宝马530油门反应怎么样？总结很全面速看!宝马525一阶能赶上530吗？强烈推背感体验

TKS-PERFORMANCE du home技术：

宝马N20发动机调整技术、TKS创造性将距离差调整技术引入民用汽车，升级前后使用设备对进气歧管压力、点火前进角度、转速、时速、燃油修正等参数测试记录进行分析比较，实现实际的精确定制调整，有力地保证了各宝马调整程序的安全性、稳定性和强大性。

车辆信息：

车型：宝马525Li N20

排量：2.0T

出厂日期：2014年9月

硬件状态：素车

升级需求：安全范围调校至最佳

我们有严格的流程：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内顶级技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、根据客户需求，对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校

该车为obd升级，在经过前期的数据测试及分析，定制出最佳程序方案，并植入ECU内

路试分析日志，进一步确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到车主满意为止。（这也是特调的魅力所在）

一阶数据直接上图：

ECU品牌 ： TKS-PERFORMANCE

原车数据 :218P 310Nm

一阶数据 : 278P 436Nm

试驾反馈：

启动、怠速一切正常，习惯性大脚油门轰下去，措不及防脑袋惯性后仰，背部紧贴座椅。车速攀升迅速，急加速推背感十足，这就是车主要的感觉！！