为什么吉利星越L，非要学宝马X3刻意将2.0T分成2种高低功率？

吉利明星L成为2022年年度SUV，各方面都有话题性。特别是这辆车去年还没有上市的时候，一般预测了16万件的价格。实际上，不到14万件，尺寸配置驾驶感也发工资，给人意想不到的高级感，区别于新的汉兰达、赛纳、皇冠陆地、大众，普通消费者完全可以买得起，更能凸显圣月L的诚意。

同样搭载一款来自于沃尔沃T4的2.0T发动机，为什么吉利不能和福特、林肯、奇瑞星途、长安的2.0T一样，将发动机最大马力和扭矩一视同仁？只用一种功率呢？非要学华晨宝马X3、北京奔驰GLC刻意瓜分高低两种功率？

原来，功率扭矩越小的发动机，涡轮增压器可以做得越小、制造和物料成本越低、最核心中国绝大部分车主不太在意那多出来的20多马力，却非常在意燃油经济性，也就是节油与否？事实上，吉利星越L的低功率版本，218马力能够开出7.9秒破百的成绩，238马力的高配和顶配版的百公里加速成绩也只有区区8.26秒，高配爱信8AT版本的实际百公里加速成绩慢过双离合版本！即便相差不过只有0.36秒而已非常微妙，肉眼根本难以分辨快慢，车主根本感受不到，可见吉利自主研发的双离合实力不俗。

高低功率的吉利星越L的油耗却远高于双离合低功率版，而且差距非常明显。吉利收购澳大利亚变速箱公司之后联合沃尔沃工程师自主研发的主打7速湿式双离合变速箱，换挡效率和节油性能远超过高功率版本吉利星越L上的大价钱采购而来的爱信8AT，据悉搭载双离合的两驱低功率版本吉利星越L百公里综合油耗9.5升，星越L高功率版本的百公里综合油耗11.2升，两者相差1.7升，驾驶十年下来，总油费差距可以达到3万元左右，相当于一笔不菲的开支，差距非常明显！

爱信8AT果真不节油，搭载爱信8AT的凯美瑞亚洲龙高配版通常百公里综合油耗超过10升也是最普遍的事，这款变速箱已经在国6B时代落伍了，完全不是我国民族汽车品牌自主研发的各类7速湿式双离合的对手。

为什么吉利星越L搭载爱信8AT高功率版本开起来没有低功率版本那么快，那么究竟是什么原因导致吉利星越L这款明星SUV，非要学华晨宝马X3，刻意将2.0T发动机划分成高低2种功率？（高功率版本238马力峰值扭矩350牛米，低功率版本218马力，峰值扭矩325牛米。）

划分高低功率的因素，主要是吉利官方也也非常清楚，作为一款吉利集团寄予厚望的CMA平台诞生的最廉价车型，238马力爱信8AT版本，价位高达17.5万-18.5万元，已经达到了本田CRV的主力价位，自然不可能成为销售主力版本。

13.7万-16.5万元低功率双离合版本，划分低功率，意味着可以使用小一点的涡轮增压器、弱化的配套排气管、低功率意味着更轻松的匹配调教！进而缩减吉利星越L主力销售的低功率版本的发动机成本，有利于终端给出折扣幅度空间，提高市占率，这也是为什么同样都是宝马X3 2.0T B48发动机，低功率的25i版本能比30i高功率版本整整便宜4.4万元的原因，低功率发动机意味着更低的成本。