关于宝马哪个款是脚刹，你需要知道这些终于没了机械手刹的宝马3系是进步了还是妥协了呢？

以前宝马3系用机器人刹车，不知道大家怎么想的，反正笔者觉得比较丑，反正这个样子是无法形容的。

目前在全新一代宝马3系上已经完全用电子手刹取代机械手刹了，可转念一想，这是宝马3系的一种进步还是一种妥协呢？

首先来揣摩一下原先宝马3系坚持机械手刹的原因——坚守初心，情怀体现。

宝马一直以来给大部分消费者的感觉是偏操控、运动的，而宝马3系作为这一理念的主力车型，它的客户基本是年轻人，这些人中的大部分，当初选择宝马3系就是看中了它的前置后驱布局、50:50前后配重和机械手刹。

毕竟机械手刹是体现操控感、运动性的一个经典部件，而且有了机械手刹，可以实现手刹漂移，虽然会的人不多，但这个部件摆在那里还是让他们心安的。

此外为什么独独是宝马3系？为什么不让别的车系用机械手刹呢？比如宝马X1，或者卖的好的宝马5系。这是因为宝马的很多赛车比赛的奖项都是以3系车型为基础拿回来的，所以这里就是宝马情怀的体现了。

其次再来看看换成电子手刹有啥好处呢？

一来节省中控地台空间可以布置储物格，二来也显得高端大气上档次，让吐槽机械手刹造型的消费者无话可说。从这两点来看，电子手刹替代机械手刹是种进步。

但从全新一代宝马3系的定位来看，它已经从追求操控性能向以家庭舒适性能为主的方向靠拢了。毕竟在日趋拥堵的路况，生活工作的压力越来越大，消费者拉手刹过弯、玩漂移的情形是越来越少了。

其实除了将机械手刹换成电子手刹之外，相对于老款3系而言它还取消了后悬中的防倾杆，对于操控性也有所下降，在向舒适性妥协。

最后真的想要漂移非机械手刹不可吗？

先看看同级别以运动操控著称的车型的好像也都不用机械手刹了，捷豹XEL、阿尔法·罗密欧-Giulia已经都开始采用电子手刹，雷克萨斯IS、英菲尼迪Q50L都采用脚刹，而最近风头正盛、处处打着操控性能旗号的凯迪拉克CT系列也都是电子手刹。

其次大家知道漂移就是两个后轮突破抓地极限的车尾滑动行为，除了通过瞬间拉紧机械手刹造成后轮抱死，再瞬间释放实现突破后轮抓地极限漂移的动作之外，还可以用多种形式实现——动力漂移、重心转移钟摆漂移等。

例如宝马最常见的漂移方式是锁定自动变速箱在手动1档或者2档，然后彻底关闭车身动态稳定控制系统，给一些方向，大脚油门就可以实现动力起漂。

车夫点评：说了这么多，车夫还是觉得宝马3系用电子手刹是正确的，毕竟电子手刹相比机械手刹还多了两个功能：有电子手刹的存在搭配AutoHold功能和自动启停，并可以实现自动挡车型的停车再启动一脚实现。至于漂移和操控，对于目前需要走量的宝马3系而言，还是留给更专业的宝马M系吧！