关于宝马跟宾利哪个好，你需要知道这些宾利欧陆对比劳斯莱斯魅影，两车底子竟然是保时捷与宝马

最近，新一代宾利欧洲GT V8正式上市，新车起步价为260.9万韩元。

随着近些年顶级豪车的价格战愈演愈烈，像法拉利和兰博基尼这样的超跑品牌起价都下探到200万出头，宾利自然也不会错过这样的机会。作为有史以来中国市场上最便宜的宾利，V8欧陆到底实力几何，和老对手劳斯莱斯相比又有何优劣，下面我们选车侦探就从品牌历史、动力和技术方面来详细解析，说一说宾利与劳斯莱斯不为人知的故事。

1.哪个品牌更具影响力，宾利曾被劳斯莱斯收购？

提到宾利和劳斯莱斯，大多数人都认为这两家一直是竞争关系，但其实在上世纪30年代到90年代末，宾利一直是劳斯莱斯旗下品牌。1906年，Charles Rolls（劳斯）和Henry Royce（莱斯）两位创始人在英国成立了劳斯莱斯品牌，1907年，公司首款车型银魅在巴黎车展亮相，由于劳斯莱斯设计的7L六缸发动机平顺性极佳，这款车被当时的报纸评选为世界上最安静的汽车，在英国贵族圈红极一时。

劳斯莱斯成立13年后（1919年），铁路工程师、汽车爱好者Owen Bentley创立了宾利（Bentley）品牌，这家公司从创立之初就旨在生产最顶级的运动车，其首款车型宾利3.0L搭载85马力的3.0L发动机，与偏向豪华和乘坐感受的劳斯莱斯不同，宾利以高性能为起点，在当时的比赛中拿下众多冠军，影响力也逐渐提升，但在1930年全球金融危机后，昂贵的宾利汽车就陷入了困境，1931年被劳斯莱斯收购。

接下来的几十年里，宾利与劳斯莱斯几乎所有车型都共用车架和发动机，只是在调校方面有所不同，宾利依旧保持运动特性，而劳斯莱斯走奢华路线。70年代后，德系豪华品牌奥迪与宝马等快速崛起，在技术上并不占优势的英国老牌车企开始走下坡路，1998年，劳斯莱斯濒临破产，为了增加品牌影响力，手握奥迪的大众开始与宝马争抢收购权，最终宝马收购劳斯莱斯，大众收购宾利。进入德国集团的两个品牌定位有所改变，宾利近些年价格不断下探，加上销量大增稀有度降低，品牌影响力渐渐和保持高价的劳斯莱斯拉开了差距。

2.谁的动力更强，上路更加拉风？

全新一代欧陆GT V8搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，匹配8速双离合变速箱，就像前文所说，宾利以赛车起步，虽然生产豪华汽车，但品牌一直保持着运动特性，这款车百公里加速只需4.1秒，极速高达318km/h。而劳斯莱斯魅影搭载排量更大的6.6L双涡轮增压V12发动机，匹配8档自动变速箱，虽然功率比宾利多出82马力，但由于V12发动机和隔音材料的使用，劳斯莱斯要比宾利重105kg，因此加速更慢。

大家都知道V12最大的优点是震动极小，劳斯莱斯就是要在驾乘舒适性上做到极致，至于暴力加速和弯道操控，这并不是它的强项。如果两款车同时开上路，由于劳斯莱斯价格更高，因此更加稀有，拉风度方面自然更胜一筹。

3.选车侦探–宾利全是大众技术，劳斯莱斯全是宝马技术吗？

在被宝马和大众收购后，两个品牌的工厂虽然依旧在英国，但加入了众多德国技术，宾利欧陆基于大众集团MSB后驱平台打造，同平台车型还有保时捷帕纳梅拉，而4.0T V8发动机也由保时捷开发。劳斯莱斯魅影则基于宝马上一代7系打造，其同平台车型还包括老款5系GT，这三款车也曾因为安全气囊问题被同时召回。德国技术加上英国制造工艺，宾利和劳斯莱斯的竞争力相比20世纪末有了质的提升。

选车侦探总结：被大众和宝马收购后，宾利和劳斯莱斯渐渐就成了两个品牌比拼最高制造工艺的平台，由于今天对比的是运动车型，宾利欧陆GT显然要比劳斯莱斯魅影更加出色，无论从加速还是操控来说，帕纳梅拉同平台的欧陆GT都要更加完善，价格也比魅影低出200万，除了身份的象征这一点，欧陆GT是更好的选择。