吉利星越与奔驰怎么选择看这里!吉利星系列，为什么可以成功挤入合资厂商占据的中端车市场

中国汽车市长/市场数据显示，11-18万韩元区间的消费者比重最高，该价格区间正好是中级车市场，也是各大汽车企业争夺最激烈的“战场”。

多年来中端市场一直被合资厂商占据，例如轿车里的日产轩逸，SUV里的途岳和RAV4（入门款），都是这个档级里的爆款车型，年销量都在12万辆甚至16万辆以上。曾几何时，这个区间里，几乎很难看到国产车的身影。

而去年11月上市的星瑞则打破了这样的局面，星瑞售价区间11.37万元~15.27万元，短短上市12个月，星瑞的累计销量便突破了12万辆，跻身于11万元~15万元的轿车年销量榜中。

而星越L售价区间13.72万元-18.52万元，上市3个多月销量30,355辆，目前总订单已超7.5万辆，高配车型销量占比超过62%，全系平均成交价格高达17.05万元，成为12-18万级别大五座SUV市场中仅有月均过万的中国品牌车型。

近些年，中国汽车品牌在不断地发力。能看出吉利推出了以 " 中国星 " 命名的 " 吉利品牌 CMA 高端系列 "后，市场热度达到了空前水平。数据表明，中国星总销超20万辆，月销突破2万。

1997年进入汽车产业，吉利也是从10万元以下的低端车开始做起的，近几年来，它逐渐开始出现10万以上的车，从博瑞、博越，到后来的星瑞、星越S、星越L，逐步的走向中端市场。

写文章是弹指之间，但进入国内的中端汽车市场，并且扎稳脚跟，对任何车企都是必须要来抢口的一块大肉。因为这个价格区间，消费者数量庞大，需求旺盛。而无数的车企——不仅是自主甚至是合资品牌，都在这里折戟沉沙，成功者寡，究其根本，这真的是一片红海，全球那些产量最大产品力最强的车企，都在这里有一席之地。

五年前，中端市场主要是五大车系，德、法、日、韩、美。

法、美车企在全球都比较疲软，在中国也是，法系在中国表现更衰，韩系在全球表现不俗，但因众所周知的原因在中国滑铁卢。所以中国的中端市场上，仅剩德系、日系成为市场主流。

德系，其实就是大众，大众产品最突出的就是动力和操控强；日系在中国消费者眼里，就是性价比高，配置好，省油皮实，内饰舒适。

吉利正是敏锐地洞察到了国内中端消费市场的诉求特点。先从外观、内饰智能配置、空间等中国人关注的方面入手。

比如星越L的车机搭载的是高通骁龙8155芯片，算力不仅完全超越同级，甚至超越BBA的配置，比如OTA的升级速度、渲染效果、运行流畅度要比宝马5系好太多，该车的语音交互也登峰造极，实现了在车内任何位置都可以进行语音操控常用功能。

（星越L三屏组合要比宝马5系更富有科技感）

星越S的外形也突破了国产车一贯的低端代步车形象，向个性高品质迈进。同样的掀背，同样的车型设计，我们要到合资车里找才有，探岳X比星越S贵出不少，但是探岳的内饰又不如星越S。

（时尚年轻化的星越S外观更吸引年轻人）

而内饰方面，星越S如赛车一般的精致质感，星越L结合中国元素的豪华内饰细节设计，加上所有这些产品的座椅都经过超高工艺的打磨，很多都是标配即为全皮，甚至是三种皮质（包括ALCANTARA工艺）缝接，如此配置，需要在合资产品线里高一档甚至更高级别的车款里才能觅到，同级完全碾压。

（星越L座椅工艺更加精细）

（奔驰GLE座椅大部分都是仿皮，内饰材质也远不如星越L质感好）

再比如星越L的空间，轴距达2845mm，二排腿部头顶空间超同级，后备箱容积达562升，不仅在紧凑型里没对手，甚至完全比过中大型SUV的新款汉兰达（汉兰达轴距2855mm）。

（星越L超大后备箱要比远超同级）

星系列也非常省油，星瑞搭载了2.0T发动机百公里综合油耗仅为6.7L，同样星越L与高一级别的汉兰达相比，不仅动力强劲，油耗也要低出不少，价格更是比汉兰达更实惠。

而在动力上，像星越L 的2.0T+8AT的动力输出数据要比高一级别的大众途观L还要优秀很多。星越L加速动力反馈及时随叫随到，在城市高速路段都拥有不错的加速感受。

由此看来，星系列一方面在外观、内饰配置、材料做工和车机智能上，已经完全超越了日系车；另一方面，在动力和操控上，又不输德系车。今天能站稳中端汽车市场，势所必然。

但吉利并没有停步，在最近刚闭幕的广州车展上，吉利又发布了星越L雷神Hi·X油电混动版，这款车能实现最低油耗4.3L，同时，它不仅可以最大限度不损失动能，甚至还能爆发惊人动力，它的最大输出扭矩4920N·m，综合扭矩性能是日系同级混动的1.5倍，这要得益于吉利最新研发的三挡电驱变速器DHT Pro，通过不同的速度实现油电能量的智能分配，既保证了动力也做到了节油省电。

而在续航上，满油最远续航里程达到1300公里。这款车搭载的是一台DHE15混动专用发动机，吉利宣布，这款发动机技术，已经超越当下众多传统混动动力系统。

同时吉利在广州车展还宣布了新的FOTA，星越L迎来首次整车功能OTA，带来49项产品体验升级，吉利表示星越L将在每个季度推送一次FOTA升级。

本次广州车展我们看到，在新能源时代，吉利不仅在动力领域向上突破，还在智能领域引领汽车产业的发展。这就是中国星的实力，也是中国星的未来。

有趣的是，吉利下半年还在瑞典“纳斯达克”敲钟，显然，吉利的着眼并不止于国内啊。吉利星的故事，未完待续。