二手飞度的保值率比国产车高的不是一点半点，新车比二手划算

去二手车露天停车场看看有没有“平井亭”的日产阳光，经过三大本田飞度，让我停下来，看了一眼双眼。这车一开始看起来不像是“刚做完皮质手术”。

拍摄的朋友也比较有兴趣就过去看了下，（38度的高温，热得要发疯）3代飞度底盘代号gk5，大家都不陌生了，飞度的版本也比较多，卖的最欢的是自动低配车型，一个是没天窗，另外一个是有天窗，很多觉得口头表达时，说有天窗和无天窗很“土”，所以很多人为了区分就叫818和858，其实这个数字说的是它车型的指导价，818就是没天窗的，而858就是带天窗的。城市代步、对车子的使用领域多一些的会选择带天窗的858，而走外观，走姿态路线的很多都是选择没天窗的818。而走输出流，讲操控的就是飞度最最最低配手动版本了。

这台车打开车门瞬间就来神了，开门和关门的声音都非常清脆，很舒服，像上链条那种咔嚓声，车门也比较厚重，可以断定车子的隔音升级了。很多人买飞度都会改隔音的，其实本田车的隔音真的比较菜，所以有买发动机送壳子的说法。如果隔音是在外面美容店做的，一般都会整车做隔音，成本嘛！如果自己装的话可能就是对四个车门、尾箱盖做隔音，像车顶、地板、防火墙这些就不做了，比较麻烦，如果单纯车门来说是非常简单的。

做了隔音给飞度提升了不仅一个档次，什么胎噪、路噪这些不说，音响的声音质感都不一样了。关门的声音比较爽，关后门的时候不用使劲往前推了，重量加惯性可以轻松的关好车门。

里面内饰基本上就没动过，机舱里面就大灯换过，很多gk5车主没开两天就把灯给换了，觉得这大灯不够帅气，而且亮度也不够，蜡烛的亮度嘛。塔顶也很关键，只要想改装的，一般都会上绞牙或者空气悬挂。而动力总成上，一般走姿态都不会进行改动的。

这车的骨架件基本没什么问题，没什么要说的，只是这翼子板、前盖的钣金就差了一些，所以第一眼的精气神泄了。这车的前盖螺丝还喷过漆，做工也是比较差的，貌似是某宝十几元的补漆瓶补的，只要眼睛能睁开都能看明白。

飞度为什么这么保值？同级别当中，空间大、动力强、毛病少、口碑好等等。个人是不建议买二手飞度，市场价高呀，那么如果只是开两年玩玩，入手也无妨。

飞度有啥缺点不，我觉得就大家所熟知的积碳吧，开过5k公里的gk5，基本上没啥毛病，就正常的保养，给油就走，而且油耗低，大脚油门不心疼。动力弱了，就“挖煤”呗！还有人说飞度安全不可靠，“昨天又看到飞度撞泥头车，被压成饼了”，“昨天又看到跟国产某某撞散架了”。

我想说只要在城市代步，只要不是被大货车碾压，你的人身安全基本问题不大。而且gk5现在用的是ace车体，这啥玩意儿？简单来说就是城市交通这种车速进行碰撞，你人身安全得到保障。