没有试过“躺平”键，就没真正试过全新奔驰S500L

按下“躺下”按钮后，前排座位会自动向前移动，向上折叠，留出足够的空间，将背部显示屏调节到肉眼可以舒适调节的角度后，后座靠背慢慢倒下，腿部支架抬起，整个动作一气呵成，人们躺在“床上”。

再按下屏幕上状如莲花的“畅心醒神”键，选择一个主题，动画、香氛、灯光、按摩、音乐围绕这个主题同时开启，音乐是柏林之声31个喇叭带来的音乐，按摩是热石原理和膨胀式气腔结合的推拿，惊奇之余感觉整个人都放松下来。这不是科技畅想场景，也不是电影桥段，这发生在全新奔驰S500L的后排。

7月底，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车媒体科技日及尊享体验活动举办，上游新闻记者刚一上车，在随行工作人员的指导下，抢先体验了S500L的“老板”座。

本次试乘的S500L是四座版，在后排中间的扶手位置，有手机无线充，隐藏着桌板，也就是说，如果想办公，把桌板翻折，还可以获得一个商务办公空间，

但我估计办公时间不多，因为这把座椅实在是太舒服，就是想躺下。

让你心生豪华的是你看不到的

第十代奔驰S（2013年首度亮相的222系列）的内饰像剧院，庄严大气，那么这一代S的内饰更像太空舱，科技新锐。据奔驰研究发现，第十代S级轿车（2013年首度亮相的222系列）超过三分之一的销量来自中国。中国的S级轿车客户最年轻，平均年龄仅为39岁。而到了现在的第11代奔驰，明显能感觉它从外到内的科技感和年轻感，融合形成的“新豪华主义”风格。

内饰氛围是豪华车主非常讲究的场景，除了有5个显示屏之外，在奔驰S500 L的内部，环绕有263个LED灯的光带，也就是说每隔1.6厘米就有一个LED光源，单色彩模式有64中氛围灯可以选择，还首次引进了多色彩模式，这10种多彩模式，如“湖滨晴雨”、“平湖秋月”等，不仅名字文艺，而且这些主题灯光氛围确有其相对应的意境。

就如之前感受的“躺平”键、“畅心醒神”键一样，它把很多步骤、感官科技、功能，整合在一起，提炼主题，交由“一键”来管理，让人非常轻松便利就享受到这种立体多维的豪华。

我在车内乘坐的整体感受，是奔驰S有很多很多的细节，很多科技点、舒适点，举不胜举。

比如它的空调柔和、舒适，这是能感受到的，而在这背后，是因为奔驰S有17台步进电机控制着多区域智能空调（THERMOTRONIC）系统的温度和气流分布，4区的后排多区域智能空调系统甚至配备了20台步进电机，这些电机操纵空气挡板以调整舒适的车内温度。这就是为什么，同样是灯光、同样是空调，它能给人豪华感，而其他车型很难。

它的灵动是你没开过这车无法想象的

虽然很难让人离开奔驰S的后排，但如果有机会，却只乘不驾全新的奔驰S500L，那肯定有错过几个亿的感觉。

奔驰全新S500L，车身长度5.29米，轴距约3.22米，搭载3.0T直列六缸增压发动机，9速自动变速箱，配备EQ Boost 48V轻混系统，百公里加速5.5秒，WLTC综合油耗8.57L。

奔驰S已经足够宽大，新一代奔驰S的轴距和之前相比，车身长度增加3.5厘米，轴距增加5.1厘米,那么驾驶感受呢。

“驾驶起来，你是感觉不到你开的是接近5米3的车。”如果不是刻意提醒，你很快就会忘记这个长度，毫不考张的讲，你认为只是在驾驶一辆中型车，甚至觉得更灵活一些。这种反物理的感受，来自奔驰上百年的技术积累，还有创新的悬挂系统确保全新S级轿车带来令人印象深刻的驾驶体验。如后轮主动转向系统的最大转向角为4.5°，使全新S级轿车转弯直径最多可缩短近1米，在市区环境里的灵活性与紧凑车型无异。

在进入弯道时，整体车身稳定入弯，但驾驶者难免会有些许侧倾，这时，座椅会从反方向适时给驾驶者的侧背进行轻轻的支撑。就是这个响应的时间、支撑位置和力度，又一次会让人心生这样的感觉：奔驰S，就是奔驰S。

在多种可选仪表模式中，其中有一个裸眼3D仪表模式让人印象深刻，它利用隐藏的前置摄像头时刻捕捉驾驶员的视线，以裸眼3D效果推送呈现内容，给驾驶者带来沉浸式视觉体验。12.8英寸可触摸OLED中央显示屏拥有高达1,888×1,728的分辨率，清晰度达200dpi，媲美顶级高清电脑显示屏。同级率先采用的实景穿越平视显示系统，在导航时，清晰的动画式岔道箭头（“鱼骨图”）会以虚拟方式精确投射到车道上，其显示面积相当于77英寸的显示，让复杂的路况一目了然。

另外，全新S级轿车首次采用第二代MBUX智能人机交互系统，通过启动Mercedes me 应用中的在线服务，“你好，奔驰”读心语音助理的学习和对话能力可以变得更强。全新S级轿车的后排乘客也能使用读心语音助理。利用顶部控制台中的摄像头和学习算法，MBUX智能感应助理能够识别并预测车内人员的意愿和意图。它通过解读头部方向、手部动作和肢体语言来实现这一功能，并以相应的车辆功能做出反应。