东风本田竞瑞怎么加水？我来告诉你答案evo先锋试驾｜东风本田 竞瑞

85后，90后人群已经成为现在汽车购买的主力军，面对这个群体追求个性、喜欢时尚的特点，制造商也在不断开拓适合这个人群细分市场的产品。

可以说，我们今天的主角东风本田竞瑞，正是专门针对这一群体量身定制而来的。下面我们一起看看，为了迎合这一人群的喜好，竞瑞有着哪些特点。

更加大胆激进的设计

从外观来看，拒绝平庸和激进大胆的设计是竞瑞给我的第一感觉。的确，作为一款东风本田专门针对85后、90后这一细分市场研发的五门掀背车型来说，拒绝平庸的外观设计绝对会讨好这一定位人群的喜好。如果您是一位资深车迷，我想看到这辆竞瑞你可能马上会联想到本田在2014年北京国际车展上推出的那台Concept B概念车。是的，我可以负责任地告诉你，这辆竞瑞正是由那辆Concept B概念车“蜕变”而来，而且可以说作为量产车的竞瑞基本上保留了Concept B概念车所有激进的设计元素。竞瑞的广告色为紫色和概念车非常相近，这个颜色非常大胆也很讨年轻人的喜爱，“三张儿”多的我也很喜欢这个颜色。只可惜，这次我被分配的车辆是一辆橙色的1.5L CVT豪华版。

家族式前脸经过特殊化处理后显得更加张扬，更宽厚的中央格栅与尺寸巨大的倒梯形中网显得更富视觉冲击力。顶配、次顶配车型的LED日间行车灯也成为了凸显时尚的加分选项。前保险杠、雾灯格栅与贯穿左右的倒梯形中网使得整个车头更加犀利、更富动感。

作为一款五门掀背车型从侧面来看，车顶的线条极度向后延伸。从C柱部分望去，这辆竞瑞更像是一辆缩小版的歌诗图。掀背式的造型更运动，同时也带来了更大的座舱空间。斜后方45°应该是竞瑞最美的角度，掀背式的造型让车尾显得很厚重，层次感也同样丰富，后风挡的位置较高，掀背式车门上方的尾翼更是成为了点睛之笔。虽然，对于这种家庭用车来说，这个尾翼装饰的作用远远大于其空气动力学起到的作用，但是这个尾翼对于那些追求个性时尚的年轻人来说，往往会成为购买的决定性因素。炫酷的尾灯设计同样非常出彩，横贯式的设计大胆、造型独特，高位刹车灯也被巧妙地设计在贯穿式的尾灯中，点亮后的效果更加迷人。

外观方面，我想竞瑞已经足够吸引眼球。只不过，相对于更加健硕的掀背造型，16英寸的轮圈还是有些显小，甚至有些比例失调的感觉。虽然，我也知道如果改用更大尺寸的轮圈不仅成本会增加，最主要的是会影响到车内乘坐空间，空间对于A0级车型来说更为重要。

本田家族化的内饰

坐进车内，竞瑞的内饰风格给人一种非常熟悉的感觉。的确，相对于大胆、激进的外观设计，竞瑞的内饰并没有体现出过多的个性，和锋范、哥瑞一样，竞瑞的内饰风格采用了本田家族化的共性设计。但在内饰的工艺和用料方面，竞瑞传承了本田的一贯作风。例如，在主驾驶、副驾驶前方、侧方门板等处采用了软性或皮质材料包裹，手感和质感不错。而在不常触碰的区域则采用了搪塑工艺，视觉效果也还不错。黑色皮质座椅、车门上的皮质扶手等采用了金色缝线，以及双环式运动仪表盘的设计看上去也是为了迎合新车更年轻、更运动的定位。

配置方面，集成了本田DA互联系统，可通过HDMI数据线与苹果、安装系统连接，实现映射功能并且支持Siri语音操作的7英寸多媒体系统将会出现在顶配和次顶配车型的配置表中。另外，本田的盲点显示系统也出现在了这台顶配车型上，该系统在右侧外后视镜下方安装了一枚摄像头，能够在适当的时候在中控屏显示车轮右侧后方的影像，降低了右侧盲区可能对行驶造成的危险。

双环式仪表盘设计是惟一区别

该级别本田其他车型的地方

虽然内饰的设计和配置方面竞瑞的亮点并不多， 但空间方面这辆竞瑞的表现还是很值得称赞。竞瑞的长宽高分别为4517×1705×1489mm，轴距为2600mm，可以说竞瑞的尺寸已经完全超越了它本身的级别，跨界的优势明显。车内乘坐空间方面竞瑞的表现也很不错，而且在储物空间和装载能力上竞瑞的优势就要非常明显了，尤其是车底中置油箱的设计为后座下方争取到了不小的储物空间，行李厢的空间也更大。尾厢双层储物的设计、4/6放倒后排座椅后超大的装载空间都是其优势所在。

即便是一款小车仍旧带有本田的ECO模式系统

动力操控中规中矩

动力总成方面，竞瑞所搭载的这台拥有“地球梦”科技的1.5L自然吸气发动机，我想大家对它的能力都已经很了解了。96kW和155Nm的账面数据对于1.5L自然吸气发动机来说已经非常完美，在CVT变速器的匹配下，动力性和经济性都有着不错的平衡。低速区间竞瑞的表现不错，动力的衔接也很完美，高速区间由于没有涡轮的帮助外加排量小，动力储备不足的缺点就会被放大，发动机的噪音也随之而来。总体上讲，这套动力总成应付一般的市区工况还是得心应手，经济性也有着非常不错的表现。

“地球梦”科技加持的1.5L自吸发动机账面数据非常喜人

悬架方面，前麦弗逊独立，后扭力梁非独立悬架的组合形式在这一级别被广泛应用，经过本田调校后的悬架偏运动，弹簧回弹比较及时，减振器的韧性表现得也还不错。虽然，底盘给人感觉比较干脆，但对于颠簸路面的过滤能力一般，激烈驾驶时车身的侧倾还是比较明显。

更个性、更年轻、更时尚的设计，更容易打动年轻人的喜好。虽然动力和操控感让运动看上去并不那么名副其实，但竞瑞的卖相确实不错，宽敞的空间和经济性的表现更会成为其加分选项。我相信竞瑞凭借更加精准的市场定位，必定会在85后、90后这一细分市场上谋得一席之地。

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