本田思域电子手刹怎么使用看这里!15万多元本田思域劲擎版，网友：性能控一般都不会买这辆高配车

作为国内受年轻消费者欢迎的合资小型轿车，这一代本田思域可以说对一些改装爱好者有着更大的期待。虽然多少有一些特效成分，但从不同的角度反映了车在人们心中的位置，不得不承认，这一代思域在造型设计上确实很出色。

现款车型在去年中期改款之后，对细节和部分配置有所调整，且相比之前显得要更加激进一些；今天要介绍的是2019款思域220TURBO 自动劲擎版，作为全系次顶配车型，厂商指导价15.59万元，一起来看看表现如何。

外观方面，现款车型相比之前的变化，主要集中在车头和车尾等细节部分，且高低配车型之间也存在差异；整体轮廓想必大多数消费者都已比较熟悉，毕竟车型在国内这几年有着很高的出镜率，而且相比同级别其它车型，有着更加年轻运动的造型设计。车头部分视觉效果较为扁平低趴，机盖上方筋线勾勒出一些前倾感，也让前脸看着更显尖锐凸出；中网格栅取消了之前的大块银色镀铬饰板，转而采用全黑样式，且与大灯之间形成贯通效果；上沿处与车标融合的横贯饰条，两端与大灯灯眉处衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，中网内部和底部边框均为全黑涂装，显得更有运动范儿。

细长的柳叶状大灯造型，与中网和车头轮廓搭配的十分协调，包括边缘部分的日间行车灯带，都采用和中网下沿连接的设计，带来一种被环绕的效果；劲擎版远近光灯组均为LED光源，灯腔内密集的矩阵结构，显得格外精致有科技感，支持自动大灯和延时关闭功能。下格栅与两侧雾灯间同样为贯通样式，两端面积宽大的雾灯区域，周围加入了一段较长的镀铬饰条点缀，雾灯同样采用的是LED光源。

车身侧面有别于一般传统三厢轿车造型，包括上一代车型在内，已成为思域的标志性元素之一，在这一代车型上演化的更加彻底；车顶弧线在B柱之后开始下滑，到尾部形成一段大大的溜背式造型，缺少了常规的尾厢设计后，让车身姿态更富有运动气息；车身采用了上扬的双腰线设计，且车门下方大块的内凹式处理，能够起到更好的塑形作用。位于翼子板前方的卤素灯泡，增加了细节上的个性之处，后视镜同时集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm，最小离地间隙105mm，整备质量1325kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的银黑双色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马ADVAN dB decibel系列，规格为215/50 R17，车内标配胎压报警系统。

车尾部分绝对属于现款思域最吸引人眼球的地方，顺着两侧车身延伸出的凸起部分一直到尾部，然后再由一个大平面收尾，这种戛然而止的设计手法，能够带来更显激进的效果，好在上翘的小鸭尾和两边环绕式尾灯，起到了不错的勾勒作用，让其看起来更加富有立体感。C字型尾灯造型紧贴车尾轮廓，即使内部灯组不点亮，依然有着非常高的辨识度；与燃动版和燃擎版采用的中置排气布局不同，劲擎版依然为常规的隐藏式双边共两出设计，在气势感上要显得稍微逊色一些；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，现款思域车内保持着浓厚的本田气息，尤其是造型工整的中控功能区设计，兼顾了不错的实用气息，环抱式座舱布局，则增添了一丝档次感；中控台表面通过一段凹陷的亮银色烤漆饰条，带来一定的层次感，其它部分则采用了软性搪塑材质覆盖，边缘处辅以缝线工艺点缀，整体做工和质感表现，符合一般日系车的常见做法。

三辐式多功能方向盘为本田家族样式，表面的亮黑色烤漆涂装，能够提升一些精致程度；两侧对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用的是真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用的本田车型上常见的三段样式，中间大块彩色行车电脑显示屏，能够模拟机械转速表，以及显示较为丰富的行车信息。

中控部分，全系除最低配车型外，均搭载了一块7英寸半悬浮式触控液晶屏，屏幕造型挺有设计感的，左侧保留了常用功能触摸按键，在功能性上全系只有顶配和次顶配配备了GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫，好在均支持蓝牙电话、手机互联等实用功能。前排双温区自动空调面板，为双旋钮与几个大尺寸按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、可变转向比、驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型属于标准的舒适型取向，内部填充饱满厚实；前排仅主驾驶位座椅支持多向电动调节，副驾驶位依然为手动调节方式，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够对腿部起到更好的衬托作用，不过地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口。全系除最低配车型外，均搭载了一块常规面积电动天窗；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。

动力方面，2019款本田思域继续搭载1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中220TURBO车型上的1.5T发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，全系均匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。