本田雅阁怎么把时速调出看这里!车载系统有升级 新款本田雅阁静态体验

作为国内重型车市场常青树的广汽本田雅阁上市多年来仍然受到广大消费者的喜爱。因此，最近新款雅阁的登场也引起了很多人的关注。

本次新车为年度改款车型，整车基本完整延续了上代车型，不过在细节方面有所调整，并且功能配置方面也有升级。据悉，新款雅阁或将于10月9日正式上市，目前苏州地区新款雅阁展车已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。

外观：细节有调整

新款雅阁依然延续了上代车型大气而简洁的设计语言，溜背式的车尾同样带来了不少年轻的运动气息；而与现款车型不同的是，新款雅阁在外观细节方面进行了小幅调整，包括雾灯周围装饰件、尾部的镀铬装饰以及全新样式的铝合金轮圈等。

扁平化的前脸设计语言依然延续到了新款雅阁中，大嘴式的梯形前格栅将前大灯完全融入其中，一条贯穿前脸LOGO的黑色饰条将两侧前大灯连为一体，更是有效拉宽了车辆前脸视觉。而与现款车型不同的是，新款雅阁雾灯周围的黑色烤漆样式有所调整，獠牙式的设计看着更加醒目。

新款雅阁前大灯同样延续了现款车型设计，简约而修长的前大灯内部采用了全LED光源，L型的日间行车灯带同样也是充满辨识度。此外，前雾灯同样采用了LED光源。

新款雅阁的侧面造型同样与现款车型保持一致，流畅的车腰线从前大灯贯穿至尾灯部分，车窗上方延伸出的的镀铬条也让车身侧面造型更显修长。此外，车门底部的镀铬装饰同样延伸至车尾部分，上扬式设计更显动感。

不同于现款车型的双色系外后视镜，新款雅阁采用了全黑色外后视镜，虽然造型没有改变，不过黑色涂装更显运动化。此外，新款车门把手造型也没有任何调整，不过外露的机械钥匙孔稍显不够精致。

与前脸相比，新款雅阁的尾部变化显得更加细微了，新车基本完整延续了现款车型设计，溜背式的尾部设计与双边排气设计带来不少运动气息，丰富的尾部线条看上也很有层次感。而与现款车型不同的是，新款雅阁两侧尾喉中间新加入了银色镀铬条装饰，上翘的小鸭尾上还增加了一条黑色小尾翼。

新款雅阁尾灯设计同样与现款车型一致，醒目的C形灯带采用了运动化的熏黑设计；此外，与现款车型不同，新款雅阁C形灯带采用了全新光线式LED灯源，点亮效果更加出色。

本次实拍新款雅阁配备了尺寸为235/45 R18的优科豪马ADVAN dB decibel系列。此外，新车还配备了全新样式的18寸多条幅铝合金轮圈，银色拉丝表面与内部黑色涂装也十分运动。

内饰：配置有升级

与外观一样，新款雅阁内饰同样基本完整保留现款车型设计，不过在细节方面有所区别，还有功能配置方面的升级。除了升级为10.25英寸的全新中控屏外，新款雅阁还换装了全新的运动踏板与琥珀色杯架，细节方面的调整也让新车显得更加精致。

三辐多功能方向盘造型方面并没有太多变化，皮革的包裹依旧带来了舒适的握感，功能上集成有多媒体控制、仪表盘调节以及驾驶辅助功能等。

新款雅阁依旧采用了传统机械+7英寸液晶屏的组合式仪表盘设计，细腻的画面丝毫没有任何突兀感，白色背光看上去舒适而醒目。其中，右侧机械表盘为传统时速显示，左侧7英寸液晶屏可显示转速、胎压、驾驶辅助等多种车辆信息。

新款雅阁升级为全新的10.25英寸触控屏，新屏幕取消了侧边的物理控制按键，并且搭载了全新的Honda CONNENT 3.0系统，全新的系统不仅拥有更加友好的UI界面，其流畅度也显著提升。此外，新系统除了集成常规的多媒体、导航、车辆信息等功能外，还拥有百度CarLife互联、AI智能助理、手机远程控制、OTA在线升级等。

其他功能方面，新款雅阁同样配备带有呼吸灯的一键启停、发动机自动启停、电子手刹、自动驻车、泊车辅助、车身稳定控制以及节能驾驶模式、电动全景天窗等。而在驾驶辅助功能方面，本次实拍车型还搭载有全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等功能。

空调部分，实拍新款雅阁配备有双温区自动空调，对称式的按键与旋钮布局操作起来依旧非常便捷，并且带有状态屏显示；此外，后排也配备有独立的空调出风口。

新款雅阁座椅同样延续了现款车型设计，全皮革包裹座椅填充厚实又舒适，前排座椅支持包括腰托在内的多向电动调节，后排座椅配备了三个头枕（两侧为可调头枕）与可收放中央扶手。

储物方面，新款雅阁继续延续现款车型丰富的储物空间，新车前排配备有宽大的副驾驶手套箱、中央扶手箱、中央储物格、双杯座与前车门储物格，后排配备双杯座、中央储物格以及后车门储物格。

新款雅阁尺寸没有改变，因此行李厢容量同样与现款车型保持一致，整体容量中规中矩，并且后排座椅靠背依然不支持放倒操作，仅配备了一个连接行李厢的通道。

动力：2.0L混动+1.5T

动力方面，新款雅阁继续沿用现款车型的动力总成，新车同样提供燃油版与混动版车型可选。其中，燃油版车型搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率为130千瓦（194马力），峰值扭矩为260牛·米；而混动版车型搭载的2.0L阿特金森发动机，发动机最大功率107千瓦（146马力），峰值扭矩175牛·米，电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛·米。传动方面，燃油版车型配备了CVT无级变速箱，而混动版车型 则采用了E-CVT无级变速箱。

全文总结：本次新款雅阁为年度中期改款车型，整体变化不算很大，仅在细节方面进行了小幅调整与部分功能配置方面的升级。作为国内中型车市场中的一款人气车型，各方面综合实力不俗的雅阁一直为不少消费者所青睐，即使现款车型也并不落伍，而新款雅阁在车载互联系统功能等方面的升级，则更进一步提升了新车的产品竞争力。