如何优雅的开上大G？看完这篇文章，你已经成功了一大半

对任何漂亮姑娘来说，奔驰G粗糙的硬派风格和背后隐含的财富密码都是他们无法拒绝的梦想车。(大卫亚设)美丽。

虽然奔驰大G拥有强悍的越野性能，也当之无愧的是一款专业四驱悍将。但是真正舍得拿这台车去越野的车主却实在是少数，它更多的时间只出现在夜店或者高档场所门口。而对于大部分人来说，都想知道是什么样的内饰装修，能让这样一台老气的“吉普车”比一套房子还贵。那么今天新车快评就为大家揭秘，就带大家看看这台落地高达200多万的奔驰G500 2020款时光铭刻特别版到底是长怎么样的吧。

圆润造型依旧霸气

奔驰G级作为世界上最强的越野车之一，最开始的研发初衷是以军用越野车为目的，目前仍然在20多个国家服役。所以奔驰G级在整车的设计上不仅采用了大量的方形+圆形的设计，而且整体造型都非常的粗犷，其实这都是为了在战场时零件更换更快、通用性更强。而奔驰G级强大的越野性能也被广大越野爱好者喜好，正是在这种需求下，奔驰推出了民用级的G级。经过多年衍变后的G级如今已经变身顶级奢华SUV座驾，虽然在外观上依然传承了以往的风格，但是全尺寸的车身和霸气的前脸依然让它大气十足。经过全新设计的新款车型前脸相比老款要显得更加的圆润，环线的LED大灯更是让它更具现代感，

在侧面的设计上，方盒子的车身风格几十年经久不变。早期G级向外探出的踏板是为了军用时方便突击队员的搭载，如今已经成了上下车的踏板，相对于高达241mm的离地间隙来说，踏板可以让乘客上下车更加的优雅。在长宽高的尺寸方面，G级4857×1931×1962mm的车身相对于大部分的SUV车型来说，它要高出不少，这也让内部的乘客拥有了“俯视一切”的即使感。而为前翼子板的V8标识更是让它拥有了霸气的底气。

虽然在整体的布局上，G级的新款与老款的布局相同，但是在细节上新款却做了圆滑的设计。尾窗、拐角、尾灯、尾部保险杠都要更加圆润了，与奔驰家族新的的设计风格相近。奔驰G级尾部的开门方式比较特殊，并非向上抬起，而是采用侧开式的开启方式，尾部的空间非常大。

更加豪华的设计风格

相比于上一代的G级来说，全新一代的奔驰G级内部发生了翻天覆地的变化。上一代的设计更偏实用性，在内饰上，无论是做工还是用料更多的考虑的还是在户外时的便捷性，所以车内的仪表盘和各种功能键也非常多，更多的是一种工具车的属性。如今的大G内部则完全向豪华性看齐，不仅取消了大量的表盘，同时采用了奔驰全新的内饰设计和S级相似的方向盘。并且在内饰的用料上，也采用了更加高端的皮料和木纹盖板，凡是手能触摸的地方，基本都采用了各种皮质包裹以打造奢华感。

和新款的奔驰设计一样，G级配备了家族式的双12.3英寸联屏设计，显示非常细腻。空调出风口采用了家族式的扇叶设计，控制面板中央还增加了独立石英钟。在高科技配置上，新款还增加了远程启动、车内空气负离子发生器、带360°摄像头的智能泊车系统，让它的科技感更强。

然而让大部分人想不到的是，这台价值200万的车竟然只配备了一块小尺寸的天窗。其实这很好理解，为了保证车辆在越野时拥有足够的刚性，所以不能设计大尺寸的天窗。当然，这些并不能阻止大G豪华的座椅。我们实拍的时光铭刻特别版车型采用了菱形网格的蓝色+米白色的设计。座椅非常宽大，相比于老款在舒适性上要提升了不少。

全系标配4.0T V8动力

动力方面，我们实拍的G500车型搭载的是4.0T V8发动机，最大功率为310kW，峰值扭矩610N·m，与之匹配的是9速手自一体变速箱，全新动力搭配的是更低油耗以及更加平顺的驾驶感受。而在G级最为自豪的四驱配置上，采用非承载式车身的大G拥有强悍的三把机械式差速锁，可以让你在各种复杂环境下轻松脱困。

上层名流的身份象征

从奔驰G级全新的内饰设计来看，它将重心偏移到了豪华性的打造上。虽然它拥有强悍的越野性能，但是如今更多的是上层名流社会身份的象征。大部分的性能并不能得到完全的发挥，这对于G级来说是一种损失，也许设计师正是发现了这一点，所以设计了更加奢华的全新G级。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。