智能精灵#1上市的时候,我们在评论区看到有人说这车太贵了,不如去买鹏、大众等车型。

当时我们就挺奇怪这样的言论,因为以前燃油版smart卖10多万的时候没有人这么说,反而说它代表着精致,而改成电动车后smart的产品明显有了更大提升,稍微思考一下也知道它卖得不会差。

当smart 精灵#1上市两天后宣布2022年全年生产配额已经预定一空后,我们明白了那些说不如买竞品的群体,可能是转头就下定的友军,以便自己能够早日提车。好了,smart 精灵#1为何这么火?我们来聊聊看。

吉利加奔驰碰撞出的神奇小车

你们如果说中国燃油车不如国外品牌,我们会拿出各种案例去说明自主品牌20万以内车型不输国外品牌,你如果要说中国电动车不如国外品牌,我们只会让你多学习长点见识,因为稍加了解就知道我们已经是电动车市场的技术产品输出国,拥有电动车完善的产业链,成为全球新能源市场领跑者。

比如smart 精灵#1卖得好的关键原因就是,它是由中国汽车品牌吉利负责工程研发,其根基来源于吉利旗下的SEA浩瀚架构,我们完全可以说吉利才是主导者,而奔驰只是提供造型设计以及B柱上的三星徽车标。所以,一款技术又成熟,挂着奔驰标,起售价也才18多万的smart 精灵#1,对消费者的吸引力显然会比同价位竞品高。

小钢炮的动力总成加大空间

4270毫米车长属于尺寸比较小的代步车,适合一个人上下班通勤,驾驶起来很轻快且方便停车;2750毫米轴距接近中型SUV的水准,能够让一车5人都有舒适的乘坐空间。

而这两项就是smart精灵#1的车长与轴距,它使用的浩瀚架构实现了小尺寸也有大空间,迎合了中国消费者对空间的追求,也没有破坏一辆城市代步车应有的灵活。

此外,它搭载了最大功率为272马力,最大扭矩为343牛·米的电机,百公里加速仅为6.7秒,再加上后轮驱动的形式,是不是有点小钢炮的感觉了?电池方面,全系配备容量为66kWh的三元锂电池组,从而让综合续航里程达到535km和560km,比相比同价位的大众ID.3续航高出了70公里。

而且,smart精灵#1依靠着浩瀚SEA高性能/高集成的算力架构,得以实现高智能集成,拥有了23个感知硬件,可以实现自动辅助驾驶、智能泊车、自适应巡航、主动刹车等功能,树立起了智能领域的越级竞争力。

还是奔驰的大师级设计

吉利给smart精灵#1赋予了内在竞争力,让消费者愿意为其买单,而奔驰则给smart精灵#1赋予了抓人眼球的设计感。

它的整车采用圆润的设计语言,但前脸三角形大灯让它带有一丝的凶狠语言,就像刚满月的萌凶老虎,而侧面采用的是双色车身与隐藏式门把手,值得一提的是B柱上有奔驰LOGO,C柱上贴有smart LOGO,品牌归属感是给到位了。此外,它还搭载了很讨年轻人喜欢的无边框车门,可以看出外观设计在努力贴合年轻人审美。

内饰方面还是延续了奔驰一贯的豪华水准,中控区域采用了大量的银色设计,在此之上是一款尺寸较大的中控屏,用了一块长条状的液晶仪表代替传统仪表,内饰兼顾了科技感与豪华感。

只要有20万元左右的预算,想必大多数人购买家庭第二辆车以及新能源车时都会看一眼smart精灵#1,因为它作为一款挂着奔驰标的电动车,其续航、空间、动力、配置、品牌、设计都超越了同级别的竞品,还真没有不把它列入购车清单的理由。

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