宝马b38皮带怎么绕？总结很全面速看!宝马B38、B48、B58发动机：减震器/曲轴皮带轮发生断裂

相关车辆：

减震器上有连接皮带轮的橡胶连接层(弹性体)的车辆。

涉及车型系列:

[F60, G20, F20, G22, F23, F45, F22, F25, G02, F46, F49, F26, G28, G06, G05, G08, G07, G29, F52, F30, F54, F10, F32, G30, F56, F34, F55, F33, G32, F36, F35, F57, G12, G15, F15, G14, F39, G38, G16]

涉及发动机系列:

[B58C, B48E, B38U, B48O, B58D, B48M, B58M, B48C, B38M, B48D]

故障代码:

[210601, 2A1100]

故障现象：

发动机运行不平稳。运行中发动机造成振动。发动机运行时从发动机室中发出摩擦噪音。

F 系列：

检查控制信息（ID 213）：电池未充电！

检查控制信息（ID 257）：发动机过热！谨慎驾驶

检查控制信息 (ID 39)：发动机过热！小心停车

G 系列：

检查控制信息（ID 960）：电池未充电。

检查控制信息（ID 213）：小心 停车。供电。

检查控制信息（ID 257）：可继续行驶。发动机温度。

检查控制信息（ID 39）：小心 停车。发动机过热！

在 DME 故障代码存储器中记录了以下故障。210601 – 发电机，机械：功能异常

可能的原因：

减震器（曲轴）的连接层（橡胶）有裂缝，部分的四周完全被撕裂 – 见附件， 因此可能损坏皮带传动的组件（传动带、传动带张紧器、导向件、发电机、冷却液泵、空调压缩机）。

解决方案：

检查并更换新的曲轴皮带轮

在轮毂和减震器的皮带轮之间不会形成力的传递。

在极少数情况下，空调压缩机或发电机本身可能就是造成皮带传动损坏的原因。

措施

对上一版本的更改：添加了车型系列G06、G16、G21、G22。发生客户投诉时，按如下方式进行操作：

1) 检查减震器。

拆卸传动带。

目检减震器连接层（橡胶）上是否有裂缝 – 见附件，第 1、2 和 3 页。

在发动机静止时检查皮带轮与减震器的轮毂是否力配合连接。

如果减震器上有明显的裂缝/损坏或轮毂和皮带轮之间没有力配合连接，则必须替换减震器。

2) 检查整个皮带传动。

3) 检查发电机：

3.1) 在传动已拆卸的情况下转动发电机的皮带轮：如果发电机可自由转动，即没有很大的研磨噪声和无阻力，则发电机正常。提醒：碳刷轻微摩擦是正常的。

3.2) 检查发电机轴的轴向和径向间隙：如果没有间隙，则发电机正常。

3.3） 提示：发电机皮带轮工作面上的涂层磨损是允许的。

4) 更换皮带传动的所有损坏部件。

5) 在替换了所有损坏的皮带传动部件之后，必须通过测试模块检查发电机。读取故障代码存储器。如果重新出现发电机“机械故障”的故障代码，则必须更换发电机。

重要提示：如果不更换损坏的减震器，会导致需要反复修理！

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