奔驰车挡杆怎么用？终于找到答案了最特殊的换挡杆，你用过哪个？

1、超级跑移位。

超跑的杠杆设计多种多样。一般特征是简单。控制台上只要几个按钮就能解决一切。以兰博基尼LP-4为例，启动发动机后，要按方向盘右侧的拨片，松开刹车。踩油门才能启动。CORSA是赛道模式，可以缩短变速间隔和时间。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2、怀挡设计

这样的设计在很多奔驰上面可以看到，节约了中控台的空间，把换挡转入方向盘的一侧，让驾驶更加方便，不过驾驶这样的车肯定需要一段的时间进行适应啦。

3、旋钮设计

在捷豹路虎的很多车型上都有体现，这样的设计看上去比较的高端也比较漂亮，驾驶时通过旋转按钮进行换挡操作，档位的设置和自动挡一样，但是我觉得不是每一个人都能准确的换挡的。

4、按键式设计

这种设计可以在林肯车上面看到，我们通常自动挡的档位被设计在中控台靠近方向盘一侧，按下按钮就轻松切换，节约了放挡杆的位置，空间就变大了。

5、电子挡杆

这种设计是让挡杆与变速箱之间用电子信号链接，从而取消机械连接，我们经常可以看到的就是宝马，挡杆向后拉到底，档杆D灯亮起表明挂入D档；挡杆向前推，N灯亮起，挂入了空挡。

这几大挡杆，你用过哪个？