宝马更换gip减震怎么样？我来告诉你答案宝马3系F30前轮改装TEI Racing P60ES刹车卡钳和街道版绞牙避震套装

乘坐汽车的动力越来越大，对刹车的要求越来越高。

TEI Racing一直专注于安全制动领域。为了更进一步提升用户体验，围绕着“纵享宁静、随心而控”的产品理念，专门开发了全新第四代P系列，街道性能刹车卡钳套件。在产品零配件匹配上做了优化，降低噪音的发生几率，以实现最佳性能和舒适性。

在性价比方面，P系列刹车套件是首屈一指的。这款第四代P系列卡钳P60ES在设计上以流畅的线条，酷炫的造型在制动领域眼前一亮，颜值在线，色彩缤纷，百看不厌！刹车片方面采用高端陶瓷材质不仅降低制动产生的噪音几率，而且刹车性能与上一代相比做了10%的提升，有效缩短制动距离！

一辆车升级刹车前，不止是除了车辆加速性能要好外，制动性能也要跟得上，这样在路上行驶才是基本的安全保障。所以，针对车主这款宝马3系原厂18寸轮毂，给车主前轮推荐装TEI Racing P60ES大六活塞刹车卡钳套件，和升级TEI Racing 街道版绞牙避震。我们拭目以待它的配置和装车效果，下面我们一起来看看。

改装案例 | 宝马3系F30改装TEI Racing P60ES街道性能刹车卡钳套件&街道版绞牙避震套件

• 改装车型：宝马3系F30
• 前轮套装：P60ES蓝色大六活塞卡钳，搭配355x32mm划线纹分体盘；
• TEI Racing钢喉；
• DOT5.1刹车油。
• 原厂18寸轮毂。
• TEI Racing 街道版绞牙避震套件。
• 产品特点：32段阻尼可调，筒身全长可调，降低车身，呈现完美姿态，提升操控和驾驶乐趣，同时保留更佳舒适度。

这款卡钳适用于18寸以及上轮毂才能安装，并且搭配了更大直径的刹车盘355*32mm和378*32mm。活塞结构采用外置防尘套加内置密封圈，提升密封性的同时减少了灰尘等对活塞工作部位的影响。通过车轮辐条之间的间隙可以看到大卡钳，为您的汽车同时实现超级跑车外观和感觉。

卡钳外观采用新的高温烤漆工艺，让漆面显得更加鲜亮色泽更持久。即使在恶劣环境下，也不会出现褪色或者掉色现象。单个卡钳的重量约3.9KG，在保证强度的同时降低了车辆的簧下重量。让车子操控更加灵活！简洁大气，令人眼前一亮。

我们来对比一下，原厂的卡钳碟与tei卡钳碟盘，差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数。最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。

TEI Racing街道版绞牙避震（展现）。

升级安装完成后“哇，一双漂亮袜子上脚啦，整条街最亮的崽！”全车整体效果更是杠杠滴。

升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满！匹配原厂总泵，刹车反应速度提升，脚感更线性。搭配打孔划线分体盘，提升制动力臂，制动效果更好，能体验到加装高配版的乐趣。【我们的卡钳匹配市面上大部分车型原厂总泵。基本各种车型都有数据的，因此大部分车型都能改。】