奔驰的第一身份是社交工具，而不是车，你认同吗

如果40万辆迈腾和奔驰E级放在你面前，你会开哪个车门？自古以来，身份和面子一直是人类社交无法掩盖的话题。不管是羡慕还是拜金，小时候肯定还见过一次隔壁同学手里的新玩具。长大后面对奔驰和奔驰，自然会再看一眼奔驰。这很正常。

那么问题来了，最近有车友发问，花40多万买一台奔驰E级入门款，动力不如2.0T的迈腾，值得吗？别的先不说，看看它的各项属性，以E 260 L为例，动力方面采用1.5T+48V轻混系统，传动系统采用9挡手自一体变速箱，官方实测百公里加速8.7秒，最大马力184匹，最大功率135千瓦。悬架方面采用前后多连杆式独立悬架，并配备双边单出排气口。

车身尺寸5065/1860/1484，轴距达到3079毫米，标准的C级车身材。入门款售价42.98万元，在整车配置方面，车内配有双12.3英寸高清显示屏，支持百度Carlife、CarPlay互联功能，前排可以无线充电，音响采用Burmester®高端3D环绕立体声音响系统，另外还有支持64色的车内氛围灯。

在安全方面有胎压显示、预防性安全系统、主动式制动辅助系统（包括车距和碰撞警告、检测行人车辆横向穿过的主动制动功能），另外还有倒车影像、定速巡航、可变悬架等功能。而常见的并线辅助、车道偏离预警、车道保持等功能均不配备。

几何光束大灯？不好意思，添钱选配。

前后排座椅加热？不好意思，添钱选配。

3D环绕音响系统？不好意思，添钱选配。

小朋友，你是否有很多问号？

但话说回来，这里并不是说它不好。

看看它的内饰设计，12.3英寸双屏互联充满科技质感，仿皮座椅、真皮方向盘、64色氛围灯、岑木木饰中央控制台、流畅的设计曲线，将豪华感和科技感衬托的恰到好处，坐在11向电动调节座椅上，真香！这设计，真棒！

那么同样价位下，还有比它更ok的吗？看看同级，配置差不多的能买宝马5系、奥迪A6L，再往下看看能买雷克萨斯ES顶配。所以为什么要选择奔驰呢？有人说喜欢它的内饰，有人说喜欢它的车标，有人说喜欢它的品牌定位。

不可否认的是，在成年人的社会中，汽车已经不仅是代步那么简单，它被赋予了更多重的意义。就像售价昂贵的VERTU手机，汽车品牌更像是一种身份的标识，比如宝马强调的运动锋范，奥迪强调的科技感，此刻售价40万的奔驰E系，也不单单是一款车了。一款品牌背后所象征的身份格调，是日积月累塑造而成，所以为何会选择40万E系的车门，可能这就是奔驰三叉星的魅力吧。