产品力依旧出众 东风本田CR-V车主访谈

紧凑型SUV市场一直是各厂商的必争之地，在紧凑型SUV市场深耕的车型数不胜数，拥有庞大用户基础和口碑的人也不少。东风本田CR-V就是其中之一(以下统称CR-V)。

想必各位都知道，CR-V前不久针对机油增多问题实施了召回，今天我们特别邀请到的嘉宾姚先生便是经历了CR-V召回事件的车主之一，那么接下来的时间不妨让他跟我们来详细聊一聊CR-V。

车主介绍：姚先生是一位标准的85后，现从事于机械方面的工作。他的座驾是2017款东风本田CR-V（ 240TURBO 自动两驱风尚版），至今行驶里程已达到一万多公里。出于对本田品牌的认可，在去年把CR-V带回了家。

XCAR：为什么您会选择CR-V？

“我购买的车型是2017款 240TURBO 自动两驱风尚版，选择它的原因有很多。首先我是个本田粉，在购车时可能会优先考虑；其次CR-V外观大气、空间得体、驾驶质感也不错，能够满足我的用车需求。CR-V的价格也刚好符合我的预算，所以当时买车也是比较果断的。”

XCAR：在与爱车相处的过程中，哪些方面是让您觉得满意的？

姚先生表示，首先令他满意的是外观，时尚大气，开出去也很有面子。

“前大灯采用一体式的设计，简单大方。虽然是卤素光源，但夜间照明效果也不错。”

轮圈也比较让人满意，风火轮设计很好看，匹配的是规格为235/65 R17的优科豪马GEOLANDAR G98系列轮胎，经济性和舒适性兼备。

侧面造型虽然较为圆润饱满，但腰线折角却十分的明显，在老实本分的敦厚感中透露出一丝犀利感。

“无钥匙进入系统是我非常喜爱的配置之一，极大的提升了用车的便利性，不用花费大量的时间在找钥匙这件事上。”

CR-V车尾采用了最新的家族设计，粗壮的镀铬饰条横向贯通，与车尾融为一体，视觉效果也很出彩。双边共两出的排气布局也是姚先生喜欢的部分，动感十足。

内饰相对干净规整，功能区分布合理，在日常驾驶中操作起来非常方便。质感方面也做得到位，采用了大面积的软质材料和木纹饰板，很有档次感。另外，CR-V也入围2017年沃德十佳内饰。

不仅在中控台上，在车门处同样设有木纹饰板。

7英寸的中控屏上集成了常规功能外，还支持语音激活CarPlay和Android Auto，另外还搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统，实用性很高。给姚先生留下好感的是，这块屏幕并不沾指纹。

倒车影像除了有雷达声提醒外，还有三个不同视角可供选择，可以更清晰了解到倒车时所产生的视觉盲区，提升安全性。

“当车子已经接近障碍物时，不仅有雷达提醒的声音，在仪表盘上同样会有所提示，这一点也是我对CR-V比较满意的，在很多小细节方面处理得很到位。”

“电子手刹和自动驻车同样是我非常喜欢的，在日常驾驶过程中给我带来了诸多的便利，尤其是在堵车时能够减轻腿部疲劳感。”

“在拥堵路段下，还可以开启ECON节能模式，这样比较省油。不过在日常驾驶时，我还是喜欢更爽利的驾驶质感。”

“全景天窗不仅能够给车内带来光亮感，我更喜欢的是它能够使车内空气快速对流，尤其在南方较为潮湿沉闷的天气下尤为重要。”

东风本田CR-V车主访谈（一）

姚先生表示，乘坐空间和舒适性都让他比较满意，CR-V的座椅很舒服，包裹性与支撑性都做得很好，头部空间也很充裕。

“多向电动座椅调节能令我找到适合的坐姿，而腰部支撑调节到契合的位置时让我在驾驶过程中更踏实。”

“后排空间很宽敞，舒适性值得点赞，我180mm的个头还能悠哉得翘个二郎腿玩个手机，这也是当初我选择CR-V的原因之一。”

车厢内部的储物空间能够满足我日常需求，多段式的前排扶手箱空间灵活多变，能够放置体积较大的物品。车门储物空间也非常得体，有专门设计放置水杯的卡位，有放置小件物品的储物格方便拿取，也有放置大件物品的储物格。“我最喜欢的是在方向盘左下方还设有放卡片的储物格，可以放停车卡和高速路收费卡等物品，非常人性化。”

“因为我也是从事机械方面的工作，对于地球梦的理念也是比较认同的，这是我选择这台车的又一诱因。”CR-V搭载的是一台1.5T发动机，最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。

与发动机匹配的是CVT无级变速箱，是本田专门为涡轮增压车型所打造的，在结构上做了一定程度的加强。

“平时主要是以日常代步为主，1.5T的动力已经能够满足我的需求了。起步时的表现较为灵巧，油门初段响应非常快，动力输出直接且平顺。偶尔想激情一把的话，就会挂上S挡，油门响应更快速，动力输出更暴躁。”

CR-V没有多数涡轮增压发动机在涡轮介入时的爆发点，CVT变速箱很好得柔和掉了这部分的顿挫感，使之更平顺更舒适。底盘调校也是属于舒适性取向，能够很好的化解掉路面上的细碎震感。“最小离地间隙表现也不错，能够满足我跑多种路况的需求，应付烂路也比较得心应手。”

“方向盘的指向性很精准，没什么虚位。转向手感也适中，是轻松好上手的类型。在过弯时，车身侧倾也抑制得很到位，过弯姿态很稳，能够传递给我很强的信心。”

总体来讲，姚先生在使用过程中对于CR-V这款车是满意的，不过采访中也提及了一些小毛病，比如噪音问题，姚先生表示高速时胎噪还是有些明显的，有时候需要调大音乐挡一挡，同时也在考虑更换降噪轮胎。

XCAR：对于此次的召回事件您怎么看？

“我看重的是能不能把问题解决还有解决问题的态度。谁都不愿意出现问题，我们用户不想，厂商估计也不乐意。那出现问题了，把它解决才是最重要的事情。可能我也是做机械层面的工作，也算深有体会，其中有太多的可能性以及变故。”

“当厂商公布了召回方案之后，通过了短信和电话跟我进行了沟通，并在第三天让我开车到4S店进行召回升级服务，整个维修时间大概是2h就完成了，主要是对电脑进行升级，所以也没耽误什么时间。另外，还送了代金券和免费保养以及发动机主要零部件提供终身包修服务，我也是比较满意的。”

XCAR：召回升级后的用车感受是怎样的？有什么变化吗？

“召回升级到现在差不多有1个月的时间，发动机没出现什么问题，机油液面也处于正常状态，驾驶过程中动力输出还是很平顺，没受什么影响。变化倒真有一个，不知道是因为升级保养的原因，还是我驾驶习惯的问题，从之前百公里油耗8L到现在变成了7.5L，这倒是一个好现象，希望能够继续保持。通过这次的召回升级服务，解决了机油液面增高的问题，相信CR-V车主群体也会越来越多的。”

编辑总结：一直以来，CR-V大气的外观、得体的内饰、良好的口碑等都深受消费者的青睐。虽然机油增多事件使得它的人气受到了一定的影响。但是通过厂商此次的召回服务，问题已经得到了妥善解决，CR-V的用户口碑和销量回暖是可以预见的。

东风本田CR-V车主访谈（二）