子，其0到100km/h的加速时间为6秒。最后算出来的值为47，可是一四舍五入就变成了50，真是买的不如卖的精。实际只有3.0T排量的A8L尾标就变成了50了，不得不佩服奥迪真会玩。

T=涡轮增压 TFSI=燃油缸内直喷技术

总之就是：数字越大，能力越大

动力能力命名型

代表品牌：宝马，奔驰

用动力这种简单粗暴的命名方式由来已久，传承百年的奔驰就是最典型的动力命名型代表。

奔驰的排列方式为：底盘等级+动力级别+特殊配置

尾标的数字就代表了车主的脸，综合表示了排量及其加速能力，“S600”也甚至成为了社会顶级阶层的标签。

宝马的排列方式类似：底盘等级+动力级别+特殊配置+燃料类型

在宝马的命名中，i代表汽油机，d代表柴油机，加个l就代表长轴。 在欧洲，柴油车很普遍，现代柴油机环保节能，所以宝马需要通过i和d来区分发动机类型。

比如这辆尾标是 316i 的宝马。就是一辆3系的1.6升动力级别的汽油车。

加速时间命名型

代表品牌：比亚迪

比亚迪给旗下的高性能混合动力车型规范的尾标就简单直接多了，比亚迪秦DM、唐DM以及秦EV车型分别将各自的百公里加速时间标注在车尾，这样的方式直截了当，也表现出厂商对于这几款车的加速时间很有信心

特殊命名型

常见一些油门比较大的车后面有“RS”的标志，即运动改装版，一般理解为高性能跑车带“RS”标志的车辆主要有奥迪RS3、明锐RS、福克斯RS和骏捷RS。

类似“RS”，宝马采用M系列，奔驰采用AMG系列…这些特殊的标志都是厂商用来炫耀肌肉，路上分分钟教你做人的代表，路上碰到最好远离。

此外，还有些共用的常见标识，如4WD代表配备了四驱系统、T代表涡轮增压发动机、L代表了加长轴距、GT代表了高性能版本等等，还有什么不懂的欢迎发消息过来。

可以看出，厂商都希望把该车的产品力通过尾标宣示出来。而在要是你看一眼就能把该车的发动机参数、动力成绩等信息读出来了，朋友自然会给你投向仰慕大神的目光。

尾标规则已经熟悉，就差辆车了

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