本田杰德怎么装修好看看这里!比SUV更能装更有档次感，别克这款MPV15万起你会买吗？

MPV是一个非常神奇的市场。没有人能否认它的实用性，但愿意为它付出的很少。

不过卖得好的也不是没有，但基本上处于两极分化的阶段。高端点的如商务精英别克GL8，以及偏向家用的奥德赛；而低端些的则是近几年大热的宝骏730，再来就是五菱宏光等神车了。

这就暴露出一个问题，15-20万元最常见的购车预算中，MPV居然没有一款能够在销量上站得住脚的，即便是大众旗下的途安L都不行，更别论放弃MPV身份的本田杰德了。

造成这一困境的原因很多，一是MPV外形上始终比较中庸，这是难以避免的问题；二是15万元预算可选车型太多，大多都会倾向于常年不衰的合资紧凑型车或者自主SUV。不过这一局面随着别克GL6的出现可能会被打破，因为上述的两点障碍，在GL6面前都不太能成为阻力。

为什么这么说？因为GL6还真不是一款普通的MPV。

在说设计前我们还得先看别克GL6的车身尺寸，毕竟作为一台MPV必须得有硬数据作为支撑，从实车来看GL6可一点也不小。实际上也是如此，相比途安L与杰德，GL6也略大一些。

别克GL6的特别之处在于它并不像一般的MPV那样一味地强调功能性而放弃视觉观感。从前脸来看，GL6依旧采用别克最新的飞翼式进气格栅设计，并与大灯连为一体，从视觉效果上的确起到了横向拉伸的效果。

而LED大灯装配也让GL6显得更为高端，尤其是独特的光幕效果LED日间行车灯更是罕见，层次感极强。都说眼睛是心灵的窗户，GL6给人的第一眼印象是有吸引力的。

移步GL6的侧面，还是能看到别克经典的元素，比如双掠峰腰线，B柱之后均采用隐私玻璃，再加上隐藏式D柱设计，目前最为流行的悬浮式车顶效果就这么渲染出来了。此外实拍车型还采用了米其林轮胎+17吋双色轮毂（低配为16吋轮毂），抛光与双色的涂装风格也是当下比较流行的元素。

还有一点比较人性化的地方就是A柱与后视镜之间设计了一个三角小窗，这主要是为了降低因A柱盲区带来的意外事故。

尾灯的设计是与前大灯相呼应的，均采用“展翼”的效果，更为独特的是刹车灯就像是丰满的羽翼，亮灯效果很具辨识度。

看完让人印象深刻的外观，接下来还是得多关注内饰，毕竟这是跟驾驶员乘客最常接触到的地方。从布局来看，别克环抱式座舱已经很熟悉了，只不过配色上显得很特别，实拍车型为时尚棕，还有雅士米以及冷峻黑可选。

用料上可以体现GL6档次感的当属中控台大面积覆盖的皮革及双缝线设计，再加上镀铬条的装点，让整个车舱氛围都明亮了不少。当然受限于成本，GL6还是避免不了硬塑料材质的使用，只不过视觉观感上很难察觉罢了。

配置也是别克GL6进军MPV市场的有力武器，整体而言它更多体现出了实用大于噱头的意味。虽然具体配置仍未公布，但从实车体验来看，像多功能方向盘（集成定速巡航、多媒体控制等）、自动空调、座椅加热、四窗一键升降、发动机自启停等都是不缺的。

当然国人最喜欢的全景天窗也出现在了别克GL6身上，并且有可能是全系标配哦。

值得一提的是别克GL6搭载了7英寸高清中控屏，集成了全面升级的别克新一代eConnect智能互联科技，可以通过车联网以及云端服务，实现语音交互、高德导航等功能，也支持Apple
CarPlay和百度CarLife两大车载系统。而OnStar安吉星全时在线助理也能在屏幕界面中找到相应入口。

别克新晋上市的车型在安全方面都比较厚道，新君威就是一个很好的例子，GL6自然也不例外。从体验中发现GL6配备了车身稳定系统、车道保持、自动泊车、倒车影像等功能。对此教授也觉得，相比那些华而不实的配置，安全方面的高普及更应该被重视。

说到MPV其实用性是最被人称道的，一直强调设计的GL6其实在这方面也颇有见地。采用2+2+2的座椅布局，目的是为了提高每个座位的使用率。进入第三排有两种方式，一是一键扳倒二排靠背，二是通过中央通道，任君选择。

别克GL6前两排的座椅都比较厚实且宽大，舒适度并不成问题。但对很多消费者而言，大多数车型第三排都是略显鸡肋的存在，一是空间小，二是坐垫短且薄，跟坐小板凳没啥区别，GL6针对这方面确实做出了改良。

首先别克GL6第二排座椅可以前后移动，行程达210mm，可灵活调节二三排的空间变化；其次第三排座椅经过加厚加长处理，坐着也不会难受，最重要的是全景天窗以及一体式车窗让人感觉通透，减轻了乘坐的压抑感，这点别克考虑得确实比较充分。

说完乘坐，咱们再看储物空间（全车多达43处），那些常见的教授就不多提了，就说说别克GL6上一些有意思的设计，比如前排中央杯架有巧思，布置了可以放置纸巾的隐藏格，这点还真的很少见；其次座椅靠背处也设计了分区置物袋，而二排座椅旁还有个“手机袋”，人性化方面必须点赞。

后备箱也是一个重点，只是三排座椅全使用的情况下，别克GL6依然跳脱不出MPV的问题–后备箱剩余空间较小，只能放几个背包应急之用。但当你放倒第二三排座椅时，纵深可达到1887mm，再加上1164mm的横向宽度，容量可扩充到1521L，装载能力大大提升。

据目前知道的信息来看，别克GL6将会搭载1.3T
三缸发动机加6速手自一体变速箱的动力组合，别看排量小动力可真不差，工信部数据最大功率为120kW，比大众1.4T
110kW还要高一些，而且综合油耗也能低至6.6L/100km。你也不用担心三缸机抖动的问题，至少我们在拍摄的过程中还真的没怎么感受到（怠速情况下）。

不过由于此次是静态体验，别克GL6的动态究竟如何还没法下结论，但以别克一贯以来的调性，NVH等方面必然不差，倒也不用担心太多。

说了一大堆别克GL6设计以及空间等方面的内容，接下来该说说它的定位了，作为别克GL8的弟弟，它最大的任务就是进攻15-20万元区间的MPV市场。相比轿车，它有着更多的座椅；相比SUV，它的空间以及易控程度也比较突出。而且GL6的设计也摒弃了MPV中庸乏味的风格，变得时尚且更有档次感。因此，对于追求家用的消费者来说，别克GL6倒不失为是一个好选择。

而目前GL6最大的对手仍然是大众途安L，但途安L少了些年轻家庭追求的个性，GL6在这点上能更好地满足新时代消费者的诉求。

别克GL6在设计上的确倾注了不少的奇思妙想，这点是值得称道的，起码是打破了“MPV不好看”这个壁垒，这也将吸引更多年轻族群。而且其空间、配置以及动力都能给人不错的好感，你很难发现GL6较为明显的短板，这是它进击市场的底气。当然，别克GL6要想获得认可还得依赖一个重要的因素那就是售价，至于能不能给到消费者足够的诚意，等到10月16日正式上市时自然就明了了。