本田urv油表盘怎么调？我来告诉你答案本田新款UR-V即将上市，网友：都是大五座，哪点比不过大众途观L

东风本田作为国内的旗舰SUV车型，UR-V于2017年出版，是基于兄弟车型广汽本田官路等平台制作的。虽然是中型SUV级别，但并没有像汉兰达等车型那样采用7个布局，而是正式选定为行政级别的5个设计，到目前为止3年来一直受到广大消费者的喜爱。继广汽本田今年3月推出新的管道后，UR-V也终于进行了改造，新车将于今年6月内正式上市，今天要介绍的是全系最高370涡轮4驱动器约翰耀版。一起看，就能看到有什么变化。

外观方面，新款UR-V整体轮廓与之前保持一致，作为一辆大五座中型SUV，沉稳大气且具有一定的档次感，尤其是经典的车顶造型设计，对后来上市的大众途昂X也起到了一丝借鉴作用；细节处有明显调整，既和家族其它新车型统一风格，同时也更符合时下流行趋势。车头部分的变化，主要集中在中网和车前包围处，整体依旧是一副饱满厚实的模样；家族式U型中网格栅与大灯之间形成一体化样式，之前向下方延展的镀铬饰条，被调整为向上方凸起，且与周围的亮黑色烤漆饰板融合，两端延伸至大灯内部，用来提升前脸视觉宽度，下半部分新增的黑色蜂窝网状结构，相比之前看起来更富有运动气息。

大灯造型同样为本田现如今的家族式设计，与中网和车头整体轮廓搭配协调，新款UR-V大灯内部没有变化，但通过上下两边镀铬饰条的位置调整，用时也让视觉高光区得以转移；全系除最低配车型外，远近光灯组均采用了LED光源，密集的灯组结构看着颇有科技感，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能，顶配车型还增加了自适应远近光。由于中网格栅的变化，车前包围也随之有所调整，新增的下格栅造型，让车头更符合主流审美标准，两端LED雾灯也进行了简化处理，上沿边框处处横贯式镀铬饰条，增加了前脸的层次感。

单看车身侧面基本上察觉不到与老款的区别，车顶弧线在后方略微下倾，与倾斜的后风挡之间形成类似溜背式造型，车身A柱表面的亮黑色涂装，则从前方营造了悬浮式车顶效果。车门表面手法浓重的双腰线，贯穿前后门把手，既起到一定的塑形作用，也让车身在光照下更显立体，整体富有力量感的同时不乏运动氛围。外后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等诸多功能，全车车窗均采用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，营造更显静谧的座舱环境；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4856/1942/1675mm，轴距为2820mm，整备质量1880kg，相比之前长度增加了31mm，高度增加了5mm；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，密集的双色多辐条样式时尚大气，轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为245/55 R19，车内标配胎压报警系统。

车尾部分敦实厚重，独特的尾门造型让两侧车身显得格外饱满，宽大的车顶扰流板配合倾斜的后风挡，视觉效果颇为精致；尾灯采用时下流行的贯通样式，内部细长的双色LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部粗壮的双边共两出排气，为车身增添了一些气势感；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，新款UR-V车内同样是较为熟悉的造型设计，梯型对称式中控布局沉稳大气，表面的软性搪塑材质和木纹饰板，兼顾了不错的档次感；中控功能区与中央扶手之间的贯通样式，较高的位置搭配按键式换挡机构，以及周围带有缝线工艺的皮质包裹，整体做工和质感表现，符合一辆旗舰车型该有的定位。

三辐式多功能方向盘造型与之前一致，区别在于底部镀铬装饰，变成了亮黑色涂装，两侧整齐对称的按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、以及多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间大尺寸彩色行车电脑显示屏，虽然不如全液晶仪表盘看着高级，好在中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体信息，顶配车型还配备了HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便利。在主被动安全装备方面，顶配尊耀版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能。

中控部分，全系标配了一块可调节角度的8英寸半悬浮式触控液晶屏，左侧保留了一列常用功能触摸按键和旋钮，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、语音识别控制、车联网等时下主流功能，全系还标配了前排手机无线充电模块。前排双温区自动空调面板，为双旋钮与整齐的大尺寸按键组合，日常使用便捷顺手，车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比等功能，顶配版还增加了自动泊车入位。

车内座椅表面为皮质包裹，宽大饱满的座椅造型同样属于旗舰级标准，具有很好的包裹性；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热通风功能，主驾驶位增加了4向腰部支撑和位置记忆，副驾驶位则配备了后排“老板键”。后排座椅延续了前排设计风格，同样支持座椅加热功能，两侧坐垫的加长处理，配合宽敞的腿部空间和纯平的地板处理，带来十分惬意的乘坐体验；后排除了提供带杯架的中央扶手、独立空调、电源接口等实用配置外，还配备了后排多媒体控制系统和电动侧窗遮阳帘。作为国内大部分消费者都喜闻乐见的可开启式全景天窗，在UR-V上为全系标配；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间；除最低配车型外，均配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应开启功能。

动力方面，2020款本田UR-V继续搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，对应尾标240TURBO和370TURBO，均满足国六排放标准；其中1.5T发动机最大功率142kW/193Ps，最大扭矩243Nm，匹配CVT无级变速箱；2.0T发动机最大功率200kW/272Ps，最大扭矩370Nm，匹配9挡手自一体变速箱，顶配和次顶配车型增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。