奔驰11年350皮带怎么装？终于找到答案了正时皮带怎么坏的？老师傅告诉你这几点

所以在众多零部件中，我们说的三大零部件可以说是汽车中最重要的零部件，尤其是汽车的发动机，今天我们说的正时皮带是发动机适配器结构的一部分！一般来说，同步带是橡胶材料，随着时间的推移，可能会出现问题。那么问题的原因是什么？

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正常磨损

一)同步带的结构缺陷

同步带的缺陷会导致皮带的小裂纹、合成材料不完整、开槽、切口等缩短皮带寿命。

如今，随着皮带制造工艺技术的进步，这些问题已经得到了很好地解决，很少出现这方面的问题了。

b）惰轮和导向轮转动不灵活

　　这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能。

c）张紧轮运转不正确

　　不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，就像惰轮或导向轮一样，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地旋转，所以当张紧轮不能正确工作时，就像惰轮和导轮一样，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响。

02

对正不准确

在谈论到正时皮带的使用寿命时，我们很少讨论未对正的皮带导轨对其产生的影响，但是这个因素是很重要的。

工作时，每根正时皮带都绕着其轨迹以每分钟数千转的速度运动着，这种面面接触的开合运动产生的巨大摩擦力将会导致皮带的提前损坏。

因此，在安装正时皮带的前后，我们都要对正时系统各部件安装的位置进行仔细地检查，查看是否准确对正，这样就可以尽量避免因为安装位置不准给正时皮带带来的损害。

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正常的磨损

与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带，这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。

然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来，仍会有少量发动机内的油液，例如机油、冷却液等影响到正时皮带，使其打滑或发生化学腐蚀。

另外，小石子、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带区域，这些也都可能损害皮带。

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安装不正确

这是我们最能成功控制的一个部分，只要我们严格按照使用说明书来操作即可。而说明书就与更换用的正时皮带附在一起。说明书上的内容是实际研究和测试的结果。不要用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道，因为正时皮带是按照不能伸长来设计的。安装时应该是释放正时皮带上的张紧力，把正时皮带先搁置到轨道上，然后再恢复张紧力。要用专门的定位和张紧工具来安装，这样就可以保证安装、定位和张紧正时皮带正确，并且可以保证所有部件都能平滑地转动。

正时皮带更换组件

现在，大部分正时皮带制造商和供应商都提供正时皮带更换组件，其中包括正时皮带、张紧轮、惰轮和导向轮在内的所有部件，并统一装在一个盒子里。这些部件都是根据特殊使用条件定做的。　

根据一位正时皮带制造商的经验，如果张紧轮或惰轮出现了问题却没有进行更换，这将会导致刚更换不久的正时皮带再一次出现故障；或者反过来说，如果刚更换的新皮带出现故障，那么50％都是因为没有更换出现问题的张紧轮或惰轮造成的。因此，最好是同时安装正时系统的所有部件。

这样做对你和你的客户都有好处。对你来说，你做好了正确安装过程中的每一个环节，并且知道这些部件是全新的，处于有良好的工作状态，这将会降低返工的几率。另外，同时安装正时系统的所有部件，还可以减轻维修店的责任。一个小小的部件发生了损坏都有可能将一笔收益很快变成巨大的损失。要知道，最终你的利益是建立在客户信任的基础上的。一旦客户意识到了更换所有正时系统组件的意义，他们就会明白你是打心眼里为他们的利益考虑的，这无疑会为你带来良好的商业声誉和更多的信任。而你的客户也会从中获益。在知道你给他们提供了更多可靠性和安全性之后，他们在驾车时就会感到安心，因为他们已经知道，同时更换了正时系统的所有组件，将大大降低发生严重故障的可能性。