宝马x5怎么充电？终于找到答案了德系纯进口豪华SUV，详细图解宝马X5 PHEV

我相信，对于预算在100万韩元左右购买豪华大中型SUV的消费者来说，虽然对油耗不敏感，但安静、省油、环保、环保的车型谁都不会拒绝，在一些受限城市也可以获得免费牌照。

没错，我们今天为大家带来的是一款进口高端中大型插混SUV，它就是宝马X5插混版。

外观方面，宝马X5 PHEV车型和普通燃油版宝马X5基本保持一致，采用了宝马X车型的最新家族式设计语言，宝马标志性的双肾型进气格栅采用了连体式设计让前脸看着很有气势。前大灯组的外形见棱见角，而内构则极具科幻感，搭配锐利的“天使眼”很好地增强了前脸的视觉冲击感。而前包围性能感十足，主要是因为前下格栅以及雾灯区域采用了较为夸张的设计。

侧面部分可以看到左侧翼子板上的充电口，宝马X5 45e仅支持慢充补能，官方称充电时间在6.5小时左右。

宝马X5 PHEV车型的尾部和燃油版宝马X5也没有区别，依旧采用了立体悬浮式设计，C形的示宽灯为宝马家族最新的设计语言，夜间点亮后辨识度相当高，而且敦实的后包围内还加入了双边双出的外露式排气口，以及镀铬装饰，整体尾部的精致感还是很到位的。

内饰部分，车内相比燃油版的区别就更少了，大面上基本都是一样的，甚至说一些零星的新能源专属标识也基本没有，非常的“低调”。　仪表盘上还是做出了一些不同，毕竟动力单元都不一样嘛，现在它的仪表右半部分负责显示输出的动力百分比，这和劳斯莱斯的“动力储备表”逻辑相似，只不过指示的数值是完全相反的。想看转速表也可以，切到S挡就是我们熟悉的界面。

多媒体车机是最新的iDrive 7.0，不得不说12.3英寸的屏幕使用感受确实好，无线CarPlay+无线充电基本是新款宝马车的必备配置，只是车载无线充电板的补能速度并不快。

乘坐方面其实并不是它的强项，它的前排座椅注重包括和支撑，但填充物偏硬，久坐易疲劳。后排虽说整体柔软但空间确实在同级别没优势，另外座椅靠背无法调整，也是一个减分项。

动力方面，宝马X5 PHEV搭载着一台3.0T双涡轮增压发动机，并与单电机、锂离子电池组组成了插电式混合动力系统，这套系统的综合最大功率为290kW、综合最大扭矩为600N·m，在8AT变速箱与xDrive四驱系统支持下，可在5.6秒内破百。同时，系统的NEDC综合油耗能保持在2.2L/100km左右，容量达到24kWh的电池组，则带给了车辆85km的NEDC纯电续航里程。

综合来说，宝马X5 PHEV虽然是一台挂绿牌的新能源车型，但实际行驶质感并不逊于燃油版本，况且还有着出色的燃油经济性。个人感觉，如果您的购车预算保持在90万左右，同时看重燃油经济性和操控，宝马X5 PHEV还是很值得考虑的。大家怎么看呢？欢迎在下方评论区留言讨论。