关于本田奥德赛低配版怎么买到，你需要知道这些低配奥德赛终于“厚道”了，价格优惠大，但配置你能接受吗？

本田有两个“大块头”，一个是奥德赛，一个是阿莱辛。奥德赛的价格似乎比阿里信29.48万韩元的起步价更容易被中国消费者接受，起步价只有22.98万韩元，价格也更便宜，本田奥德赛也被称为合格的婴儿车。

那么这款车子的性价比如何？值不值得我们去购买呢？它有什么优缺点？今天我就选取2021款 2.0L 锐·舒享版来给大家分析一下。值得一提的是，这款车型是入门版车型，厂家指导价22.98万元，这辆车子的优惠幅度不小，优惠后的价格为21万元。购置税18584元，保险6000元，上牌1000元，所以这辆奥德赛全款落地的价格为235500元，这是2020年11月份刚刚上市的新款，是一台混合动力版本的车型。

【优点】

这辆车子的外观设计更偏家用一些，它的外观设计得是比较精致的，大嘴中网内部镶嵌着粗壮的镀铬饰条，并且与两侧的大灯进行了衔接，看起来很有力，也特别犀利。但是大灯的光源偏差了一些，采用的是卤素大灯。侧面看起来很修长，采用了移滑门的设计，典型的MPV氛围，而且侧面车身姿态较低，可以方便老人小孩上下车，这一点值得点赞。在反光镜位置，使用的是三角玻璃设计，特别有利于减少盲区，这一点很不错。车子的尾侧识别度相当的高，大面积的尾灯质感很出众，而且尾灯内部的光源采用的是led光导式的设计，层次鲜明，反应速度也特别快。

吸引小伙伴们去购买的肯定是它的车内乘坐舒适性了，毕竟奶爸车可不是白叫的。车身数据方面，长宽高分别为4847/1820/1702mm，轴距是2900mm。想象不到吧，4.9米的车长都不到，却硬生生地设计出了2.9米的轴距，第一排第二排空间都是特别的宽敞，当然第三排的空间乘坐小朋友是没有问题的。我的身高1米75，第二排空间是我最喜欢坐的位置，如果第三排不坐人，那么第二排堪称是头等舱的享受。当然，前提是座椅需要改装。

动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率146马力，这其实是一款双擎版本的动力总成，传动方面匹配的是E-CVT无级变速。这套动力总成最大的优势就在于提供了较好的低扭表现，所以油耗很低，百公里实测下来油耗约为6升。中低速状态下，车子的加速比较线性，而且噪音很小。

【缺点】

这辆车子的不足也比较明显，这款入门级的车型采用的是脚刹，而且连备胎都没有。此外，它的轮胎也太小了，感觉和10万元的合资车差不多，采用的是R16的轮毂，看起来偏小气。

由于车内的轴距较大，所以给奥德赛底盘发挥的余地就很小了。车子的底盘开起来比较的松散，而且异响，噪音都是特别的明显，隔音效果也不是很好。

这辆车子的配置确实比较低，只配备了三个安全气囊，倒车雷达，倒车影像通通都没有，而且也没有天窗。方向盘也是塑料的，座椅还是织物的，中控屏是一块黑色的塑料板，而且奥德赛最引以为傲的魔术感应门也没有。

总结：这辆奥德赛的优缺点当然是很明显的，毕竟价位摆在这里，不会十全十美。如果你能容忍它的不足，那么它仍然不失为一款好的奶爸车。什么叫奶爸车？就是牺牲自我操控，以追求舒适稳定为主要条件的车就叫做奶爸车。从这个角度来看，奥德赛显然做得不错。