宝马采用全可变电子阀门机,在进气过程中节气门几乎总是完全打开,通过控制阀门升降机和关闭时间来调节进气风量,从而降低节气门的进气阻力。(注:宝马、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马)
与通过节气门控制进气量的传统发动机相比,宝马的Valvetronic发动机进气装置内不会出现真空,也就是说不会因为产生真空而消耗能量,达到通过降低进气过程中的功率损失来提高发动机效率的目的。
全新宝马X3
通俗地说就是,用节气门控制进气量的发动机功损耗更大,而用宝马的Valvetronic发动机进气装置功的损耗会更小。
免节气门负荷控制原理
通过电脑处理节气门油门踏板的信号控制伺服电机调节偏心轴的位置从而达到控制气门开度大小的目的。
电子气门调节系统部件组成
由于可以根据不同油门对气门的关闭开启时间的调节拥有比传统发动机更好的燃油雾化状态。
电子气门发动机与传统发动机雾化对比
当踩下油门踏板时电脑能快速判断驾驶员的意图迅速控制伺服电机工作调节气门升程,是的高扭矩能提前到来,加速感受更加激烈。
发动机响应对比
这样的发动机技术和宝马出色的变速箱匹配和底盘调教,让人开着有一种人马合一的快感,感觉超车转弯更加的自信,让那么多人痴迷与宝马。
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