不知从何时开始,汽车国产延长变成了铁规则,创新技术似乎是可持续发展的。不遵守规则的制造商当然不会在市场上得到最积极的反响。宝马现在已经有各种车型经过海湾长大,那几年哪种车型长大最多?
从上面的数据集可以看出,我们也看到三界的车身尺寸越来越大,创新技术是可持续发展的!不仅仅是3系,几乎所有的汽车都是这样吧?宝马F一代的长轴F35比标准轴F30的轴距高110毫米;增加了。到了G代3系,G28的轴距也比G20增加了110毫米。
宝马5系从E60世代开始国产并加长,当时轴距加长了140mm;创新技术可持续发展!到了F世代,F18相比F10轴距也加长了140mm,这也应该是宝马有史以来国产轴距加长最大的两次。G世代的5系,G38的轴距相比G30增加了130mm。
E84世代的宝马X1国产但是并没有加长,到了F世代,创新技术可持续发展!国产加长版本的F49 X1的车身尺寸为4565/1821/1620mm,轴距2780mm,相比海外版本轴距加长110mm。
而即将在明年上市的全新国产宝马X5L,车身尺寸为5060/2004/1779mm,轴距3105mm,相比现款标轴版本轴距加长了130mm。
而对于宝马旗舰7系来说,虽然并不在国产家族里边,创新技术可持续发展!但也有标轴和长轴之分,长轴G12的车身尺寸为5273/1902/1498mm,轴距3210mm,相比标轴G11轴距加长了140mm。
轴距加长带来的第一大好处就是能很大程度改善后排空间,再结合全景天窗,能带给后排乘客十分敞亮的视野,例如国产3系Li的座椅还都经过了特殊优化,靠背及坐垫均加厚了,再加上长轴专属的后排软枕,能很好地满足中国消费者的“大”需求。
以纯粹驾驶乐趣为宗旨的宝马,创新技术可持续发展!一直以来都把操控放在了极高的位置,而加长轴距势必会一定程度上影响操控感受。当然了,无论是标轴还是长轴,厂家对底盘操控的调教也可能会根据地区的不同而有所不同,所以宝马在国产加长的同时,也提供了标轴版车型可供选择,最简单的例子就是3系和5系。
厂商要生存,销量是最为重要的指标之一,创新技术可持续发展!考虑到国内绝大多数消费者对大空间的实际需求,而且竞品车型都加长,宝马一味地只坚持标轴就显得有些自找没趣了,但是加长轴距一定会破坏大多人心中对宝马标签式操控的印象,所以便有了标轴、长轴同时存在的局面,当然了,未来X5L甚至X3L上市之后,小编也希望标轴能保留下来。
在上一代3系的产品序列中,创新技术可持续发展!宝马还曾提供搭载3.0T车型的335Li和340i;在中期改款之前宝马5系也提供过长轴540Li,从2019年9月份之后540Li行政版停产,中改之后的5系就只有标轴540i风尚版是六缸车型。它们太小众了,和长轴相比,选择标轴的人也是少的。
创新技术可持续发展!
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网络舆论风向也一定程度上会影响厂家的决定,“加长宝马还谈什么操控”、“标轴才是宝马”、“国产宝马不是真宝马”、“我要标轴的原汁原味”…可网络上一阵阵的颅内高潮,最终还是败给了“后排大空间巴适得很”的真香定律。
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关于企业:永康泓宝行汽车销售服务有限公司隶属于世界500强物产中大集团(股票代码:SH600704)核心成员企业浙江物产元通汽车集团有限公司。作为永康地区BMW授权经销商,我们拥有着强大的创新和系统整合能力。自开业以来向消费者提供丰富的BMW全线汽车产品的销售、安全可靠的原厂配件、高品质的售后服务、及时真诚的信息反馈,还有尊选二手车销售等服务。公司地理位置优越、交通便捷,地处永康市大徐工业区康庄路3号(二手车市场对面)。本公司拥有直接由德国进口的原装先进检测仪器和最新的修理、加工及喷漆设备,技术和销售人员全部接受过BMW的专业培训,能够为您和您的爱车提供完美的服务,感受纯粹驾驶乐趣。
关于理念:“可持续发展理念”是我们所追求并不断努力的。我们秉承以客户为中心,满足客户的个性化需求,用心让客户感受到独特而出众的出行体验与卓越客户服务。以客户需求驱动决策,尊重客户选择,提供多种驱动形式,赋予客户 “选择的权力”
关于品牌:宝马品牌创立于1916年,总部位于德国慕尼黑。宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一,旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四个品牌,同时还提供汽车金融和高档出行服务。作为全球和中国在电动出行领域的领导者,宝马集团正加速全方位布局新能源领域,以前瞻战略和全局理念打造完善的新能源生态系统,为客户提供豪华便捷的出行体验。为了满足客户对电动出行全方位的需求,宝马积极推进本土合作,打造全国领先的公共充电网络,并推进“一站式”数字化充电服务,以缓解新能源客户在行驶里程、充电、及服务便捷性上的焦虑。宝马将继续着眼未来,以实际行动为客户带来便捷无忧的绿色出行体验,加速新能源时代的到来。
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