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因为我们定海的时候车型不同,气囊引爆后需要更换的零部件也不同,下面给大家拿几款商用车型制造商允许的维修罗辑手表。一起查一下。(大卫亚设)。

各车型不同,引爆气囊后需更换的组件也不同,常用车型厂家允许的维修罗辑如下表(备注:●:表示必须更换;○:表示必须有损坏照片才能更换;×:表示如无物理损坏,可以通过解码重复使用)

在实际维修市场中,超出上述标准的气囊电脑也可以进行维修。 常用的维修工具为汽车数码大师,目前的版本为数码大师 2 代(图 b),维修方法主要是通过将气囊电脑的存储器(图 c 中的红色框内)卸下,连接到汽车数码大师外接芯片板上,再通过连接电脑,强制将存储器内存储的故障数据予以清除,再强制将事先准备好的原始数据复制写入存储器内。

存储器就像电脑常用的 U 盘一样,外部接口、形状、尺寸大小均为标准化

可以单独更换。如果存储器内部应电流过大或其他原因已经损坏的, 市场上也可买的空白的存储器,可以代替原厂电脑的存储器。

有时候如果气囊引爆时的电流过大,相应的二极管、三级管被击穿时,也可单独更换。

此类维修方法由于破坏了原厂零部件的结构及使用性能,存在的风险较大,维修后能恢复到事故前的状态,但未经任何测试,安全性能无法保障。不少二类厂为了追求利润,也会采用该方法进行维修。市场也有此类维修店,每次维修收费标准约为 100 元左右。还有一些维修厂干脆购买拆车件气囊电脑, 在淘宝网上也很容易找到,如宝马车型每个价格约 300 元左右,其他车型价格应该更低。

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