本田思域怎么预热车？总结很全面速看!还有多少人是原地热车？老司机教你四季通用的正确汽车预热法

关于列车的话题相信对大家来说已经是老生常谈了，一直以来关于是否需要列车的问题也各不相同。有些人声称不需要列车，有些人认为列车应该对汽车引擎有帮助。有统计表明，发动机零部件部分磨损超过90%的比例发生在冷车启动后3分钟内。

所以，热车还是很有必要的，不过应该怎么热车呢？今天小编就来给大家详细讲一下！

在平时的用车过程中很多人应该都有原地热车的习惯，但是你知道吗？其实原地热车是一种错误的方式，不仅没有益处反而还伤发动机。

原地热车还是在之前化油器发动机的时代，这种发动机确实是需要原地热车的，不过现在绝大部分汽车都是电喷发动机，而这种发动机是根本不需要原地热车的。并且，原地怠速是发动机最低的工作状态，仅够维持发动机自身以不熄火的速度运转。燃烧燃烧不仅不充分，三元催化也无法达到工作温度，对环境的污染非常大。并且，积碳都是在这段时间产生的，比堵车产生的还多。单凭这两个，原地热车也是不可取的。

正确的热车方法应该是：在车发动后的30秒至1分钟内上路

首先，着车之后，3秒左右，机油就会覆盖50%的零件，10秒之后在九成的部件上形成油膜，20秒全部覆盖。此外，由于缸壁没到额定的工作温度，会有所谓的雾点现象，腐蚀缸壁。所以，现在的德系车都会在前30秒增加喷油量，并适当提高转速，尽快提高汽缸壁温度和三元催化的温度，减少污染。

随着气温降低，这个时间会有所延长（电脑智能判断）。所以，基本上八成的车型都可以在怠速回到1000转之后挂挡走人。不过日系车的怠速根据水温判断，转速一直比较高，但变速箱一般都采用CVT或者AT组合，热车不超过一分钟，挂挡走车即可，不用等怠速掉下来再说。

需要大家注意的是，这时候千万不要高速转速行驶，应该要保持车在低速行驶，转速不超过3000~3500转，一般为2000转。要不然发动机和变速箱就会受到激烈的磨损。

同理，对于冬天天冷热车，“行车预热”也一样受用，只是考虑到冬天车内太冷需要暖风，可以适当延长怠速热车时间。

不过并不是所有的电喷发动机都不需要原地热车，虽然发动机整体工艺有了很大的提升，但不同汽车厂家发动机还是会有一些差异，所以事实上还是有一小部分汽车厂家（很小一部分）是要求热车的，这一点可以参照一下自己车型的用户手册。

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