关于宝沃车怎么转换品牌，你需要知道这些宝沃进入破产清算，曾试图打进BBA的野心去哪儿了

德系三大巨头BBA都很熟悉。虽然在国内豪华车市场上的地位相当稳固，市长/市场知名度非常高，但这种品牌曾试图组建BBA和德系四强“BBA”。这就是波波汽车。

1919年，宝沃成立，鼎盛时期，宝沃成为了比肩宝马、奔驰的德国第三大汽车制造商，出口量达整个德国出口总额的63.5%。但是在1961年，宝沃破产。

2014年，北汽福田收购了宝沃品牌，2016年，北京宝沃汽车股份有限公司成立。随后，宝沃汽车向国内市场投放了首款SUV——BX7。

上市之后的月销量基本都保持在5000余辆，还算是个不错的成绩，但也只持续了大半年的时间，随着品控不佳和售后服务的缺失，宝沃BX7遭到了越来越多的投诉，销量也直线下滑。

后来，宝沃又推出了BX5、BX7 TS、BXi7、BX6等产品，就是那个时候，宝沃开始以“德系四强”、“BBBA”等类似宣传自居，但是消费者似乎并不买账，再加上宝沃BX7作为首款产品到来就直接砸了口碑，又如何为宝沃品牌赋能？以至于宝沃后来在整个市场的销量表现都没有突破性的进展，2017年拥有多款产品的宝沃汽车累计销量只有4.4万辆。

2020年，宝沃汽车全年销量仅8703辆，进入2021年后，宝沃汽车销量再次暴跌至3612辆，逐渐边缘化。试问这样的销量成绩又还有什么存在下去的必要？就在前几日，福田汽车发布公告称，由于北京宝沃不能清偿到期债务，且审计报告显示其资产不足以偿付全部负债，北京宝沃属于破产适格主体，已具备破产原因，故对北京宝沃的破产清算申请。

也就是说，从2016年成立到现在，宝沃只在汽车市场中存在了短短六年时间，说来也实在悲惨，更重要的是，这几年的时间里，关于宝沃破产的传闻就一直没有停过，2020年的时候就有部分门店悄然关闭，工厂也一度停工、停产。如今来看，一切都是破产的前兆。

归根结底，还是宝沃本身的产品和定位有很大的问题，还有就是缺乏核心技术。

就如同我们前文所说，虽然叫着“德系四强BBBA”的口号，但是宝沃品牌作为一个“后来者”哪有资格与BBA齐名，无论是产品还是市场影响力都不值一提。而且旗下的产品定位高端却根本没有达到豪华车应有的水准，空有"德系血统"这个“外壳”，没有半点技术和人才资产，消费者又不傻。

写在最后

如今说到宝沃汽车，大家只会记得其夸张的营销，例如“好就是贵”“贵就是好”“好·贵”，也比如“德系四强BBBA”，但是又没有为品牌造成积极的影响，反而是遭到了不少的吐槽，而说到产品又有谁会认可呢？只能说，宝沃走到如今这一步都是咎由自取。

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