关于宝马哪个尺寸轮毂最好，你需要知道这些mmx轮毂的“低”姿态铸就宝马530li的高级感

在汽车改装内，气动姿态的改造是最能体现汽车个性的一面，也是相对较小群体的改造，只有对汽车改装有着高度热爱的玩家才能接触到。(莎士比亚，斯图尔特)。

气动形成主要由气动避震器扣弹性橡胶气囊，减震器，气压控制系统、储气罐、电子控制系统等等。通过气压来控制车子，在动态与静止上自由切换高低，这里也不是随意切换高低，它是根据原车高度给予设定几个档位，通常设定为3个档，3档为高位，这个档位比正常原车高度也相对低些，使用场景基本是城市以外的路况为止。2档高度基本在1-2指之间，这个高度基本在城市路况通过性比较好的地方行驶，特别是高速路行驶，既舒适也稳定。1档为最低档，通常是停车后，将车辆降至几乎贴近地面，不管停在哪里，只要你车辆趴得够低，你就能吸引别人羡慕的眼光，如此随心所欲操控车身高度，是不是觉得很有成就感呢？

玩气动姿态，轮毂搭配很重要，车辆在静止趴低情况下，轮毂就是最大的看点，那该怎么选轮毂呢？我们总结了几点：首先是尺寸，轮毂尺寸尽量选择车辆适应的最大尺寸轮毂，车辆降低后轮毂越大整车气质越高级。其次就是选用两片式锻造工艺的轮毂，这种工艺的轮毂在数据，颜色上定制都比较灵活，能很大程度满足到改气动避震使用的轮毂负值数据与大抛边。颜色尽量选用抛光色，拉丝色，亮银色，电镀色为主，这些颜色特显奢华与高贵。再者就是轮毂结构，改装气动的车辆，呈外八行驶状态，所以对轮毂后J部考验比较大，选择轮毂应以强化J部结构为主，像卷边式的轮毂，这种设计会让J部更加厚实，在单点受力上有很大的优势，以上的一些经验希望帮助到想改气动的粉丝们，下面分享一案例给予大家欣赏