除了知道自己买的宝马是国产的还是进口的,很多小伙伴都想知道爱车是哪里生产的,所以发表文章评论或后台评论,经常会被问到这样的问题。
今天主编来盘点你熟悉的宝马全球工厂!宝马现在在世界五大洲都有工厂分布,有的是整车厂,有的是零部件或发动机厂,各自生产的车型和功能都不一样,具体看一下吧!
慕尼黑工厂
(PLANT MUNICH)
慕尼黑工厂对宝马的重要性不言而喻。最高水平的工程技术和革新,融合了来自全世界50多个国家的7800名职员的热情。
从1922年起,宝马慕尼黑工厂就生产宝马整车及发动机。宝马全新一代M3(G80)、3系及其插电式混动车型(G20/G21)均出自慕尼黑工厂,而在年底,创新纯电动i4这款重磅新车也将于慕尼黑工厂投产。
丁格芬工厂
(PLANT DINGOLFING)
宝马丁格芬工厂是宝马集团在欧洲最大的整车工厂,过去一年,约23.2万辆宝马从这里下线,这里负责生产宝马全新M4(G82)、宝马4系双门轿跑车、敞篷车及四门车(G22/G23/F36)、宝马5系(G30/G31)及其插电式混动车型、宝马6系GT(G32)、宝马7系(G11/G12)及其插电式混动车型、宝马8系(G14/G15/G16)、宝马3系GT(F34)、宝马M5(F90)、宝马M8(F91/F92/F93)。
可以说是涵盖宝马车型最多的工厂,不仅如此,创新纯电动宝马iX也将于丁格芬工厂投产并在今年晚些时候于国内上市。此外,宝马丁格芬工厂还生产劳斯莱斯车身及宝马电动车的零部件。
莱比锡工厂
(PLANT LEIPZIG)
宝马莱比锡工厂是宝马于2005年3月1日新开设的年轻工厂,每天约有5300名员工在229公顷的土地上生产多达980辆宝马并出口到全世界。宝马i3、宝马i8、宝马2系四门轿跑车(F44)、宝马M2及雷霆版(F87)等车型均产自莱比锡工厂。
由于莱比锡工厂生产了F底盘2系多年,相信对国人来说很熟悉了,但近日,随着宝马官方释出全新一代2系双门轿跑车(G42)后,2系除了四门版之外也将告别莱比锡工厂了。而值得一提的是,在两个月前,莱比锡工厂还迎来了其第300万辆宝马的下线仪式,意义非凡。
雷根斯堡工厂
(PLANT REGENSBURG)
目前,雷根斯堡工厂主要生产宝马X1及插电式混动车型(F48)、宝马X2及其插电式混动车型(F39)、宝马1系(F40)、宝马2系多功能旅行车(F46)。
而从1986年开始,雷根斯堡工厂生产了多款经典宝马车型,几乎都引进了国内市场,为国人所熟知。例如,M3的四门轿车(E90,F80)、双门轿跑车(E92)及敞篷轿跑车(E93),M4敞篷轿跑车(F83),4系敞篷车(F33)、Z4(E89)均产自宝马雷根斯堡工厂。
兰茨胡特工厂
(PLANT LANDSHUT)
位于德国的宝马兰茨胡特工厂有着宝马的轻量化和技术中心,这里并不生产整车,但在这里诞生的诸多零部件已普遍应用于宝马先锋车型中。多年前开始,宝马兰茨胡特工厂就为宝马i系列车型提供零部件,包括最新推出的创新宝马iX的智慧前格栅也出自兰茨胡特工厂。
甚至宝马将于明年小批量生产的氢燃料电池车BMW i Hydrogen NEXT的氢动力驱动系统部件也由兰茨胡特工厂生产。可以说,宝马兰茨胡特工厂为宝马的电动化转型做出了重要的贡献。
斯太尔工厂
(PLANT STEYR)
位于奥地利的宝马斯太尔工厂是宝马集团在全球最大的发动机工厂,已有39年历史,高峰时期,这里的4400名员工每天生产多达5500台发动机,其主要进行柴油、汽油发动机的生产,以及一些新能源车部件的生产。
每年约有100万台宝马发动机,1010万个诸如连杆、气缸盖、曲轴等核心部件离开宝马斯太尔工厂,并安装到宝马和MINI整车中,值得一提的是,宝马斯太尔工厂生产的连杆甚至用于劳斯莱斯中。
今年5月11日,宝马斯太尔工厂下线第2500万台发动机,
这是一台插电式混合动力六缸发动机
值得一提的是,宝马现款Z4(G29)也产自奥地利,但并非由宝马斯太尔工厂生产,而是由代工制造商麦格纳斯太尔生产。
现款Z4(G29)投产仪式,于奥地利麦格纳斯太尔工厂
柏林摩托车工厂
(MOTORCYCLE PLANT BERLIN)
宝马柏林工厂专门生产宝马摩托车,这里的2000名员工每天制造着多达800辆摩托车和踏板车,包含了探险系列、旅行系列、继承者系列、街车系列、运动系列、都市出行系列六大产品系列中共计25种不同型号,耳熟能详的S 1000 RR、R nineT、R 1250 GS等经典型号均产自柏林工厂。
爱森纳赫工厂
(PLANT EISENACH)
这家位于德国爱森纳赫的宝马工厂并不负责生产整车,而是主要生产大型冲压工具和车身面板,该工厂生产的产品大量用于宝马的全系车型中。
沈阳大东工厂
(PLANT DADONG)
沈阳大东工厂是宝马在中国开设的首家工厂,2004年5月揭幕以来,这里已经生产了诸多经典车型,并见证了宝马在中国发展的辉煌历程。
如今,宝马5系长轴距(G38)及其插电式混动车型、宝马X3及iX3(G08)均于大东工厂生产,其中,宝马iX3更是宝马首款由中国独家生产并销往全球的车型。
沈阳铁西工厂
(PLANT TIEXI)
始建于2010年6月的铁西工厂是宝马在中国的第二家工厂,目前生产宝马3系长轴距及标准轴距车型(G20/G28)、宝马X1及其插电混动车型(F49)、宝马X2(F39)、宝马1系(F52),这里不仅有全球领先的生产能力,更是一处国家AAAA级旅游景区,这也是国内汽车行业首家及唯一获此殊荣的汽车生产制造厂,堪称典范。
当然,除了大东及铁西工厂之外,宝马在沈阳还拥有一家动力总成工厂,此外,宝马最新的第五代eDrive动力电池也在沈阳华晨宝马动力电池中心生产。据统计,全球每4辆宝马车中就有一辆产自沈阳工厂,沈阳已经成为了宝马集团在全球最大的生产基地。
美国斯帕坦堡工厂
(PLANT SPARTANBURG)
宝马斯帕坦堡工厂可能是除沈阳工厂之外,国人最熟悉的宝马工厂了,这里每天生产超过1500辆宝马,并销往全球125个国家及地区。
宝马X3(G01)、X4(G02)、X5(G05)、X6(G06)、X7(G07)、X3 M(F97)、X4 M(F98)、X5 M(F95)、X6 M(F96)均在此生产,几乎涵盖了X家族的全部产品,也是宝马全球工厂中的重中之重。
墨西哥圣路易斯波托西工厂
(PLANT SAN LUIS POTOSÍ)
宝马圣路易斯波托西工厂自2019年4月运营以来,已经成为宝马集团全球生产网络中的重要工厂,运作的两年内,圣路易斯波托西工厂已经生产了超过10万台宝马并出口到了36个国家。
宝马圣路易斯波托西工厂负责生产宝马3系(G20)以及即将到来的全新一代2系双门轿跑车(G42),甚至在明年年底,还将投产全新一代M2(G87)。
泰国罗勇工厂
(PLANT RAYONG)
作为咱们近邻的泰国拥有宝马罗勇工厂,这里负责生产多达17款宝马,汽车方面,罗勇工厂生产2系四门轿跑车(F44)、宝马3系(G20)、宝马5系(G30)、宝马7系(G12)、宝马X1(F48)、宝马X3(G01)、宝马X5(G05)、宝马X7(G07)。
而罗勇工厂同样也生产宝马摩托车,包括宝马R 1250 GS、宝马R 1250 GS Adventure、宝马F 900 R、宝马F 900 XR、宝马F 750 GS、宝马F 850 GS、宝马F 850 GS Adventure、宝马S 1000 R、宝马S 1000 RR。
南非罗斯林工厂
(PLANT ROSSLYN)
罗斯林工厂是宝马在南非的核心,在过去的40年里,从一开始仅提供CKD组装到如今的整车生产,南非罗斯林工厂已经成为了宝马在全球的领先工厂之一。
目前,南非罗斯林工厂生产宝马3系(G20),年产量多达7.5万辆,其中85%销往美国、中国台湾、中国香港、日本、新加坡、新西兰、澳大利亚、加拿大等市场。
MINI英国牛津工厂
(PLANT OXFORD)
1959年,全世界第一辆MINI从英国牛津下线,开启了半个多世纪的辉煌历程,多年以来,这里作为MINI的生产地,成千上万辆MINI从这里出发,达到全世界,去完成一个又一个精彩故事。
宝马集团MINI品牌在英国牛津的工厂每天有近1000辆新车下线,而作为先锋车型的纯电动MINI Cooper SE也在此生产,迄今为止,在牛津工厂已经有超过1000万辆MINI被生产出,牛津工厂也是MINI在英国历史最悠久,规模最大的工厂。
MINI斯温顿工厂
(PLANT SWINDON)
MINI在英国还拥有斯文顿工厂,其位于英格兰南部,主要为MINI车生产车身部件,仪表板和闭合部件。
MINI汉姆斯霍尔工厂
(ENGINE PLANT HAMS HALL)
除了牛津工厂和斯温顿工厂之外,MINI在英国还有汉姆斯霍尔工厂,其为发动机工厂,为MINI供应三缸及四缸发动机,曾经,这里也供应宝马i8的三缸汽油发动机。
劳斯莱斯古德伍德工厂
(ROLLS-ROYCE PLANT GOODWOOD)
世界上每一辆劳斯莱斯均由古德伍德工厂手工打造,这不光是每一辆劳斯莱斯的诞生地,风景秀丽的环境更代表了其英式血统,尽管古德伍德是宝马集团收购劳斯莱斯后的全新生产基地,但古德伍德与劳斯莱斯也是颇有渊源的,劳斯莱斯创始人之一亨利·罗伊斯爵士从1917年起就居住在1英里之外的西威特灵村。
写在最后:
上述提到的宝马工厂在不同时代的车主眼中,相信有着不同的意义,比如有的工厂曾经生产3系,如今却不再生产,或者是加入了很多新的车型生产,有想了解的均可在文末留言。
无论你的宝马是漂洋过海而来,或是近在家门口就能相遇,TA们都在高质量高标准体系下生产出,呈现出豪华汽车制造厂应有的水平。
你的宝马产自哪个工厂?
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