关于本田里程数怎么改，你需要知道这些第五代本田里程现身，号称“本田王”，车长过五米，搭载V6混动

旗下的歌曲品牌完全可以承担豪华汽车市长/市场竞争的重任，但像丰田皇冠、日产风雅一样，本田旗下也有这种C级旗舰型轿车。90年代初引入国内销售时，其奢华和影响力丝毫不亚于BBA的同类产品。

而它，便是被外界赋予了“本田王”名号的里程。当然啦，虽然本田里程在国内的曝光度并不高，但作为本田本品牌旗下的旗舰产品，它的更新步伐却始终未曾停止。而随着时代更替，里程也迎来了自身的第五版本更迭；并且，近日还有海外网友给出了一组新一代里程的实拍照。话不多说，就让我们借此机会来一睹“本田王”的风采吧。

由于本田和讴歌有着“母子”关系，使得新一代里程的外观设计与上一代讴歌TLX十分相似。就像它的前脸，也会有着三角形的设计布局，且对称菱形的熏黑中网和多区间LED填充的锐利头灯，也都和讴歌TLX无比相近。可以说，要不是悬挂着本田Logo；从这幅前脸来看，还真会被当作是讴歌TLX。

比起激进的前脸，它的侧颜姿态会相对稳重一些。不过，轮廓清晰的凌厉腰线，不仅能拉伸其整体视觉效果，还让它具备着些许雷厉风行的感觉。

车尾部分，它的形体布局同样和上一代讴歌TLX无比相似；但后包围的扩散器和双边矩形排气，却用较为浓郁的运动质感展现出了视觉冲突。此外，硕大的不规则尾灯样式，仿佛也在强调这款车不好惹。

目光转向车内，它的中控配备了上/下双屏结构，且采用了按键式换挡；搭配弧形对称式的布局，在现今这个充斥着大屏的年代中，看起来确实有些老气。不过，它说配备的L3级别驾驶辅助系统，却算得上具备跨时代意味了。

而在空间方面，新一代里程有着5030/1890/1480（mm）的长宽高，倒也算是中规中矩的C级车扁平；但2850mm的轴距，看起来就有些“磕碜”了。毕竟，现如今宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L，轴距都已经超过了三米；就连国内现售的长轴版3系，都要比它大不少。

最后，我们再来看看它动力。新一代里程搭载了3.5升V6 i-VTEC发动机+三电机的混合动力系统；其综合总功率可达382马力。而传动系统方面，则是匹配了7速双离合变速箱，以及讴歌引以为傲的SH-AWD四驱系统。

据悉，第五代里程在日本本土的售价为724.9万日元（约合人民币43万左右）；而Honda SENSING Elite特别版的售价则达到了1100万日元（约合人民币66万左右），还是以限量一百台的形式发售。那么，如果第五代里程能再被引入国内销售的话，会是你考虑的对象吗？