最近,法国品牌雪铁龙将在2017年上海车展上在全球首发雪铁龙C5 Aircross,并改造C5的2辆重磅新车。
不过对于一般家庭消费者而言,这两款车无论是售价还是上市时间都离我们略微有些遥远。不过别忘了,还有他——东风雪铁龙全新C4L。无论你是追求空间和舒适的70后,还是注重时尚和配置的80后,甚至是膜拜动力和操控的90后,东风雪铁龙全新C4L都能满足你。
东风雪铁龙全新C4L可谓带着诚意而来,相比我们在路上常见的老款C4L而言,不仅新车的整体售价有所降低,且对内外设计进行了一定的调整,而配置上更是有所提升。最重要的是,全系普及了涡轮增压发动机。但如今合资品牌紧凑级市场的竞争越演越烈,东风雪铁龙全新C4L在竞品面前是否又有足够的竞争力呢?
基本参数: | 2016款雪铁龙C4L 1.6THP 自动精英型 | 2017款威朗 三厢 20T 双离合领先型 | 2017款速腾 230TSI DSG舒适型 | 2016款思域 220TURBO 自动尊贵版 |
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厂商指导价 | 16.09万 | 16.29万 | 16.08万 | 15.59万 |
品牌 | 东风雪铁龙 | 上汽通用别克 | 一汽-大众 | 东风本田 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
发动机 | 1.6T 123kW | 1.5T 124kW | 1.4T 96kW | 1.5T 130kW |
动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
变速箱 | 6挡AT | 7挡双离合 | 7挡双离合 | CVT |
长×宽×高(mm) | 4675×1780×1500 | 4718×1802×1471 | 4655×1780×1453 | 4649×1800×1416 |
车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 |
上市年份 | 2016 | 2016 | 2016 | 2016 |
最高车速(km/h) | 215 | 205 | – | 200 |
0-100加速时间(s) | – | 8.8 | – | 8.7 |
工信部油耗(L/100km) | 6 | 6.1 | – | 5.7 |
保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
车身参数: | 2016款雪铁龙C4L 1.6THP 自动精英型 | 2017款威朗 三厢 20T 双离合领先型 | 2017款速腾 230TSI DSG舒适型 | 2016款思域 220TURBO 自动尊贵版 |
车长(mm) | 4675 | 4718 | 4655 | 4649 |
车宽(mm) | 1780 | 1802 | 1780 | 1800 |
车高(mm) | 1500 | 1471 | 1453 | 1416 |
轴距(mm) | 2710 | 2700 | 2651 | 2700 |
车重(kg) | 1420 | 1320 | – | 1326 |
最小离地间隙(mm) | – | – | 113 | 105 |
前轮距(mm) | – | 1540 | – | 1547 |
后轮距(mm) | – | 1558 | – | 1563 |
接近角(°) | – | – | – | – |
离去角(°) | – | – | – | – |
车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
车门数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 60 | 52 | – | 47 |
行李厢容积(L) | 435 | 460 | 510 | – |
行李厢最大容积(L) | – | – | – | – |
发动机: | 2016款雪铁龙C4L 1.6THP 自动精英型 | 2017款威朗 三厢 20T 双离合领先型 | 2017款速腾 230TSI DSG舒适型 | 2016款思域 220TURBO 自动尊贵版 |
发动机型号 | – | LFV | EA211 | L15B8 |
排量(L) | 1.6 | 1.5 | 1.4 | 1.5 |
排量(mL) | 1598 | 1490 | 1390 | 1498 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) | 直列(L型) | 直列(L型) |
汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | – | – | – | 10.6 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | – | – | – | 73 |
行程(mm) | – | – | – | 89 |
缸盖材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
最大马力(Ps) | 167 | 169 | 131 | 177 |
最大功率(kW/rpm) | 123/6000 | 124/5600 | 96/5000-6000 | 130/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 245/1400-4000 | 250/1700-4400 | 225/1500-3500 | 220/1700-5500 |
燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 95号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
发动机自动启/停 | ● | ● | – | ● |
变速箱: | 2016款雪铁龙C4L 1.6THP 自动精英型 | 2017款威朗 三厢 20T 双离合领先型 | 2017款速腾 230TSI DSG舒适型 | 2016款思域 220TURBO 自动尊贵版 |
挡位个数 | 6 | 7 | 7 | – |
变速箱类型 | AT | 双离合 | 双离合 | CVT |
变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 双离合变速箱 | 干式DSG手自一体变速箱 | 无级变速箱 |
底盘转向: | 2016款雪铁龙C4L 1.6THP 自动精英型 | 2017款威朗 三厢 20T 双离合领先型 | 2017款速腾 230TSI DSG舒适型 | 2016款思域 220TURBO 自动尊贵版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | – | – | – | – |
中央差速器结构 | – | – | – | – |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 可变形横梁式+横向稳定杆 | 扭杆梁+瓦特连杆式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | – | – | – | – |
中央差速器锁止功能 | – | – | – | – |
后桥限滑差速器/差速锁 | – | – | – | – |
有着出色底盘、动力调校却挂着美国品牌的欧洲车,别克威朗;即便遇到各种负面但销量依旧坚挺的神车,大众速腾;上市半年却依旧加价、同级加速最快的本田思域。这几辆都是东风雪铁龙全新C4L强有力的直接竞争对手,而东风雪铁龙全新C4L有何资本叫板,让我们一起来看看。
为了公平以及严谨,我们挑选了各自车系中售价相近且关注度高的车型,分别为全新C4L 350THP自动精英型,官方指导价16.09万元;威朗 20T 双离合领先型,官方指导价16.29万元;速腾 230TSI自动豪华型,官方指导价16.78万元;思域 220TURBO 自动尊贵型,官方指导价15.59万元。至于外观和内饰设计,毕竟是仁者见仁智者见智,所以我们就从动力、科技配置、空间三个维度来进行详细对比。
东风雪铁龙全新C4L
亮点:动力强劲、配置丰富、空间表现同级领先
推荐车型:全新C4L 350THP自动精英型
外观方面
东风雪铁龙全新C4L采用了最新的家族式前脸设计,其中两侧结构复杂的前大灯与进气格栅融为一体,提升了视觉上的科技感。雾灯区、门窗四周以及车尾牌照上方还采用了镀铬装饰,进一步提升了整车的豪华感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4675mm/1780mm/1500mm,轴距达到了同级最大的2710mm。
内饰方面
法系车最擅长的莫过于造型设计,而这点在全新C4L上展露无遗。虽然内饰采用了大量不规则的设计,但却并无违和感。黑色的内饰搭配上哑光金属的点缀,也提升了车厢内的豪华氛围。
配置方面
新车全系标配无钥匙进入、一键启动、博世9.1 ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统、HAC坡道辅助、电子手刹、自动驻车、7英寸多媒体智能彩屏等;另外根据车款不同还配备双区自动空调、AQS空气质量自动控制系统、Citroen connect 车载互联系统、直感式智能胎压监测系统、IDVR智能行车监视系统、SAFEYE盲区监测系统、LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统等。
空间方面
得益于2710mm的同级超长轴距,带来了同级最大的腿部空间。而这样的空间并不是靠牺牲后排坐垫尺寸换来的。前后排座椅无论是长度还是厚度都达到了同级领先水平。更值得一提的是,后排座椅不仅采用29度倾角座椅设计,以营造最佳的人体工学设计,更配备了航空头枕,大幅提升了后排乘坐的舒适性。
动力方面
新车提供1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机可选,其中1.2T发动机最大功率为100kW、最大扭矩为230Nm;1.6T发动机最大功率为123kW,最大扭矩为245Nm。对于这台1.6T发动机我们并不陌生,是由PSA和宝马共同研发,不仅具有可变正时气门、单涡轮双涡管、缸内直喷等先进技术,还具备STT发动机智能启停技术。兼顾了油耗以及动力。
而变速器方面,与发动机匹配的是5挡手动以及爱信第三代6挡手自一体变速器。这台自动变速器不仅具备“经济,动力,手动,雪地”四种模式还拥有“档位保持控制技术、坡度逻辑控制技术、模糊控制理论等”9大技术亮点。
总结:东风雪铁龙全新C4L外形年轻、时尚,配置上诸多丰富的功能更是为其锦上添花。在不牺牲油耗的前提下,出众的动力性能冠绝紧凑级市场。而同级仅有的航空头枕也为后排乘客提供了无与伦比的舒适性。实可谓集设计、配置、空间和动力于一身。
东风雪铁龙全新C4L
别克 威朗 20T 双离合领先型
官方指导价:16.29万元
2016款雪铁龙C4L1.6THP 自动精英型 配置详解 | 2017款威朗三厢 20T 双离合领先型 配置详解 | |
后视镜自动防眩目: | ||
后视镜加热: | ||
ISO FIX儿童座椅接口: | ||
LATCH儿童座椅接口: | ||
发动机防盗锁止: | ||
夜视系统: | ||
行车电脑显示屏: | ||
车窗防夹手功能: | ||
制动力分配(EBD/CBC等): | ||
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ||
上坡辅助: | ||
自动驻车: | ||
车道偏离预警系统: | ||
全景摄像头: | ||
日间行车灯: | ||
弯道辅助照明灯: | ||
HUD抬头数字显示: | ||
零胎压继续行驶: | ||
并线辅助: | ||
随动转向大灯: | ||
大灯清洗装置: | ||
氙气大灯: | ||
胎压监测装置: | ||
倒车视频影像: | ||
车身稳定控制(ESP/DSC等): | ||
大灯高度可调: | ||
自动头灯: | ||
泊车辅助: | ||
安全带未系提示: | ||
防盗报警器: | ||
前雾灯: | ||
ABS防抱死: | ||
车内中控锁: | ||
后雾灯: | ||
副驾驶安全气囊: | ||
后排侧气囊: | ||
后排头部气囊(气帘): | ||
驾驶座安全气囊: | ||
前排侧气囊: | ||
前排头部气囊(气帘): | ||
膝部气囊: | ||
盘式: | ||
鼓式: | ||
电子驻车: | ||
手刹: | ||
脚刹: | ||
自然吸气: | ||
机械增压: | ||
涡轮增压: | ||
混合增压: | ||
直列发动机: | ||
V型发动机: |
配置:相近价格 C4L配置更高
虽然全新C4L 350THP自动精英型比威朗20T 双离合领先型便宜了2千大洋,但配置却多出了无钥匙进入/启动、真皮方向盘、倒车视频影像、前排座椅加热、后排中央扶手/杯架、内后视镜自动防眩目、外后视镜电动折叠、自动空调、并线辅助、车道偏离预警系统的诸多实用配置。尤其是自动空调功能,因为全新C4L配备了支持自动切换内外循环的自动空调,不仅可有效净化空气,且是同级唯一配备负离子发生器,配备上 AQS 车内空气净化系统,彻底消除车内PM2.5。
乘坐空间:C4L乘坐更舒适
全新C4L后排空间
威朗后排空间
虽然别克威朗比全新C4L更长、更宽,但从实际乘坐空间看,两车相差并不大。不过在舒适度方面,全新C4L则要明显优于威朗。因为全新C4L采用了与飞机上相似的航空头枕,头枕两侧可自由调节角度,即便是在睡觉时,头枕也能时刻固定头部,避免因车辆转弯而产生头部的晃动,大大提升了乘坐的舒适性。
动力:C4L动力参数全面占优
全新C4L动力总成
威朗动力总成
两车虽都搭载了小排量涡轮增压发动机,但动力性能上毋庸置疑。从动力参数看,威朗无论是最大功率还是最大扭矩都要略高于全新C4L,但实际驾驶感受却呈现截然相反。全新C4L的油门踏板十分灵敏,一踩就有的初段爆发力给人动力更强的第一印象。而威朗1.5T虽然匹配传动效率更高的双离合变速器,在停停走走的城市道路中无论是加速感受还是行驶平顺性都不及全新C4L。
总结:虽然两车在实际乘坐空间方面的差距并不太大,但配置和动力性能上全新C4L却是强实力碾压别克威朗。别忘了,全新C4L的官方指导价也要比威朗更低,可谓性价比十足。
别克威朗
大众 速腾 230TSI自动豪华型
官方指导价:16.08万元
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配置:C4L配置更为丰富
两车在配置方面的差距可谓是十分悬殊,因为速腾仅比全新C4L多了座椅腰部支撑。而全新C4L比速腾多了前排座椅电动调节、自动头灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷、花粉过滤、发动机启停等配置。其中全新C4L配备的STT智能启停系统经过了100万公里道路测试,可节油15%左右。
空间:C4L数据全面占优
速腾后排空间
全新C4L的长宽高分别为4675/1780/1500mm,轴距为2710mm,而速腾的长宽高分别为4655/1780/1453mm,轴距为2651mm。速腾在车身尺寸上就要逊于全新C4L不少,而实际空间表现也正如车身尺寸数据所表现的那样。
动力:C4L动力总成可靠性更高
速腾动力总成
大众的TSI+DSG我们并不陌生,出色的油耗以及换挡速度都是其优势。不过烧机油、DSG门等问题却也同样出现在这套动力总成上,在安心程度上明显不如全新C4L。全新C4L采用爱信第三代6速手自一体变速器,由日本爱信AW设计研发,并针对中国复杂的路况做相应的调教,表现出爱信变速箱一贯的特性——稳定。
总结:作为神车,大众无疑在品牌附加值上要胜过雪铁龙。不过就车型产品力而言,全新C4L不仅更加售价更加亲民、性价比更高,且综合实力也要在速腾之上。最重要的是稳定性方面全新C4L更值得消费者信赖。
大众 速腾 230TSI自动豪华型
本田 思域 220TURBO 自动豪华型
官方指导价:15.59万元
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配置:两车不相上下
思域Coupe的造型设计虽然好看,却也极大程度限制了后排乘客的头部空间。而全新C4L平直的设计以及可变形的横梁式后悬挂都一定程度上改善了后排乘客的空间体验。
作为全新换代车型,思域在配置方面可谓下足了功夫,比全新C4L多了自动驻车、全液晶仪表盘、LED大灯等配置,比全新C4L少了前排座椅加热、外后视镜电动折叠、感应雨刷、并线辅助、车道偏离预警等,在配置方面两车可谓是平分秋色。其实在日常道路行驶中,全新C4L配备的车道偏离预警和盲区监测功能极具实用性,全新C4L在车速 12-140km/h 时可通过雷达监测盲区车辆,且还可在60km/h开启车道偏离预警,从而避免交通意外的发生。
空间:全新C4L头部空间更大
思域后排空间
动力:思域功率更大 C4L最大扭矩转数更低
思域动力总成
虽然思域有着130kW的最大功率以及220Nm的最大扭矩,看似动力上要比C4L更加强劲,但实际体验上却有着截然不同的感受。思域这台1.5T发动机要到1700转才可爆发出最大扭矩,而全新C4L仅需1400转便可爆发出最大扭矩,再配上单涡轮双涡管技术,可最大限度的减小涡轮迟滞感。
总结:相比威朗和速腾,本田思域是全新C4L面临的最大竞争对手,因为两车的配置、动力方面都相差不多,只是在空间上全新C4L要明显优于本田思域。
本田思域
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