本田奥德赛发电机怎么拆？我来告诉你答案奥德赛锐·混动对比GL8 哪台才是真的全能王？

配备了标准的第三个座椅和双面侧滑动门的MPV，不仅能出色地完成商务接待任务，让顾客享受愉快舒适的旅程，还能在休息日载着一个老牛愉快地旅行，最重要的是舒适度比其他车型有保障。这就是MPV车型的优点。

自从别克推出了新款GL8后，老款车型以“陆上公务舱”的形式继续销售，两代同堂的模式给了消费者巨大的选择空间；另一方面，作为日系豪华MPV代表之一，奥德赛自上市以来便获得了不错的市场表现，并且，在去年更换了全新的i-MMD锐·混动动力系统，而这两款MPV中到底哪一款才是最适合带着全家出行呢？我们一起来探讨。

奥德赛锐·混动自2019年上市以来销量迅速攀升，短短一年多的时间累积销售近5万辆，让奥德赛品牌实现累积销量60万辆。而别克GL8，作为MPV界中的老大哥，一直都是商用MPV市场的领头羊，现在终端两台车售价区间非常接近。将这两台车放在一起，希望能对在购车方面有困惑的你，给到选择上的分析。

设计：家用与商用的迥然不同

整体来说，在外观与内饰方面，两车采用了两种不同的设计语言，配置方面也各有千秋。奥德赛锐·混动更显年轻运动范；GL8则是浓浓的商务气息。

奥德赛锐·混动车厢：家庭实用特性为主导

奥德赛锐·混动是典型的日式居家风格，在内饰设计上，这里不再具体展开。乘坐空间的比拼是我们此次对比的重点，毕竟要载着一大家子出行，给各位家庭成员一个宽裕的乘坐空间是家庭选车的一个硬指标。

GL8车厢：只是一台合格的商务车

GL8作为一台商务车，非常优秀，但在居家实用性方面，能感觉到它细节方面处理地不够充分。符合我们对美系车和日系车常规的印象，美系粗狂、厚重，日系精致、细心，这些固有形象放在今天对比的两台车上恰到好处，完美契合，家庭用车还是推荐奥德赛锐·混动更多，商务接待需求GL8更能胜任。

动态体验：平顺皆是主调

GL8全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率174kW(237PS)/5000rpm，峰值扭矩350N·m/1500rpm-4000rpm。而奥德赛锐·混动，当前国六版本的奥德赛均为混动车型，搭载本田那套2.0L第三代I-MMD混动系统。

本田奥德赛锐·混动的这套动力系统，还是采用大家熟悉的双电机结构，在加速阶段发动机为发电机供电，电动机获得源源不断的电量来驱动车轮。因此在加速时i-MMD混动系统能够充分发挥电动机快速爆发高扭矩的特点，带来更迅猛的加速感。而在高速行驶时，发动机通过离合器直接驱动车轮，此时发动机无需继续带动电机，而是独立工作，因此在一定程度上本田i-MMD混合动力系统的高速油耗要比丰田混动系统更低。

个人认为奥德赛锐·混动是最能将本田混动系统的优势综合展现出来的。一台MPV的痛点在于笨重的车身和较多乘客会影响到动力的表现，也会影响到它的油耗。而本田第三代i-MMD系统可以解决这台MPV面对的痛点，同时还能提升它的乘坐舒适感。

在实际油耗上，我们编辑部曾经实测过奥德赛锐·混动，油耗为5.5L/100km，别克GL8 ES陆尊油耗为10.5L/km（GL8 ES陆尊与GL8 陆上公务舱不是同一代车型，但搭载了相同的动力总成，油耗有一定参考意义）。奥德赛锐·混动的油耗几乎就是GL8的一半，家用经济性还是混动更优秀。

电机驱动下的奥德赛锐·混动起步时非常灵巧，相比于汽油版，其动力响应的变化是最为明显的。此外怠速和起步时发动机不介入工作，车内会变得非常静谧且没有什么抖动，这对于MPV来说也至关重要。

总结

奥德赛锐·混动与GL8作为不可忽略的两款家用MPV车型，在上述的对比中算是各有千秋，奥德赛锐·混动在空间方面确实更有造诣，它有着优化非常到位的空间、极低的地台，科技含量更高的配置和舒适性极佳的座椅，可谓档次十足；然而GL8虽然有着更大的车身尺寸，日常家用会因此变得没那么便利，并且尺寸很大车内空间却是短板，让它很难去满足大家庭出行的需求，反而是更适合作商务接待之用。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）