2022-11-02 14:15
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豪华品牌C级车的标杆模式之一“太平洋汽车网评价频道”相信在这个级别上不会考虑宝马5系(咨询标准|参考)。这辆车最大的优点是保证了一贯的等级感和业务属性，同时在操作和性能方面也能带来同类最佳的驾驶成果。所以通过这个成功吸引了年轻消费者。
而在刚刚过去不久的北京车展，宝马5系的中期改款车型正式上市，带来了更前瞻的科技和更加年轻化的设计，那么除了这些，这款新车还带来了那些亮点呢？改款后的它还是这个级别的最佳选择吗？跟随本文一起来看一看。
宝马5系车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价：38.00~54.99万最高降5.4万元 | 分期购车获取低价 |
驾驶表现：状态依旧出色
在动力方面，新款5系依然沿用了那台代号为B48的2.0T发动机，但分为高低功率两种调教，我们今天试驾的这款530Li最大马力为184kW（252PS），峰值扭矩350N·m，匹配的仍是采埃孚的8AT变速箱；这套动力组合可以说是宝马家族的老搭档了，多年以来也是饱受市场考验，平顺性与驾驶质感都非常突出，尤其是在这台5系的身上更能有所体现。
在智能化领域上，除了常规的ACC自适应巡航、车道保持之外，新款5系也新增了不少颇有看点的智能化驾驶辅助功能，比如自动寻迹倒车、室内停车楼数字地图等等，实际使用的感受也是比较新颖，在这个级别里也算相对超前了。
油耗测试：百公里油耗9.1L
宝马车型的油耗表现在豪华品牌之中一向算是相对偏低的，同时5系的整备质量对比同级别的E级和A6L等车型也是要略轻一些，有着一定的先天优势；在实际的油耗测试环节，我们也模拟了非常接近日常生活的行驶模式，驾驶路况多为市区内的环路与拥堵道路，全系标准模式，空调开1档暖风，所以完全可以看作是这台车日常城市路况下最真实的油耗数据表现。
0-100km/h加速测试：6.63秒
530Li官方给出的零百加速成绩为6.9s，而经过了多达10多次的测试之后，平均成绩均保持在6.5-6.6s左右，比官方成绩更快。同时在关闭ESP之后，将驾驶模式调节为运动，同时踏下刹车和油门，便可以激活Launch Control弹射模式，瞬间的推背感还是比较明显的。
100km/h-0制动测试：36.64米
36.64米的制动成绩还是非常不错的，刹车脚感全程均比较线性，多次测试之后也没有明显的热衰减；在车身姿态方面，急刹车经常会出现的点头现象也是较为轻微，悬挂支撑性比较出色。
噪音测试
在噪音测试环节，新款5系的表现也是在我们的预料之中，怠速状态下的噪音数据非常突出，仅为36.5dB，而到了60km/h以及80km/h的时候也仍可以保持相对静谧的车内环境，唯一的噪音便是来自胎噪和风噪，发动机噪音几乎可以忽略不计。
| 噪音测试数据 | ||||||
| 车型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h | ||
| 新款宝马5系 530Li | 36.5dB | 53.2dB | 56.7dB | 60.9dB | ||
| ||||||
设计解析：又年轻了一点
在近几年的国内豪华品牌C级车市场之中，宝马5系可以说是名利双收了；而从设计角度来看，现款车型的设计也已经足够经典，那么如何在保持经典造型的基础上让新车气场更为突出呢？新款5系将双肾进气格栅进一步扩大，并将内部镀铬条重新设计，再加上相比之前的“勺子”更加干练的“双L”型灯带，都让新车调性有所改变，虽然直观看上去它仍是那台宝马5系，但气场确实变了一些。
宝马5系的内饰设计与布局与老款基本一致，但内在的功能和细节均有了不少的提升，比如新款5系配备了手机数字钥匙功能，并可以亲人的手机，以及最新的“停车场室内地图”功能，可在屏幕上显示停车位、电梯等位置，都带来了很新颖的使用体验；当然了，新款5系更大尺寸的中控屏幕，更新的iDrive 7.0车机系统，也无疑为新车加分不少。
结语：作为宝马家族最成功的产品之一，哪怕只是中期改款，新款5系也足可以吸引到众多消费者的眼球；而经过了实际体验，我觉得用“看似变化不大，实则变化不小”去形容这台车是比较合适的，虽然外观看似没变，但实际上每一处细节都采用了更为年轻的设计，哪怕是给老车主也能带来不错的新鲜感，再加上全新的iDrive 7.0车机系统和众多的智能化配置，5系这次的改款其实还是下了功夫的，继续保持并巩固这个级别的领先地位，目前来看似乎不成问题。
（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 宝马5系 2021款 530Li 尊享型 M运动套装 |
| 官方价： | 50.69万 |
| 购置税： | 44858 |
| 最终落地价（含保险款项）： | 56.92万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | – |
| 厂商： | 华晨宝马 |
| 级别： | 中大型车 |
| 上市时间： | 2020-09 |
| 发动机： | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 252 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 电动机最大马力(PS)： | – |
| 电动机总功率(kW)： | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – |
| 电池充电时间： | – |
| 快充电量(%)： | – |
| 变速箱： | 8挡手自一体 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 5106×1868×1500 |
| 轴距(mm)： | 3105 |
| 最高车速(km/h)： | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 6.9 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | – |
| 实测100-0km/h制动(m)： | – |
| 实测油耗(L/100km)： | – |
| 实测纯电续航里程(km)： | – |
| 实测快充时间(小时)： | – |
| 实测慢充时间(小时)： | – |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | – |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | – |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | – |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | – |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | – |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.7 |
| 电池保修时间： | – |
| 工信部纯电续航里程(km)： | – |
| 充电时间： | – |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | – |
| 驾驶辅助级别： | – |
| 车身类型： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 5106 |
| 宽度(mm)： | 1868 |
| 高度(mm)： | 1500 |
| 轴距(mm)： | 3105 |
| 前轮距(mm)： | – |
| 后轮距(mm)： | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – |
| 车重(kg)： | – |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 68 |
| 行李厢容积(L)： | – |
| 行李厢最大容积(L)： | – |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | – |
| 货箱尺寸(mm)： | – |
| 最大载重质量(kg)： | – |
| 发动机型号： | B48B20D |
| 排量(mL)： | 1998 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 252 |
| 最大功率(kW)： | 185 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5200-6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1450-4800 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | – |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | – |
| 行程(mm)： | – |
| 发动机特有技术： | – |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI |
| 电动机型号： | – |
| 电机类型： | – |
| 电动机最大马力(PS)： | – |
| 电动机总功率(kW)： | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – |
| 前电动机最大功率(kW)： | – |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | – |
| 后电动机最大功率(kW)： | – |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | – |
| 驱动模式： | – |
| 驱动电机数： | – |
| 电机布局： | – |
| 系统综合功率(kW)： | – |
| 系统综合扭矩(N·m)： | – |
| 工信部纯电续航里程(km)： | – |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | – |
| 电池容量(kWh)： | – |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | – |
| 电池类型： | – |
| 电池保修时间： | – |
| 电池充电时间： | – |
| 快充电量(%)： | – |
| 简称： | 8挡手自一体 |
| 挡位个数： | 8 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置后驱 |
| 四驱形式： | – |
| 中央差速器结构： | – |
| 前悬挂类型： | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 245/40 R19 |
| 后轮胎规格： | 275/35 R19 |
| 备胎规格： | 无 |
| 备胎尺寸： | – |
| 接近角(°)： | – |
| 离去角(°)： | – |
| 纵向通过角(°)： | – |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – |
| 最小转弯半径(m)： | – |
| 最大涉水深度(mm)： | – |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | ● |
| 安全带未系提示： | ●前排 |
| 并线辅助： | ○ |
| 车道偏离预警系统： | ○ |
| 道路交通标示识别： | ○ |
| 疲劳驾驶提示： | ● |
| 夜视系统： | – |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 行车自动落锁： | ● |
| 遥控升降车窗： | ● |
| 远程启动： | ○ |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 巡航系统： | ●定速巡航 ○自适应巡航 ○全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | – |
| 倒车动态提醒系统： | – |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 发动机启停技术： | ● |
| 自动驾驶辅助： | – |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | – |
| 可变悬挂： | – |
| 空气悬挂： | – |
| 可变转向比： | – |
| 整体主动转向系统： | – |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | – |
| 中央差速器锁止功能： | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | – |
| 天窗类型： | ●双天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | – |
| 运动外观套件： | ● |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | – |
| 电动后备厢： | ● |
| 后备厢感应开启： | ● |
| 电动后备厢位置记忆： | – |
| 车顶行李架： | – |
| 主动进气格栅： | ● |
| 方向盘材质： | ●真皮 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | ● |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | ● |
| 方向盘加热： | – |
| 方向盘记忆： | ● |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | ● |
| 车载行车记录仪： | ○ |
| 手机无线充电： | ●前排 |
| 座椅材质： | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | – |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 |
| 前排肩部支撑调节： | – |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | ● |
| 后排座椅调节： | ●靠背调节 |
| 后排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | – |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通风： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | – |
| 第三排座椅： | – |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●四区 |
| 后排独立空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● |
| 车载空气净化器： | – |
| 负离子发生器： | ○ |
| 车内香氛装置： | ○ |
| 车载冰箱： | – |
| 近光灯光源： | LED |
| 远光灯光源： | LED |
| 自适应远近光灯： | ● |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | – |
| 随动转向大灯(AFS)： | ● |
| 前雾灯： | – |
| 前大灯雨雾模式： | – |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | – |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 车内氛围灯： | ● |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● |
| 后视镜记忆： | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外● |
| 后风挡遮阳帘： | – |
| 后排侧遮阳帘： | – |
| 后排侧隐私玻璃： | – |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后排化妆镜： | ●化妆镜+照明灯 |
| 后雨刷： | – |
| 感应雨刷： | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控屏操作方式： | ●触控式+控制器 |
| GPS导航系统： | ● |
| 实时路况信息显示： | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay ●CarLife |
| 车联网： | ● |
| OTA远程在线升级： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 手势控制： | ○ |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | – |
| 车载电视： | – |
| 后排液晶屏： | – |
| 后排中央控制系统： | ● |
| 接口类型： | ●USB ●Type-C |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2，选装:2 |
| 220V/230V电源： | – |
| 后备厢12V电源接口： | – |
| CD/DVD： | – |
| 扬声器品牌： | HarmanKardon哈曼卡顿（选装宝华韦健） |
| 扬声器数量： | 标配:16 |
| 主动降噪系统： | – |
| 系统名称： | – |
| 自动驾驶芯片： | – |
| 芯片算力： | – |
| 摄像头个数： | – |
| 毫米波雷达： | – |
| 超声波雷达： | – |
| 激光雷达： | – |
| 自动变道： | – |
| 自适应巡航： | ○ |
| 弯道保持辅助： | – |
| 导航辅助驾驶： | – |
| 内置高精地图： | – |
| 障碍物可视化显示： | – |
| 遥控泊车/驶出： | – |
| 远程召唤： | – |
| 自动泊车入位： | ● |
| 车道保持辅助系统： | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统： | ○ |
| 车机系统： | – |
| 中控台大屏尺寸： | 12.3英寸 |
| 人脸识别： | – |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 |
| 指纹识别： | – |
| 处理器： | – |
| 中控屏幕个数： | – |
| 屏幕分辩率： | – |
| 屏幕旋转： | – |
| 多屏互动： | – |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 |
| 语音识别： | – |
| 多轮语音对话： | – |
| 模糊语义识别： | – |
| 手势识别： | – |
| OTA空中升级： | – |
| 备注： | – |
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