宝沃营销手段怎么样？我来告诉你答案“德国第四大豪车品牌”凉了，年销量仅剩3612辆，十万车主心慌慌

“德系车”在中国市场上一直有着良好的口碑和销量。2022年第一季度，宝马集团在中国交付了208507辆(包括MINI)，其中纯电动车型销量同比增长了3倍。

奔驰、大众、奥迪、保时捷等品牌也有不错的表现。

不过也有例外。2022年4月8日，宝沃汽车成被执行人，执行标的877.4万元。目前该公司有被执行人记录42条，被执行总金额约2.43亿元，此外还有限制高消费记录65条。

公开资料显示：宝沃（BORGWARD）于1919年在德国不莱梅创建，迄今已有100多年历史，生产过乘用车、卡车、巴士、三轮车以及消防车、船艇、直升机等。创始人卡尔·宝沃从小就对机械有着浓厚的兴趣，长大后如愿进入汉堡工程学校与汉诺威皇家理工学院深造，学习机械制造并获得相应学位。

29岁时，卡尔·宝沃成为不莱梅轮胎（宝沃的前身）合伙人兼总经理，这家公司主要为汽车制造商提供散热器和挡泥板。五年后，自主研发生产了Blitzkarren（闪电）三轮货车，填补了德国商用车市场的空白，也正式宣告从生产零部件转型到整车制造。

上世纪30年代中期，宝沃发布了首辆四轮轿车“Hansa 1100”，凭借前卫漂亮的外观和相对低廉的售价，一经上市便深受消费者喜爱。40年代末，推出了德国首款采用浮筒式车身设计的轿车“Hansa 1500”，比奔驰W120早四年诞生。

宝沃并没有停下创新的脚步，又陆续打造出德国第一辆自动挡豪华轿车“Hansa2400”、第一辆采用缸内直喷汽油发动机车型“Goliath GP700 Sport”、首款采用自动平衡空气悬挂的轿车“P100”。

宝沃一度成为德国第三大汽车公司、最大的汽车出口商，出口量占行业63.5%。1961年第100万辆车下线，领先同时期的梅赛德斯·奔驰与宝马。可惜就在同一年，公司资金链断裂并宣告破产。原因众说纷纭，有说是因为运营问题，有说是竞争对手使坏。两年后，卡尔·宝沃抱憾离世。

令人意想不到的是，在沉默了半个世纪之后，这个德国品牌复活了。2014年，福田汽车确定转型乘用车，斥资500万欧元收购了宝沃汽车。次年在日内瓦国际车展宣布开启复兴计划，并发布了全新的品牌LOGO，推出燃油车BX系列与新能源BXi系列。

为了在中国市场打响品牌，宝沃邀请著名演员雷佳音担任代言人，并喊出了BBBA（奔驰、宝马、宝沃、奥迪）口号，宣称是“德国四大豪车品牌”之一。效果还是不错，首款车型BX7一经上市，就获得月销5000辆的佳绩；2017年推出第二款车型BX5，全年销量上涨到4.44万辆。然而转过年形势便急转直下，销量回落到2.7万辆。很多消费者慢慢地回过味来，这并不是纯正的德系车。

北汽福田接手的三年间，宝沃汽车一共亏损40.14亿元，靠着商用车的盈利为新品牌输血不是长久之计，无奈之下，他们只能寻求接盘者。长盛兴业用39.73亿元收购了宝沃汽车67%的股权，2019年3月，又转让给陆正耀旗下的神州优车，交易对价为41.09亿元。

“好就是贵，贵就是好，宝沃汽车，好贵！ ”靠着剑走偏锋的营销手段，宝沃汽车完成了5.45万辆的年销成绩。但有业内人士指出，这不过是神州内部租车业务互相倒手的伎俩罢了，C端个人用户买的并不多。果不其然，2020年受瑞幸咖啡“暴雷“事件影响，外加缺乏核心技术和质量问题频发，销量跌至可怜的8740辆，降幅达到84.04%。去年再度腰斩，仅仅卖出3612辆。

如今的宝沃汽车早已资不抵债，销售门店全部暂停销售，售后是否能够得到保障成为10多万位车主关注的焦点。考虑到产量小、原厂件稀缺，后续修理网点扛下售后业务的可能性很小，或许将面临修理无门的尴尬局面。