本田凌派汽油怎么放看这里!试驾｜广汽本田凌派锐·混动：加油的方式和电车的经济型

型号：广汽本田凌波艺混动旗舰

价格：16.98万韩元

智能驾驶等级：L2(基于美国SAE国际等级)

智能互连配置：本田连接

智能驾驶配置：ACC全速域自适应巡航、FCW全碰撞报警、AEB自动紧急刹车等。

在小型级别的私家车中如何选择合适的家用汽车可以说是一门不小的学问。

除了外观、内饰、空间这些显而易见的方面，内在的品质和“黑科技”也是不可忽视的重要因素，这也是各家车企努力的方向。作为深耕于中国家用车市场的合资车企，广汽本田为中国消费者量身定制的凌派锐·混动完美地契合了这些需求，可以说在实用性和质感方面都树立了标杆。

大空间一直是凌派的重要特点之一，此次加入了混动系统之后，不止燃油性有了巨大的提升，加速的响应性也有了不错的提升。

尽力做一台大车的外观，空间仍有巨大优势

作为一款注重家用的车型，凌派的外观设计很明显是想做一台大车。

外观方面，凌派前脸中网相比起原来，增大了很多，显得整车拥有更多的层次感，再加上两侧犀利的车灯，给人感觉视觉冲击力还是非常强的，同时也采用了镀铬进行装饰，前大灯变得更大了，显得更加的犀利。

侧面可以看到新一代款凌派采用了刀锋式双腰线设计，形成了与前脸的层次感相呼应。车身尺寸为4756mm / 1804mm / 1509mm，轴距达到了2730mm，虽然目前凌派定位为紧凑型车型，但2730mm的轴距要知道在前几年可是B级车的水准。

而到车尾，几乎是本田的加速化设计，和雅阁的设计类似，近似于C型的尾灯组，搭配大面积留白的设计，使尾部看起来更加简约、时尚。

本田凌派的内饰采用简洁干练的设计风格，功能区域划分十分清晰。配备的三辐式多功能方向盘握感出色，大小也很合适。新车采用对称式中控台，上面采用了软质皮革覆盖+钢琴漆饰条搭配而成，皮质配色也有多种选择，质感相比上一代车型强了不少，同时丰富的线条也带来了更佳的视觉效果。

中控大屏保留了常用的实体按键，并且Honda CONNECT拥有车联网功能，但只有在线导航是免费的，娱乐功能则需要花费每月30元的使用费用，在智能汽车时代，这样的收费显得不够合理。

而长轴距带来的是更加游刃有余的内容空间设计基础，在这样的车厢空间内，凌派为驾乘者创造了超乎期待的舒展自由。尤其是宽适的后排大空间，不仅头部和脚步空间充裕，28°人体舒适角度沙发设计，更加适合长距离乘坐，无论是上班通勤还是自驾出游都能坐享舒适。在储物空间设计上，凌派的后排座椅行李厢取物口，无需打开行李厢就可以从后排取物口处轻松取出物品，并且展开的扶手箱可以作为小桌板使用，人性化设计让驾乘者使用更贴心。

混动逻辑复杂，但系统会将最高效的驱动方式展现给你

凌派混动搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统由阿特森循环发动机+高功率双电机电动CVT+高功率锂离子电池构成，以电机驱动优先为主，配合发动机的动力输出响应，可以根据不同的行车路况、车速及驾驶员操作，实现“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种模式智能切换。

凌派这套混动系统，1.5L发动机最大功率为80千瓦，最大扭矩为134牛·米；电动机最大功率为96千瓦，最大扭矩为267牛·米，属于本田在售排量最小的混动系统，取向也更加偏重于经济型。

通过灵活选择最佳的行驶模式，以确保整个系统保持在最佳工作效率状态，在实现有趣的驾驶操控感受的同时，兼顾燃油经济型，综合工况油耗最低仅4.0L/100km，而实际表现也同样与工信部油耗相近。

综合来看，市区拥堵道路油耗保持在3-4L每百公里，而高速路况可以保持在4-5升每半公里，堵车比高速更省油的效果，也更加适合于大多数家庭，而250元一箱油可以轻松行驶800km以上，省钱效果接近于纯电车型。

值得一提的是高速的状态，这套系统并不会在某一个特定速度用发动机直接驱动车轮，而是根据当前电量、行驶阻力、速度等综合状态评估运行状态，在大多情况下，依然是发动机发电一边用电驱动轮胎，一边给电池供电，因此即使在高速状态下发动机依然是走走停停的状态，并不会一直启动。

但受制于发动机1.5L的排量在高速工况下虽然看不到转速，即使配备主动降噪，发动机的噪声在上坡以及高速在加速时仍然显得有些吵。

显然这台车更适合于城市拥堵路况，纯电动带来无延迟的相应和低速再加速的能力，是纯燃油车无法替代的，并且在100km/h以下的时速，这台车的加速能力已经超过了同级别绝大多数车型。

安全性配置高，但缺少舒适性配置

智驾君此次拿到的是一台顶配车型，我们很意外的发现了这台车除了前排座椅加热之外还拥有L2级别带有车道保持的自动驾驶功能，并且非常好用，与此同时，我也意外的发现了即使是顶配车型，居然是手动座椅，这就有点不应该了。

但总体来说，这台车的综合竞争力依然强劲，做到了A级车的价格，B级车的空间，电动车的能耗，如果拿来跑滴滴的话，我觉得应该很快能回本。

另外还想说的是本田的混动更像是一种优化过的增程式电动车，只是在不适合电动的工况下，加入了发动机直驱的方式，虽然原理很简单，但控制逻辑十分复杂，不过对于用户来讲，这台凌派混动几乎完成了一台经济型家用车的一切优点，值得推荐。