曾经操纵乐趣是HONDA的标签,但21世纪本田R & amp随着D战略的大转变,各种性能车型都消失了,现在只剩下NSX和Civic Type R,特别是Civic Type R,成为发挥“R”精神的车费,价格平易近人、有运动性的车引人注目。(威廉莎士比亚,美国作家)。
根据了解,在未来两年内将冠上「Type R」的车款,除了既有的Civic Type R将彻底升级为Evolution版本外,包含第一款电动量产车HONDA e、轻型敞篷小跑车S660 、油电超跑NSX甚至即将问世的新一袋飞Fit在内,都会陆续推出Type R版本,其中价格和知名度比较亲民的当属Fit Type R了。
预计九月在日本发表的新一代飞度Fit,开发代号为2FJ,车身尺码约4,030×1,695×1,450mm,轴距从2,530mm增加至2,550mm,可调整角度的中控台触控萤幕、多功能方向盘、HUD抬头显示仪、恒温空调、HONDA SENSING等,都会纳入配备中。
而动力方面共有1.5L Hybrid(双马达i-MMD)、1.0L直列三缸涡轮增压、1.5L直列四缸自然进气、1.2L直列三缸等多种设定,但这些可都比不上Type R,既然冠上“R”自然要来点不一样的,其所配置的1.5L涡轮增压引擎,拥有220左右的功率输出,这样的数据算是历代Fit最强,也等同于过去Civic Type R的表现,看来HONDA有意用Fit Type R来取代过去的Civic Type R的地位。
至于Fit Type R的外观,当然是延续「Type R」家族的传统,红底厂徽、大量空力套件、18寸轮毂、碳纤维前下巴扰流/侧裙、车尾扰流翼、中出双排气尾管都会成为标准配置。
内装是以标准版为基础,红色车缝线方向盘/桶型赛车座椅/排档杆头、金属刹车/油门踏板、碳纤维/红色饰板、麂皮座椅更全数奉上,不仅诚意十足还令人血脉喷张。传说中的GK5跑车将不再是车坛传说。
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