奔驰e改迈巴赫怎么辨别？终于找到答案了E级也推迈巴赫版本，气势直逼S级，估计又得加价，5系望尘莫及啊

自从这一代S级出现后，奔驰就像开外挂一样，个个健壮的都像牛一样。

过去优惠10万都卖不动的E级、C级摇身一变成了同级佼佼者。不仅销量暴增，关键还不优惠、配置还低，价格还高于同级的奥迪、宝马。过去没人多看一眼的GLK换了个名字也成了畅销车型，虽销量干不过奥迪Q5，但价格、利润是远大于Q5的。至于S级就更不用说了，过去7系还能叫嚣一番，如今销量、价格、口碑都不能与S级同日而语了。

虽然宾利、劳斯莱斯也不怎么赚钱，但最起码生存下来了，而当时与它们齐头的迈巴赫就没有那么幸运了，因为不赚钱而被戴姆勒给停产休假了。本以为迈巴赫会沉睡几十年，但却以S级的加特身份出现了，而且还取得了意想不到的成绩。迈巴赫在普通S级基础上做了升级，但并非简单的加长，由于定价不高，引来了一片欢呼，很多地区甚至还出现加价的情况，戴姆勒这种物尽其用的运营能力确实不简单啊！

日前，海外媒体曝出一组E级迈巴赫路试谍照，本以为是假新闻，后来经过仔细分析、再三核实，基本可以确定这是一个事实。未来迈巴赫也会成为一个系列，基于普通车型打造升级，就像AMG那样。只不过AMG是高性能版，而迈巴赫则是奢华版，从尺寸上、配置上、用料上都要强于普通车型，主要用于满足那部分追求品质的用户，当然这与奔驰品牌的定位更加符合。

根据谍照来看，前脸与普通E级基本一致，主要区别在于侧面的造型，可以明显的看出后车窗部分进行了拉长。后车门明显大于标轴版E级，与长轴版E级的区别还是在于后车窗部分，与S级和迈巴赫S级的区别比较类似。虽然具体尺寸还不得而知，但迈巴赫E级长度肯定大于国产版的长轴E级。除了后车窗不同以外，轮毂样式也是一个比较明显的身份标识，迈巴赫E级强调更多的是豪华大气。

迈巴赫E级不是简单的对E级进行了加长，它与普通的E级区别就是定位、目标客户群完全不一样，就像普通标间与豪华套间的区别。在某种意义上，迈巴赫E级与S级的群体有一点重叠，但更多的是弥补了E级与S级之间的价格档。据悉，迈巴赫E级将采用4座布局，后排两个独立座椅绝对是身份的象征。动力部分，新车起步应该就会搭载3.0T涡轮增压发动机，与普通2.0T的E级有着完全不同的享受。玩起这些，宝马确实不是个，5系也只能望尘莫及了。