本田锋范r挡怎么开看这里!飞度烂大街？本田CITY锋范玩出不一样的个性

在国外，有人说本田城是比飞度更有潜力的车。但是单纯是建立在赛道上的。歪果仁的依据是，GK5植入TOPE R的K20A时，大型赛道上总是没有原装TOPE R。但是CITY完全不同。City是搭载K20A的机会。

今天笔者为大家分享一个City低趴案例，爱美之心人皆有之，不过有人喜欢高调美、也有人喜欢低调美，在笔者看来，玩低趴的都是高调美啊，因为低趴的车往往能赢得绝对的回头率，可是牺牲还是蛮大的。玩低趴同样需要花不少金钱在各种细节上的改装，但改装完成后，依然跑不快，还不能去路太烂的地方和坡度大的地下停车场……

图：可是越是少人玩的车，市面上就往往越少改装件可以选择，例如我们所看见的这款前铲，它并没有在市面上上市过，都是车主通过DIY而生的。

图：包括风刀也同样，在这里要称赞一下车主的手工，其贴合度非常高呢。

图：而后扰流则是来自Voltex的，Voltex究竟有没有开发过针对City的空力套件？还是车主用其他车型的后扰流改在自己车上呢？这个笔者不得而知。

图：尾翼同样来自Voltex，而且是采用的碳纤维材质而打造的，其高度也不算太夸张。

图：行走系统是由一套Work的17寸Equip多片式轮圈和南港轮胎组成，轮胎不需要性能太好，反正开不快，静音就好了。

图：而制动系统则是来自AP Racing的四活塞卡钳。

图：双边双出的泰国土炮，外观上也十分暴力。

City所搭载的是L15A，虽然此引擎只是采用了单凸轮轴SOHC，但是在i-VTEC的帮助下，马力能高达120匹，而且油耗不算太高，基本上逛街超车也不会太吃力，比那些日产1.2公升的三缸引擎好太多了。眼前这台车并没有对动力部分进行过多的改装，就只是简单升级了K&N的高流量进气风隔而已。

图：内饰方面都比较竞技风，两张BRIDE的座椅加上运动方向盘，显得十分精致，但是针对这对座椅，或许车主不是为了更好的包裹性，而是更美观和使得后排空间更宽敞。

图：这台车是采用了五前速的自动波波箱，不过却又改装了排档杆加高机构，机械感十足。

图：由于引擎依然处于原厂设定，其工作必然十分稳定，加装三联表的意义也不是十分大，不过某些程度上你还是能通过三联表去了解自己用的机油是否优秀。

图：C柱上加装了K Bar。

笔者认为City是一台被大部分人忽略了的好车，不过又或许它的外观未能取悦每一个人，只是懂得自然懂，回忆起City初代，回忆起日本警视厅那台熊猫配色City，它是有故事有情怀的。论销量，City也很乐观，因为中国人的传统思想里，什么东西都需要“有头有尾”。