关于凯迪拉克和宝马哪个动力大，你需要知道这些“良心尚在”的凯迪拉克，为什么就是干不过BBA？

凯迪拉克在国内哪个合资汽车企业最良心，确实是其中之一

车型售价优厚

首先是车型的售价。凯迪拉克不像其他合资品牌那样歧视国内市场，几乎所有车型都在全球同步发售，官方指导价格也保持同步。

例如，凯迪拉克CT4在美丽的国家打折3.3万美元，折合人民币22万韩元左右，国内售价为23.97万韩元

奔驰C300L，海外售价为4.1万美元，约合人民币26万美元，但在国内可以卖到47万韩元。

相当于国内的一台，可以买国外的2台车

并且凯迪拉克国内的优惠更大，经常打“骨折”，整体售价甚至比国外还要便宜

动力配置优秀

第二个就是动力配置方面。不管是1.5吨的CT4，还是2吨重的7座XT6，凯迪拉克全系车型标配2.0T发动机，马力统一为237Ps，最大扭矩350Nm

个头比较大的车型就配一个48V轻混

不像其他合资车企，同一个发动机，还要分成不同的功率版本，奔驰一个1.3T发动机，居然还要分成高低功率两个版本

宝马3系的2.0T发动机，分为156匹、184匹、258匹三个动力版本

很多人经常调侃：3系的价格能买CT4、3系的价格能买CT5、3系的价格还能买CT6

在变速箱方面，凯迪拉克起步就是8AT，XT5、XT6两款SUV采用9AT，主力车型CT5、CT6更是用上了10AT，已经是当前AT变速箱的最高序列产品，最便宜的CT4都给你配上了后驱

再看看BBA，宝马1系，前驱双离合，奔驰A级，前驱双离合，20多万的车后悬架还是扭力梁，奥迪更是全系7挡湿式DCT，雷克萨斯还在用CVT

只有同为美系车的林肯能和凯迪拉克比一比

车辆配置丰富

第三个就是在车辆配置方面，凯迪拉克入门车型的配置，相当于同级别车型的中配，凯迪拉克的中配，基本就能做到同级车型顶配

各种BOSE音响、隔音玻璃、主动降噪，让车主能开得舒心，就连行车记录仪都被你配好了

而且凯迪拉克不玩饥饿营销，一上市就是开始打骨折，质量一直不错，不断轴不漏油，很少出现大规模的质量缺陷问题

为啥欺负“老实人”

看完是不是觉得凯迪拉克确实比较厚道，但是配置高、售价低、质量好的凯迪拉克，销量就是上不去

隔壁的BBA各种问题不断，把消费者当成待宰的羔羊，销量却一直在逐年增加

而老实本分认真造车的凯迪拉克，却被扣上了“浴皇大帝”的帽子

说句心里话，凯迪拉克确实有些委屈

也正是在凯迪拉克的衬托之下，才会显得BBA的吃相有多难看