出自12月轿车销售排行榜,这次本田雅阁的表现不错,拿下了20460辆。在这个等级上,仅次于丰田凯美瑞和大众迈腾。但是从2022家本田雅阁的朋友们可以看出,本田雅阁在其他车没有受到优惠待遇的情况下,可以从16.98万韩元开始推出这种特别吸引眼球的售价。
构成被削减
比较一下,可以看到2022个本田雅阁在构成上被削减了。目前本田思域有10个安全气囊,但18.18万韩元(打折后)的2022个路易混合2.0L EKUPAN本田雅阁只有主妇飞行员安全气囊和前排空气幕,价格差不多的大众迈腾。
同样在这个价位版本的雅阁竟然没有前后驻车雷达也没有倒车影像,这些配置都要到顶配和次顶配上才有,对于一款中型轿车,这个价位的轿车而言,似乎显得有点德不配位,毕竟花这么多钱,在丰田凯美瑞和大众迈腾都有更好配置的情况下,似乎就有点不地道了,这也或许是本田雅阁为啥要降价的原因吧,毕竟既然同价位打不过,那么就采用田忌赛马,用更高一级别的版本,来对拼。
而且最主要的是,2022款本田雅阁全系没有Carplay,只有carlife,对于这种严重依赖手机导航,又想投射到中控屏上的合资车而言,没有这个功能,无疑就有很多不便了。
竞争对手的压力
曾经20万元区间,能选择的就那么几款车,无外乎就是丰田凯美瑞、大众迈腾、大众帕萨特、日产天籁等等,基本都是合资车,而且这些车型也似乎是达成了一致,价格以及配置都大同小异,反正这个价位区间可选择性就这些。
但是如今的国产轿车在这个区间也开始慢慢崛起了,特别是比亚迪汉,更像是一个搅局者,再加上吉利星瑞等车型的入局,所以也让这些车型开始有了压力,这也是为啥本田雅阁放出一款16.98万元起售的版本,却没有配置,也不生产,就是为了用这个低价来吸引大家的眼球,从而达到目的。
当然了,入局中型轿车上,要说优惠幅度大的,当属大众迈腾了,四万元的优惠吸引了不少人,不过本田雅阁连续3个月的销量突破2万辆,也证明这种优惠确实效果明显。
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