“薄皮大馅”的飞度怎么样？

今年2月，我写了一份大众polloplus的试车报告，很多朋友比较了大众pollo和广汽本田的飞行度，我也希望能谈谈飞行度。

飞度是广汽本田最畅销的车型之一，最大的特点就是外观小巧和内部空间大。飞度的官方指导起步价是7.38万元，如果仅从价格上看就比Polo Plus便宜了2万余元，如果以价格为王的话，飞度无疑占据优势。

我的一位年轻同事开了一辆飞度1.5升手动舒适版，正好我也有机会开了开飞度，也更深入的了解了飞度。这位同事跟我说，飞度的造型设计、空间和驾乘感觉都比较符合年轻人的需求，关键就是价格便宜，对刚参加工作的年轻人来说是有吸引力的。

外观小巧

飞度的车身尺寸为4096X1695X1525MM，轴距为2530MM，整备质量1058公斤，油箱容积40升。从整体造型看，前中网和后尾门都比较动感，与飞度的小车身相比，它所能达到的车内空间在A0级别车型中属于比较大的，也就是人们常说的“薄皮大馅”。

本田的车内空间设计理念就是双M：人乘坐的空间要最大化（MAX），机器占用的空间要最小化（MIN）。

动力性能

飞度的发动机是直列四缸1.5升16气门DOHC i-VTEC 电控燃油缸内直喷发动机，其最大功率为96千瓦/6600转每分钟，最大扭矩为155牛米/4600转每分钟，匹配5速手动挡变速器。厂家给出的综合工况油耗是每百公里5.7升，在保持高动力输出的同时，这款发动机降低了燃油需求量，油耗水平仅相当于以往1.3L排量的发动机。

飞度这款发动机是在DOHC、VTEC技术基础上搭载了VTC智能可变气门正时及升程控制系统中的智能点火正时控制机构，降低了摩擦并大幅提高燃烧效率。这款发动机的压缩比为11.5∶1，高压缩比发动机可以用更小的排量达到以前更大排量的发动机才能做出的功率，也就是说高压缩比发动机的升功率和燃油的利用率都更高一些。

驾驶体验

我感觉飞度发动机的低转速扭矩还是可以的，当发动机转速超过2000转时，已经可以察觉到发动机的动力涌出，其在4600转时可以输出最大扭矩155牛米。

通过这张飞度发动机工况图可以看出，转速在每分钟1000转时就可以输出扭矩120牛米，2000转时可以输出扭矩130牛米，3000转时可以输出扭矩140牛米，4000转时可以输出扭矩150牛米。开手动挡的车，每次换挡的最佳时机应该是转速到达扭矩峰值的瞬间向上换挡，才能获得最佳的持续加速度。总的来说只要操作得当，飞度的动力作为家庭用车来讲足够用了。

我驾驶飞度时，起步平稳，深踩油门让发动机转速迅速提升，在4000转左右挂入2挡，继续不松油门，车速稳步提升到约80公里时速，再挂入3挡，车速可达100公里，此时发动机转速已有5000转了，阵阵声浪涌入车厢。这里要强调一点，我这是测试飞度的加速性能，正常市内行驶时，并不需要刻意提高发动机转速，一般维持在3000转左右即可，此时发动机明显比高转速工作时要安静了许多。

底盘系统

飞度的悬挂系统是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂，转向系统是EPS电子助力转向系统，制动系统是前盘式后鼓式，制动回路为交叉式双回路，轮胎规格为185/60 R15 84H，其中185表示胎面宽度是185毫米，轮胎扁平比是60，R15是指子午线轮胎内径尺寸为15寸，84是载重指数，表示最大载荷500公斤，H是速度级别，表示轮胎的安全速度是210公里/小时。

飞度的底盘系统调校的只能说是一般，我以50公里左右的时速切线过弯时，车还是有些侧倾，但复位还算比较快。应该说作为主要在城市道路上使用的家庭用车，飞度悬挂系统的支撑力还可以，减震弹簧和避震器对震动的过滤也还可以，这些都有利于提高乘坐的舒适性，但也会造成了路感不太清晰，这也是日系车共同的特点。

飞度的制动系统采用了前通风盘后刹车鼓，之所以采用前盘后鼓的配置，我想这也是基于成本的考虑。我在驾驶过程中感觉飞度的刹车表现有点偏软，车速100公里时急踩刹车，刹车踏板上可以明显感觉到ABS动作时的抖动，轮胎没有发生抱死现象，刹车时飞度的车身还算比较稳定。

安全装备

飞度的前排配有i-SRS智能双安全气囊和前排侧安全气囊，前后防撞梁和车门内置防侧撞保护杆，配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、BOS刹车优先系统、VSA车辆稳定性控制系统、DWS胎压监测系统、HSA斜坡起动辅助系统。

总的来讲，飞度配备的安全装备也是主流配置，该有的都有，但是，飞度毕竟是A0级小型车，又是薄皮大馅，日系车的风格整体钣金用料都比起德系车显得单薄，所以安全保障还是要靠自己主动安全的驾驶习惯，见到大型车还是要避让，硬碰硬肯定是吃亏的。

内部配置

飞度的内饰还是比较细致的，也有不少人性化的装备。飞度配置的是整体式无缝仪表台，方向盘可调节，全车电动车窗，环保节能空调，遥控钥匙，前排中央控制门锁，USB音响系统，支持MP3/WMA等多种格式。

飞度的黑色织物座椅椅面比较宽大，前排座椅造型不错，驾驶席座椅可以6向调节，副驾驶席座椅可以4向调节，后排的座椅也有很好的造型设计，后排座椅既可以整体折叠，也可以4/6分割，一共有四种“超级座椅”模式和三种“超级行李厢”模式，空间表现还是很不错的。

飞度的不足就是车身内部噪音较大，抑制噪音能力不足，坐在车内，发动机的吼声会直接传到车内比较干扰，同时较薄的车身钢板对车外噪音的阻隔也很有限，这些与大众Polo Plus相比是有一定差距的。

总的来讲，飞度因为本田的车内空间设计双M理念，内部空间比较大，动力够用，因为底盘系统调校的一般谈不上操控，最关键的是价格便宜，对刚开始接触车的年轻人是有吸引力的。

（图片来自飞度官图）