本田思迪大灯总成怎么拆看这里!广汽本田首款纯电动车VE-1，网友戏称：应该叫它理念牌缤智

几年前熟悉国内“合资自主”品牌的人对理念这个汽车品牌记忆犹新。曾经生产的萨迪汽车，肯定很多人不陌生。

由于产品的过度单一，广汽本田理念没有像北边的启辰一样得到长足发展，而是在沉寂了许多年之后，借助新能源这一大趋势，被广汽本田重新复活。2018广州车展上，广汽本田正式推出了基于本田缤智打造的纯电动SUV VE-1，下面一起来看看这辆肩负着理念品牌复兴的车型，到底表现怎样。

广汽本田VE-1保持了缤智的前脸轮廓,改用大量钢琴烤漆饰件覆盖,让整个前脸更有质感。车头上方和前保险杠部分，采用更有立体感的线条，充电口位置设计在中网盖板里,只能通过车内按键开启。前大灯线条凌厉、造型修长,内部灯组采用新能源车型惯用的蓝色设计。在日间行车灯附近区域，加入了凌厉线条和折面元素的设计,动感之余也让前脸看上去更具立体感。

广汽本田VE-1的侧面与缤智相差不大,双腰线设计减少了车侧造型的沉闷,悬浮式车顶的造型也相当耐看。外后视镜采用与黑色车顶同色的设计,并且集成了转向灯,前翼子板处设有“E∨的标识,表明了该车的新能源身份。配备了无钥影进入功能,该车还配备了上车路板,以方便用户上车和下车。车身尺寸4308/1824/1625mm，轴距为2610mm。VE-1采用17英寸深灰色的镁铝合金轮毂,造型酷似铡刀,富有立体感。轮胎选自普利司通的泰然者ER370,规格为215/55 R17。

车尾的造型饱满紧凑,“类贯穿式”的灯带造型有效增加了设计的联通感,同样也是为了让它与缤智区别开来。黑色的小尾翼为车尾增加了几分运动感,高位刹车灯设在它的中央位置,既美观又实用。尾灯的造型独特别致,灯组内部也加入了蓝色元素。配备了4个后雷达,分别设于后保险杠和后翼子板上。

内饰方面，整体延续了缤智上的造型风格,细节上有所调整,同时也机入了个少的蓝色设计元素。整个内饰层次分明并且各功能区的划分清晰直白。多功能方向盘,按键区的划分清晰,简单易用。仪表盘为中央机械仪表+两侧液晶显示屏的样式,蓝色的设计元素同样没有缺失,科技感较强。

配备了一款8英寸的中控触摸屏,系统简洁流畅,左侧还保留了一定的实体按键来帮助操作，系统内部能了解到车辆当前的剩余电量和续航里程,还设有“搜索充电柱”的按键。倒车影像的成像较为清晰,支持角度切换,更带有倒车随动轨迹线。

挡位切换采用按键式的设计,上方的“B”键是电能回收的开关,同时下方没有sport模式开关。中控台的最下方保留了储物格设计,由左至右分别是双USB接口和12V电源接口。

配备了全景天窗,既让车内的乘客获得不错的通风采光,也提升了车内的档次感。前排座椅的包裹性和坐垫的柔软度都较为适中,腿部位置并没有因为是纯电动车而提高,舒适性有保证。

后排同样没有因为是纯电动车而放弃了它的舒适性,地台高度舒适,并没有因为放置了电池而升高太多保持前排座椅位置不变,该车的后排空间也较为宽裕,整体不会太拘束。后排的过道几近全平,地合整体的高度与缤智相差不大,后排腿部的舒适性值得肯定。行李厢空间与缤智相差不大,容积达到了437升,后排座椅支持4/6比例放倒,但由于下方放置了电池组,所以后排座椅放平后，仍有一定的高度。

动力方面，广汽本田VE-1搭载了一套来至巨一动力提供的永磁同步电机,最大功率达到120kW,峰值扭矩为280Nm。VE-1共有三种驾驶模式可选，分别为舒适/运动/节能。

电池组防护级别达到IP67，由于被安放在车底靠后的位置,所以并没有侵占车内使用空间,锂电池容量为53.6kWh。官方称VE-1采用快充模式的话，55分钟即可充满，标准充电需要9小时。满电下的综合续航里程可达340公里。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。