奔驰g500怎么调语言？终于找到答案了越野车中的传奇，男人的大玩具，新款奔驰G500简单解析

说到越野车，应该提到越野车的传说车型。近60年来，没有变化的脸保持着粗糙的正方形，可以说是越野宗师级的大杀手。对于同时代的对手，Hummer，JEEP，基本上都在慢慢走下坡路，但是大G凭借经典耐用的样子和强大的可靠性和配置，改变了口碑和全世界的众多粉丝。

多年来大G的细腻的改变和换代可以说以不变应万变，在不知不觉中精雕细琢，如果要说越野车，那么G500肯定是不会缺席的，毕竟是男人梦寐以求的大玩具。

大部分喜欢G的朋友，都是被它硬朗的外观吸引，没有那个车型敢30年不改变外形，即使是堪称经典的保时捷也不敢这么做，正是这个坚持的原则，G这个在越野车中的异类，显得独树一帜。

目前G500售价无优惠，且需要加价大约50万左右，所以喜欢新款大G的朋友肯定是真爱了。

奔驰G500是一款纯粹的全地形越野车，和G63AMG性能取向不同，G500更擅长越野撒欢，标志性的奔驰大标镶嵌在三条粗壮的镀铬装饰条上，圆形的LED日行灯显得更加精致，外圆内方的理念由里到外贯彻到底，车头也是有棱有角，后视镜也换装了低风阻的圆润造型。

新款G500采用的是AMG最新开发的M176的4.0双涡轮增压V8发动机，最大马力为420匹，峰值扭矩610牛米，配备代表着奔驰最高水准的9G-TRONIC自动变速箱，开起来的感觉可想而知，宽泛的传动比提高了舒适性，且更加安静，油耗不算高，官方标称油耗为11.1L/100km，不过油耗开起来也因人而异。

相比上一代，经过重新设计的G500车长增加了53MM，车宽也增加了121MM，进一步增加了车内空间，而且原厂涉水深度高达700MM，侧面已经明显看不到排气，隐藏做的很好，车门依旧是外露铰链，但是新一代的隔音和密封性更棒。

19寸的轮圈，和上一代相同的大小，前四后二的卡钳，虽然新款的刹车未得到额外的加强，但是对于体重减轻了170Kg的它来说，间接性的也提高了刹车性能。

经典的小书包造型和C字尾灯造型让G500真的在路上成为一个回头率超高的存在，当然，备胎不是全尺寸的，隐藏式的排气让你真的察觉不到它的存在，有些遗憾的后保险杠现在是塑料材质的。

要说G最大的改变还是在车内，可以说是历代G里面最豪华的存在，同等级的车基本上没有这样，外表粗犷，内饰豪华的，要说G还是独一个。

两块12.3寸的显示屏几乎概括了整车的显示系统，磨砂铝合金的内饰铝板，涡扇式的出风口科技感十足，档把变成了怀档，这让很多车友不能接受，但怀档的应用让内部存储空间得到了更大的提升，没有上代那样局促。

碳纤维装饰板显得车非常运动，多媒体控制按钮也让人和车的沟通更为方便，图上三个小按钮就是G的精髓所在，三把锁就可以成为你购买它的理由。

这代G相比上代G有了更多的空间提升，G500坐姿非常高，跷二郎腿是没问题的，且车窗采用的双层玻璃，隔音更好，坐在车内更加安静舒适，但G是用来翻山越岭的，用来家用实在有些可惜。

就产品力来说，这代的G基本上没有对手，而且在涉水深度和越野性能上有了不小的提升，新款更加豪华，且保持了纯硬派，三把锁，而且不妥协的方正设计，不管它怎么变，G500依然是人们心中那个独一无二的存在，那么，你会选择这款G500吗?