东风本田2016怎么样？总结很全面速看!东风本田CR-V的16年，验证品质+口碑的战略成功

走了很长的路才能知道马的力量大小，过了很长时间才能知道人的好坏。

人与马如此，车子同样如此，只有经过长期市场检验的车型，才是真正的王者。

作为汽车市场的重要细分板块，SUV板块一度占据了市场近45%的份额，也成为了众多车企争相布局的对象，如此一来，泥沙俱下，SUV不仅成为了众多车企亮剑的重要战场，也成为了诸多弱势品牌的救命稻草。但在这十六年的市场更迭中，最激烈的战场、最纷扰的市场总也绕不开它——东风本田CR-V。

一款车撬动一个市场

作为一款SUV市场的老兵，自2004年国产算起CR-V已经在中国市场上将近16个年头，在这16年当中，中国经济取得了飞速的发展，整体车市也由当年的327万辆，涨到了如今2800万辆的水平。

作为国内城市SUV的开创者，CR-V的到来不仅打破了“SUV=越野”的固有观念，也为消费者的出行提供了新的选择，CR-V的名号也逐步在消费者中间互传了起来。正是CR-V的开路先锋作用，撬开了更广阔的城市SUV市场，引起业内车企的普遍仿效。

从最初CR-V在城市SUV领域一枝独秀，到接下来奇骏和RAV4的追随，再到后来途观和昂科威的阻击以及近两年来大众近乎疯狂的SUV战略，CR-V不仅扮演了城市SUV拓荒者的角色，更证实了自身行业领先者的身份。

硬核产品更懂市场

人们常说：“打铁还需自身硬”。如果自身没有硬实力，即使获得先机，也只会是昙花一现。CR-V并没有这方面的顾虑，它的外观虽不是同级别中最好看的，但绝对耐看，如今回过头来看它在国内的第一代车型（全球第二代），仍旧不会感到太过时。

它的内部设计简洁大方、空间布局宽敞有余，其内饰曾获得沃德十佳内饰，内饰质感与科技质感均得到了市场检验和高度认可。

动力方面，它敢为人先，在其余日系品牌还在用自然吸气发动机的时候，它率先采用了涡轮增压发动机，最大功率可达193马力，且6.4L/100km的油耗也远低于同级车型。

此外，它还是混动SUV的开拓者，在2017年的时候，CR-V便搭载了本田领先的混动技术，这套混动技术还荣获2017年沃德十佳发动机，在2019年和2020年又斩获此项殊荣。凭借更快、更顺、更远、更可靠的混动技术，CR-V的竞争力进一步得到提升。

品质与口碑双向催化

谈及CR-V现象，业内一位专家用了一个十分形象的比方，“CR-V是个精良的万能选手”。他认为，现在SUV市场，比CR-V颜值高的有之，性能更强的有之，配置更雄厚的也有之，而CR-V则是个综合实力超强的万能选手。

其实，将CR-V获得认可的经验总结起来，除了车型内外功的修炼，品质与口碑的双向催化方得“现象”使然。

CR-V是C-NCAP历史上第一个的五星+SUV车型、获得C-NCAP 2019年度安全车大奖、在J.D.Power 中国新车质量调研、汽车魅力指数、汽车可靠性研究中数度获得第一名，同时，其市场高保值率也是行业公认的，最新数据显示，CR-V在2019中国汽车保值率风云榜中再次斩获中型SUV保值率第一名。好品质催生出好口碑，尤其在这么庞大的用户基础上，好口碑胜于任何一种营销手段。

CR-V自进入国内市场以来便是所有同级对手的标杆，不仅竞品要拿它作比较，消费者也总喜欢以它为标杆，去检验其它产品的实力，于是就出现了一个神奇的现象：每当CR-V的同级对手上市时，它的销量总能再上一个台阶。这个现象归根结底是消费者对标杆产品认可的结果。

十多年前，CR-V便在销量、魅力、节油、保值、安全、环保、品质七个维度领先同级，十多年后，仍旧如此，取得这份成绩就在于它从一而终的“超越”精神，不仅以开拓者的姿态超越对手，也以挑战者的心态突破自我，不断进化产品力，继续成为引领SUV市场的标杆。

2019年，东风本田实现了500万辆的销量里程碑。CR-V作为东风本田的第一款车型，它不仅是东风本田销量的主要贡献者之一，同时也是东风本田品牌战略升级之下，不断焕发出更强劲生命力和活力的重要车型之一。相信未来，在东风本田“更科技、更时尚、更自如”全新品牌主张之下，它也将焕发出更壮大的品牌力和生命力，不断锐意进取，为东风本田品牌价值的进一步变现不断添砖加瓦。